1月29日，中國飛機服務有限公司（以下簡稱「中飛公司」）與法國航空服務企業elior asia在香港簽署合作備忘錄，宣布成立合資企業，專門從事飛機拆解及零件貿易，中國飛機服務有限公司與elior asia各持50%股權，雙方還將為香港發展亞洲首個飛機退役可持續供應鏈。
1月29日，中國飛機服務有限公司與法國航空服務企業elior asia在香港簽署合作備忘錄，宣布成立合資企業，專門從事飛機拆解及零件貿易。（圖/受訪者提供）
南都n視頻記者獲悉，這份合作備忘錄，為香港發展亞洲首個整合式可持續飛機退役及零件貿易樞紐奠定了框架。該合資企業將在中國飛機服務有限公司位於香港國際機場的機庫，處理飛機退役的多階段流程，包括拆解、零件重新認證與貿易，以及金屬回收。
中國飛機服務有限公司行政總裁norbert marx表示，中國飛機服務有限公司的大股東長和集團與中航，對飛機拆解和部件交易這個高增值產業充滿信心，通過成立合資公司，結合中國飛機服務有限公司和elior group的豐富資源與專業知識，將產生協同效應，以一站式支援服務，包括飛機維修、拆解、部件回收、認證及交易等各產業環節。
中國航空（集團）有限公司總裁詹中指出，飛機退役後的綠色回收與高價值部件的循環利用，已成為全球航空產業鏈的關鍵一環。中飛公司與elior的合作，正是響應全球綠色治理號召，以跨境協同推動航空產業可持續發展的具體行動，為全球航空供應鏈韌性提升注入新動能。
亞洲是全球增長最快的航空市場，但區內缺乏完整的飛機退役解決方案。目前，不少飛機租賃公司需要把退役飛機送往北美或歐洲處理，效率並不理想。此外，許多現存的區域設施缺乏持續適航管理組織（camo）認證，有關認證對於在全球二手機件市場進行零件貿易至關重要。本次成立的新合資企業有望填補這個缺口，讓亞洲區內的航空公司多個選擇，可以在香港處理退役機隊，並確保飛機的高價值組件獲得重新認證，投入全球二手可用材料（usm）銷售市場。
這項整合的營運模式包括四個環節，其中包括：精準拆解並提取高價值組件、在camo框架下進行專業維修與認證、以亞太市場為重心的全球零件貿易、回收金屬並轉化為可再生資產。
航空產業不斷演變，反映業界的可持續發展進程，已遠超航班營運和飛行作業。到2038年，全球每年退役的飛機預計達1100架，當中包括多達90%零件可回收的新一代噴氣式飛機。
為了響應香港特區政府發展高增值航空業的願景，elior group已於2025年12月與香港國際航空學院（hkiaa）合作成立「香港航空工程培訓中心」，培養專門人才處理複雜的拆解與認證流程，確保香港擁有足夠的人手，支持香港成為全球航空融資、租賃及退役中心。
簽署儀式由香港機場管理局行政總裁張李佳蕙、elior group主席daniel derichebourg、長江和記實業集團聯席董事總經理黎啟明，以及中國航空（集團）有限公司總裁詹中共同見證。
采寫：南都n視頻記者 肖遙
