余承東因開車看手機去自首了？
大家還記得一個月前的新聞嗎？5月26日，一段 「余承東駕駛問界 m8 時頭部低垂近 20 秒、雙手未握方向盤」 的視頻在網絡上快速傳播，拍攝者高喊 「余總，睡著了？」
視頻一經發佈，讓事件迅速發酵，網友紛紛 @深圳交警，質疑其存在危險駕駛行為。
圖源：微博
直到7月8日，華為常務董事余承東才在公開活動中對此作出詳細回應，表示視頻中自己並非在睡覺，而是當時正在啟動智能駕駛輔助系統，低頭看手機操作。
他回憶當時的情景：在深圳街頭行駛時，隔壁車道一輛新款 m9 的車主向他打招呼，他以為是華為員工，便搖下車窗回應，由於風大沒聽清對方在說什麼。
讓他沒想到的是，對方拍攝了視頻並傳到網上，自己低頭操作的動作被解讀為 「開車睡覺」。事件曝光後，公安部門很快聯繫到了他。
余承東稱，這是自己平生第一次進公安局，也是第一次自首，事發後他立即主動前往公安機關說明情況，最終因駕駛時使用手機的違法行為，被處以罰款 200 元、記 3 分的處罰。他還提到，自己開了近 30 年車沒有違章記錄，這次 「破例」 讓他印象深刻。
圖源：微博
據之前的新聞報道，問界客服曾回應稱，涉事車輛屬於 l2 級輔助駕駛，要求行駛中駕駛員必須手握方向盤並保持目視前方，系統會對分神狀態發出提醒；深圳交警也明確表示，輔助駕駛狀態下的分心行為不被允許，一旦發生事故，駕駛員需承擔全部責任。
此次回應中，余承東多次強調華為智能輔助駕駛系統的穩定性，直言正因為系統太穩，開車時才會覺得無聊。但他也清醒地指出，當前法律法規尚未允許 l3 級智能駕駛落地，他們比誰都期待 l3 時代的到來。
他坦言真正期待的是 l3 級智能駕駛落地：「到時候法規允許了，駕駛員看手機、小憩都沒問題，系統能自動靠邊停車，用安全帶勒醒你，或者座椅按摩戳醒你 —— 前提是別睡太沉。」
這番話既表明了他對自家技術的自信，也點出了智能駕駛發展中 「技術超前於法規」 的行業現狀。
圖源：微博
按照中國汽車工程學會的標準，l3 級系統能在特定場景下完全接管駕駛，但需駕駛員隨時響應接管請求。這意味着當前「開車看手機」仍屬違法，可技術的進步已讓不少用戶提前體驗到「全自動駕駛」的便利，這種矛盾在集中體現在余承東身上。
在小雷看來，技術和規則是應該互相適配的，而不是企業技術不斷突破，但現行法律法規和社會認知還停留在傳統駕駛模式，形成技術超前、規則滯後的局面。
余承東主動接受處罰的態度值得肯定，畢竟在現行規則下，無論何種原因，駕駛時使用手機都是違法行為，作為公眾人物更應以身作則。
而他對 l3 級智能駕駛的期待，也道出了行業和消費者的心聲。但需注意的是，即便 l3 時代到來，安全仍是紅線，要對自己和他人負責。
圖源：問界官網
總的來說，技術不能完全替代人的判斷，法律法規的完善也需要考慮各方面的風險。未來，如何平衡技術創新與安全規範，明確人機責任邊界，是推動智能駕駛行業穩健發展需要解決的重要問題。
說到最後，小雷還是想引用一下《流浪地球》的經典台詞「道路千萬條，安全第一條，行車不規範，親人兩行淚」。大家開車還是要時刻盯着前方，別分心了。
對此，大家怎麼看？評論區聊聊。
