豐田埃爾法與宿敵的對決，日產君爵或搭載e-POWER動力最大340馬力

日產為新一代高端保姆車ELGRAND（在中國市場一度被稱為「君爵」）配備了e-POWER動力核心，最大輸出超過340馬力，核心設計目標是打敗鼎鼎大名的豐田埃爾法ALPHARD這款日系保姆車之王（在車圈內，雷克薩斯LM算是豪華版的埃爾法，被戲稱為雷爾法，威爾法可算是孿生車型），成為新的保姆車標杆。

豐田新一代埃爾法/威爾法/雷爾法在2023年進行了換代，新一代車型在車圈中的地位穩如磐石，儘管中國和美國品牌都推出了試圖搶佔埃爾法份額的MPV車型，不過似乎在土豪群體中，豐田埃爾法/威爾法的標杆地位沒有受到明顯的影響。

不過，向豐田埃爾法ALPHARD發起衝鋒的其實不止是中系和美系MPV，日系車企同樣對埃爾法的在保姆車市場的份額虎視眈眈，日產就一直試圖讓旗下的ELGRAND車型打敗豐田埃爾法ALPHARD，重新奪回到日系保姆車標杆的地位。

在不久前公開的日產Hyper Tourer概念車，在日本當地市場被認為可能是未來的新款埃爾格蘭德(ELGRAND)的造型前瞻，也因此在一些日本汽車媒體的披露的日產下一代ELGRAND的信息中，連渲染圖都是與Hyper Tourer相近設計。

近期，日本當地又集中披露了一些關於日產ELGRAND君爵的新車信息，新的消息推翻此前在展會上公開的"Hyper Tourer"與新一代日產ELGRAND君爵的關係。此前認為Hyper Tourer是一款展示了日產君爵ELGRAND埃爾格蘭德形象的未來迷你巴士，這是一款設計特點非常鮮明的概念車，配備全固態電池的BEV，也能實現高度的自動駕駛——目前，這一消息已經被否了。

關於下一代日產ELGRAND君爵的最新信息是，它將搭載e-POWER，並計劃在2025年推出，與「Hyper Tourer」沒有共同之處。

在日本媒體的最新消息中提及，下一代日產ELGRAND君爵與「Hyper Tourer」概念車的設計細節完全不同，唯一的共同點是「Hyper Tourer」概念車的設計風格將被保留下來，新一代日產ELGRAND君爵是一款既富麗堂皇又時尚前衛的保姆車，同時還帶有一種奢華感。日本汽車媒體強調，新一代日產ELGRAND君爵與其競爭對手豐田埃爾法/威爾法的設計風格甚至設計方向完全不同，在保姆車上採用這種全新的設計可能會吸引大量關注。

目前比較明確的消息指出，新一代日產ELGRAND君爵的動力核心是日產如今大力推廣的e-POWER系統，最大輸出超過340馬力，為這套e-POWER系統發電的很可能是在X-Trail（中國市場上稱為奇駿）上備受好評（在日本當地備受好評）的1.5升VC渦輪增壓三缸發動機，驅動方式是FF（前置前驅）和4WD（四驅）。

日媒宣稱在4WD（四驅）模式下，新一代日產ELGRAND君爵搭載的這套系統綜合功率可以達到340ps以上（電機最大輸出：前輪204ps，後輪136ps）。日本車圈的消息強調，即使是重達1880kg的X-Trail（日產奇駿）在動力性能上也沒有被挑剔任何不滿（這裡強調一下，同一款車在全球各地市場的評價是有區別的），因此，日本汽車媒體認為新一代日產ELGRAND君爵也應該能展現出充足的動力性能。

在日本車圈披露的消息中提及，新一代日產ELGRAND君爵的尺寸是：車長4980mm，車寬1880mm，車高1930mm，軸距為3000mm，作為一款保姆車，車身高度確實是其車內空間的重要指標。作為對比，新一代豐田埃爾法ALPHARD的車身尺寸為：車長5005mm，車寬1850mm，車高1950mm，軸距同樣是3000mm。

在日本當地市場，新一代日產ELGRAND君爵的預期價格是600萬至800萬日元之間，按照寫稿日的匯率，約合人民幣28.72萬元-38.29萬元之間。作為對比，新一代豐田埃爾法ALPHARD在2023年上市時日本市場的售價是472萬-892萬日元之間，也就是說，新一代日產ELGRAND君爵的起步價比新一代豐田埃爾法ALPHARD還要高一些。

新一代豐田埃爾法ALPHARD在中國市場的價格一直居高不下，加價提車的情況並未緩解，不過近期，越來越多的保姆車開始爭奪埃爾法的市場份額。當前最受關注的莫過於理想MEGA將於3月1日發佈的消息，日前其內飾細節首次公開。小鵬汽車旗下首款MPV車型——小鵬X9也在2024年的第一天正式上市，魏牌的高山MPV也推出了四驅行政加長版。

當然，歐系豪華品牌也沒有放下高端保姆車市場這塊肥肉，近日，沃爾沃汽車官方披露，沃爾沃EM90量產車正式下線。另外，從沃爾沃官網顯示，沃爾沃EM90預計在2024年3月份開啟交付。沃爾沃EM90已在2023年11月正式上市，提供1款配置車型（Ultra 六座），售價81.8萬元（這個價格和豐田埃爾法的指導價非常接近）。此外，該車搭載了一台後置永磁/同步驅動（最大功率200KW），CLTC工況純電續航里程728公里（116kWh三元鋰電池組）。

那麼，你認為，採用e-POWER系統作為動力核心的新一代日產ELGRAND君爵，能否成為豐田埃爾法的真正挑戰者，完成其宿命中的回歸和對決？請在評論區分享你的觀點和看法。