總投資504.84億元，比之前公布的390.70億元，增加114億餘元！
今天（9月24日），省發改委關於獅子洋通道工程項目核准前公示，公示期正式結束；項目更多詳情，也得以公開披露。
這條世界級通道，距離正式開工，又邁進了一大步！
▲9月22日，省發改委網站發佈核准前公示
投資總額 增加百億
9月22日，省發改委官方網站上，發佈了《廣東省發展改革委關於獅子洋通道工程項目核准前公示》；公示期三天，即9月22日至24日！
文件顯示，獅子洋通道工程項目，總投資504.84億。其中，獅子洋通道主體工程416.05億元，下層桂閣大道56.82億元，下層白沙南路27.04億元，下層輪渡路改擴建工程4.93億元。
資金來源：獅子洋通道主體工程資本金比例為25%，其餘建設資金通過銀行貸款解決；下層桂閣大道由廣州市南沙區籌措；下層白沙南路和下層輪渡路改擴建工程由東莞市籌措。
▲獅子洋通道，納入省2021重點建設項目
獅子洋工程的總投資，比之前公布的數據，足足增加了114億餘元。
今年3月3月31日，省發改委網站公布《廣東省2021年重點建設項目計劃》，獅子洋通道納入其中；當時公布的總投資，為390.70億元【回顧 獅子洋通道，計劃今年開建 】。
▲獅子洋通道效果圖（文字標註為編者所加）
設計時速 一百公里
省發改委的這份公示文件，還披露了工程的更多詳細情況。
工程的建設期限，為72個月【也就是6年】，和之前公布的信息一致。
獅子洋通道工程，建設內容主要分為4項：獅子洋通道主體工程（含上下層），下層桂閣大道段，下層白沙南路段，下層輪渡路改擴建工程。
▲輪渡路廣深高速入口處，獅子洋通道從這裡接入
獅子洋通道主體工程，分上下兩層。
上層工程：起於廣州市南沙區大崗鎮，順接廣中江高速公路，經南沙區東涌鎮、黃閣鎮，跨越珠江口，經東莞市沙田鎮，終於虎門鎮新聯村（新聯互通立交），順接常虎高速公路，與廣深高速公路交叉，長約34.915公里。
上層工程，全線採用雙向八車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，路基寬度41.5米。
▲廣東交通集團發佈的示意圖
下層工程：起於廣州市南沙區黃閣鎮連溪大道處，順接下層桂閣大道段，與上層共走廊，跨越珠江口，終於沙田鎮龍船洲村，與白沙南路段對接，長約15.35公里。
下層工程，起點至廣深沿江高速公路段（長約12.5公里），採用雙向八車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，路基寬度41.5米；廣深沿江高速公路至終點段（長約2.85公里），採用雙向六車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，路基寬度35米。
▲獅子洋通道建好後，有望進一步減輕虎門大橋負擔
上層橋樑 二十三座
值得一提的是，此次公示文件，披露的橋樑建設數量驚人！
獅子洋通道主體工程分上下兩層，上層全部為高架橋，全長34.915公里，一共設23座橋樑。
其中，特大橋就有19座，加在一起長為31.6公里【另有大橋4座共3315米】。
而這19座橋之中，主孔跨徑超過150米的特大橋，就有7座。分別為：獅子洋大橋，大崗東互通主線橋主橋，新沙高架橋主橋，萬州互通主線橋主橋，黃閣西互通主線橋主橋，小虎瀝水道橋，沙仔瀝水道橋！
▲輪渡路上空，全線走高架
下層工程的橋樑也不少，一共設計了11座，僅橋樑長度就有13825米。
其中，特大橋7座，長度總共為11250米【另有4座大橋，2575米】。
同時，這7座特大橋中，主孔跨徑超過150米的特大橋就有3座。分別為：獅子洋大橋，小虎瀝水道橋，沙仔瀝水道橋。
【註：由於獅子洋通道均為上下兩層，對橋樑總數的計算，有可能存在重複。】
▲獅子洋通道東莞部分示意圖
兩大工程 事關虎門
其中的兩項工程，和虎門關係密切。
一是下層白沙南路段。
白沙南路工程，起於沙田鎮龍船洲村，對接獅子洋通道主體工程下層終點，跨涌口溪，經南邊山，跨越連升北路及莞太路，終於新聯村，與環莞快速路相接，長約4.436公里。
該工程共設大橋4座，長3558.6米；設3處互通立交，分別在沿海公路、連升北路和新聯北交會處。
白沙南路全線，採用一級公路兼城市主幹道技術標準，雙向六車道，設計速度80公里/小時，路基寬度27米。
▲白沙南路建設，納入獅子洋通道共建項目
二是下層輪渡路改擴建工程。
輪渡路改擴建工程，起於東莞市沙田鎮齊沙村，連接獅子洋通道主體工程下層福隆互通，向東沿既有輪渡路改擴建，終於省道S256（莞太路），長約6.364公里。
輪渡路改擴建，共設大橋4座，共計長995米！全線採用一級公路兼城市主幹道技術標準，雙向六車道，設計速度60公里/小時，路基寬度2×15.5米（不含中央分隔帶寬度）。
▲獅子洋通道，即規劃中的虎門港支線二期
根據之前的計劃，獅子洋通道今年底之前，就將正式動工。
這條世界級通道，真的快要來啦，虎門將是最大的受益者。
