2025年,隨着唐納德·特朗普重返白宮,一場席捲全球的關稅戰再度拉開帷幕。從鋼鐵、鋁材到汽車,從盟友到競爭對手,美國揮舞的關稅大棒不僅攪動國際經貿格局,更讓無數企業的命運懸於一線。這場以「美國優先」為名的戰役,究竟讓哪些公司首當其衝?
作為全球市值最高的芯片製造商之一,英偉達在特朗普關稅政策下遭遇重創。3月初,特朗普宣布對中國產品加征20%關稅後,英偉達股價單日暴跌近9%。這一衝擊不僅源於關稅直接推高的成本,更因中國客戶通過第三國繞道採購其最新芯片的現象激增,導致公司面臨供應鏈失控和法律風險。英偉達雖承諾對違規行為展開調查,但新加坡司法部已介入並拘留相關人員,進一步暴露了其全球業務鏈的脆弱性。
更深層的焦慮來自政策的不確定性。英偉達在財報中坦言,特朗普政府的關稅措施可能削弱其競爭力並阻礙技術創新。分析師指出,若美國持續收緊對華技術出口限制,英偉達在中國市場的份額或將加速流失,而這一市場占其營收比例超過20%。
4月2日生效的「全面汽車關稅」堪稱特朗普第二波關稅戰的核心。根據新規,所有進入美國市場的汽車需繳納25%關稅,且特朗普宣稱「永久有效」。這一政策直接衝擊了德國、日本等傳統汽車製造強國。寶馬、大眾等歐洲車企迅速調整策略,計劃將部分生產線轉移至墨西哥以規避關稅,但墨西哥政府已暗示將針對美國汽車業實施報復性措施,形成「關稅嵌套」的惡性循環。
美國本土企業同樣難逃波及。通用汽車和福特因依賴加拿大重油和墨西哥零部件供應,面臨成本激增與供應鏈中斷的雙重壓力。愛荷華州農場主抱怨加拿大鉀肥關稅推高化肥價格,而五大湖區的汽車工廠因零部件短缺被迫減產。美聯儲芝加哥分行主席古爾斯比警告,若企業因恐慌情緒暫停投資,美國製造業可能陷入「信心崩潰」的泥潭。
特朗普的關稅戰意外推動了中國與美傳統盟友的經貿合作。歐盟對美80億歐元商品加征報復性關稅後,中歐低關稅協議談判加速;日本更是「變臉」示好,時隔六年重啟中日經濟高層對話,雙方在半導體、新能源等領域達成20項合作共識。
這一轉向讓日本汽車零部件供應商、歐洲高端機械製造商等企業嗅到商機。德國工業聯合會報告顯示,2025年第一季度,歐盟對華出口同比增長12%,而同期對美出口下降7%。中國龐大的內需市場與穩定的供應鏈,正成為跨國企業規避關稅風險的「避風港」。
特朗普曾承諾「降低消費者價格」,但現實截然相反。關稅推高進口商品成本,美國3月製造業出廠價格指數飆升,零售商被迫將壓力轉嫁給消費者。沃爾瑪、塔吉特等連鎖超市已預警部分商品漲價,而亞馬遜平台的中國製造電子產品價格平均上漲15%。
更嚴峻的是,美聯儲數據顯示,美國消費者信心指數跌至2022年通脹危機以來的最低水平。古爾斯比指出,若通脹因關稅再度反彈,美聯儲可能被迫重啟加息,進而擠壓家庭支出與企業利潤,形成「滯脹」死局。
從英偉達的股價崩跌到汽車工廠的停產危機,從盟友的「戰略轉向」到消費者的錢包縮水,特朗普的關稅戰正在重塑全球商業版圖。歷史經驗表明,單邊主義無法解決結構性經濟問題,反而會加劇系統性風險。
對中國而言,這場危機亦是機遇。通過擴大內需、深化國際合作,中國企業正加速全球化布局,而世界也在動蕩中尋找新的平衡。正如一位華爾街分析師所言:「關稅戰的終點,或許是全球產業鏈又一次無聲的重組。」