每經記者：陳婷 每經編輯：劉雪梅
「會員創造奇蹟。」在m會員商店的外牆上，六個紅色大字十分醒目。
4月28日，m會員商店全國首店正式開業，成為揚州首個倉儲式付費會員制商店品牌。28日上午11時，《每日經濟新聞》記者看到，m會員商店門口已經排起了長隊，線下零售業態迎來了久違的人頭攢動。
圖片來源：每經記者 陳婷 攝
m會員店的首店開業標誌着，高鑫零售正式加入會員店賽道角逐。需要注意的是，m會員商店是以新創獨立品牌亮相運營，而非借主力品牌大潤發之名。這也意味着，m會員商店是高鑫零售旗下的新業態。
事實上，高鑫零售更多將m會員商店看作對未來的「長期投資」。
在正式開業前一天，高鑫零售執行董事兼首席執行官林小海告訴《每日經濟新聞》記者，m會員商店是高鑫零售創造第二增長曲線的關鍵布局，「我不認為大賣場的終點是會員店，每一種零售業態模式都有自己的目標顧客和價值。」
他表示，高鑫零售的主力品牌是大潤發，主要業態是大賣場，進入會員店這一業務也先以學習為主。
他甚至直接對記者表示：作為對未來的長期投資，m會員商店3年內不打算盈利。
可以發現，與此前加碼會員店的本土零售商相比，高鑫零售的態度有其獨特之處。從林小海的表述上看，高鑫零售更多將會員店業態當作對未來的布局，暫無大舉加碼該賽道的打算；對大賣場業態，林小海仍抱有信心。
不過，無論是高舉高打還是淺嘗即止，作為大賣場業態的代表角色，背靠阿里的高鑫零售有着更多的能力和資源，那麼，通過m會員商店揚州首店，高鑫零售能給國內會員店賽道帶來什麼新「元素」？
而同為阿里旗下的盒馬已有x會員店業態，某種程度上，就會員店業態，阿里內部又開始了新一輪的賽馬。
2024財年將開出3家m會員店
記者對m會員商店的現場走訪發現，在布局自身的會員店業態時，高鑫零售有自己的想法。
m會員商店是一個獨立商業建築綜合體，記者了解到，其總佔地面積3.5萬平米，擁有800個停車位。
這是一個不低的配置。以costco在上海閔行開出的首店為例，其總購物面積1.4萬平方米，周邊不通地鐵，停車場可同時容納1200個停車位。
圖片來源：每經記者 陳婷 攝
高鑫零售為m會員商店做了全新的視覺設計，主要體現在海報、飄帶和裝修風格上。
高鑫零售m會員商店事業部總經理袁彬告訴記者，m會員商店圍繞的主題是「會員創造奇蹟（member make miracle）」，「我們希望從揚州把這個品牌傳播出去。」他表示，m會員商店希望傳播調性相對一致的品牌形象。
與傳統倉儲式會員店不同，m會員商店保留了傳統大賣場在一層入駐品牌商家的慣例，在這一獨立的商業建築綜合體中，記者看到了tims咖啡、天貓養車等商家店面，甚至還有tesla。
袁彬表示，m會員商店揚州店內有超過10個新能源汽車品牌，在他看來，新能源汽車在概念上已經和之前不同，可以當成是一個大家電，「新能源汽車一般是家庭的第二台車，符合我們會員價值的定位。」
此外，與中外零售商把會員店首店更多置於一線城市相比，高鑫零售選擇將m會員商店的首店開在揚州。
「這是一種機緣巧合。」袁彬給出了三點理由，他表示，一來，大潤發在揚州的市場佔有率很高，是一個有強心智的品牌；二來，揚州市民呼喚消費升級的呼聲強烈；三來，正好有一個恰當的物業，當地也歡迎這個項目落地。
此外，作為會員店，m會員商店自然延續了該業態常見的精選sku和會員體系。據悉，m會員商店僅有3000個sku。m會員商店商品負責人佘咸平表示，目前揚州首店的自有品牌「會員臻品」商品約有300多款，佔比10%。此外，m會員商店開業前的付費會員數已突破3萬，並同步開啟了線上極速達業務，開業初期，門店周邊5公里範圍內均可配送，最快一小時送達。
整體來看，m會員商店滿足了會員店業態的標配，較難看出對會員店業態的明顯革新舉措，在業態探索上還是「求穩」為主。
對此，佘咸平表示，由於會員店業態有獨特的外形和特點，門店會有相似之處。
林小海認為，m會員商店學習的是一個模式，「我們想把這個模式做得更加的極致，我覺得做得更極致就是一種創新方式。」
據記者了解，2024財年，高鑫零售將會開出3家m會員商店。林小海表示，接下來的拓展計劃會基於揚州首店的會員反饋來決定接下來的拓展速度。袁彬也表示：「如果這家店成功，我們初期的打算還是在長三角地區拓店，會是一個初期深耕的區域。」
「會員店的門檻是很高的」
在林小海看來，高鑫零售對於會員店業態的加碼更多是一項「對未來的投資」。
在拓店方式上，林小海表示，接下來的前幾家店還是以現有物業改造為主，「當然在這個過程中，如果我們取得進一步的成功，我們再會考慮單獨拿地再建造。」
與高鑫零售對下一步的謹慎投入相比，麥德龍對轉型會員店的態度已經非常堅定。
2022年10月，麥德龍中國副首席執行官陳志宇在接受媒體採訪時表示，接下來麥德龍在華所有的新開店都將是會員店，且未來還計劃把所有中國市場的麥德龍門店都改造成會員店，覆蓋b端和c端市場。截至2023年1月，麥德龍一共開出了24家會員店。
據悉，2021年6月，麥德龍中國宣布，麥德龍兩家plus會員店將於6月27日於北京、成都兩地同時開業。plus會員店開啟，標誌着麥德龍正式進入付費會員賽道。五個月之後，麥德龍中國宣布品牌戰略升級，表示將全面布局會員店。
除了麥德龍之外，同為阿里旗下的盒馬，早已布局會員店賽道。
2020年10月，盒馬首家會員店落地上海。2022年12月16日消息，繼11月25日長寧首家盒馬x會員店正式開業後，去年12月15日，上海真如店也在線上開業，並將於元旦後正式開門迎客，而這是盒馬x會員店在全國的第九家門店。另據媒體今年3月報道，盒馬方面確認，在北京的第二家盒馬x會員店預計今年年底開業，該店原址是沃爾瑪建國路店。
在押注會員店業態上，盒馬和高鑫零售分別有何基礎？對此，百聯諮詢創始人庄帥在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，二者相比，高鑫零售的用戶群體年齡偏大，盒馬的用戶群體更年輕。此外，高鑫零售在供應鏈和管理水平上佔據優勢，而盒馬的線上運營和自有品牌開發及營銷能力更強。
就高鑫零售選擇在揚州開出會員店業態首店這一動作，在庄帥看來，本土零售商在探索會員店業態商並沒有多少可複製的經驗，只能自己摸索試錯，探索出差異化的道路。
與麥德龍中國及盒馬等零售商相比，高鑫零售入局較晚，但掌門人林小海並不着急。
「現在大家看這個賽道很火，友商做得很好，業績規模很大，很賺錢，大家都撲過來了。其實我認為會員店的門檻是很高的——我覺得遠遠比大賣場的門檻高。」林小海對記者表示，會員店需要有巨大的物業、一盤差異化的商品開發體系、一套會員體系，以及一幫服務會員的員工，「這些都是非常難做到的」。
林小海認為，與友商相比，基於大潤發的經驗，高鑫零售對本地會員用戶的需求有着更深入的洞察力，此外，在他看來，高鑫零售有着先天的物業條件，「我們在240個城市是有根基的，我們有500個物業，其中有170多個是自有物業。」
林小海告訴記者，在第一年，他並沒有給團隊下利潤目標，只下了會員數量和續卡率這兩個指標。
在中國零售業的發展史中，大潤發是一個值得回顧的存在，在精彩紛呈的中外大賣場之戰中，大潤發在「狼王」黃明端的帶領之下一度戰勝所有競爭對手，在2009年登頂連鎖超市行業，雖說大賣場的黃金時代已過，作為現任掌門人，林小海仍保留着一份自信，多次強調大潤發是一個「巨人」。
他表示，對於高鑫零售而言，會員店業態是創新業務，「我們所有的創新業務都是站在巨人肩膀上去創新，我們不可能從0到1，像創業公司一樣去做一個新的業務。」此外，他不止一次地強調，高鑫零售的主力業態依然是大賣場，主力業態是大潤發，「大潤發也在繼續發展。」
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