繼逸動、UNI-V以及銳程PLUS之後，長安便與高性價比捆綁在了一起，旗下車型憑藉著高顏值、大空間以及藍鯨發動機的加持，常年橫行於緊湊型轎車領域。
為了能夠將這一現狀延續下去，長安於近日再次向工信部提交了一組新車的申報信息，新車名稱為Lamore。當然，正式上市之後或許會有中文名。
據猜測，這款車型的出現在未來或許將頂替長安逸動的位置，成為面向新一代年輕消費者的家用緊湊型轎車。
鑒於用戶對於UNI-V外觀設計上的好評，新車在前臉處同樣採用了無邊界式的進氣格柵，格柵內部輔以同樣色塊的元素進行點綴，呈現出了不錯的立體效果。
此外，兩端狹長的燈組造型採用了「開眼角」的設計，配合下方的三角形導流槽，進一步提升了整車的戰鬥感。
與UNI-V一樣，新車的側面依舊採用了溜背造型設計，隱藏式門把手也並未缺席，車身門板處還進行了內凹處理，進一步提升了整體的流暢度。
同時為了滿足用戶對於個性化的追求，新車還提供了旋風式輪轂及雙五輻式輪轂進行搭配。
車身尺寸上，根據申報信息來看，新車的長寬高達到了4770/1840/1440（1450）mm，軸距2765mm，相比UNI-V來看，新車的尺寸要略大一些，卻又要小於銳程PLUS，用戶也戲稱其為加長版的UNI-V。
Lamore的尾部並未採用和UNI-V類似的貫穿式設計，雖然並未採用貫穿式燈組，但其尾部燈組處卻採用了內凹處理，加之其燈組內部的矩陣式結構，營造出了立體式效果。
後包圍則由黑色材質構成，並且為了強調運動感，其在兩端加入了扁平化的鍍鉻排氣設計，加之上方的小鴨尾設計，整體在兼顧運動感的同時精緻感也得到了延續。
關於新車的內飾如何，目前還不得而知，不過根據猜測新車將基本延續長安家族現有的設計語言。
參考長安UNI-V以及銳程PLUS等緊湊型轎車的內飾布局來看，Lamore的內飾大概率會繼續沿用雙聯屏的設計，換擋機構則為遊艇式換擋，且方向盤也將繼續沿用三幅式多功能方向盤的設計。
此外，作為逸動的進化車型，預計新車在內飾細節處將進一步強化，以此來提升車內的質感表現。
至於新車的動力表現，根據申報信息來看，Lamore將會搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為125Kw，動力要稍弱於UNI-V。
另外根據發動機的代號來看，該款發動機與長安歐尚X7 PLUS所搭載的為同款發動機。
結合歐尚X7 PLUS的動力表現，可以得出新車的峰值扭矩為260牛米，最大馬力170Ps，這一動力表現對於Lamore這台整備質量1325-1356kg的緊湊型轎車來說是足足夠用的。
至於新車是否會提供2.0T的動力版本，則要等待官方後續的消息。
在長安推出UNI-V以及銳程PLUS之後，其又帶來一款全新的緊湊型轎車，各位或許會有些意外，畢竟加上Lamore的話，長安在緊湊型轎車領域已經布局了多達四款車型。
不過結合新車將作為逸動的繼任車型來看的話，這一切便將合理許多，畢竟逸動作為長安的「元老」級車型，其不僅是長安最為走量的車型，也是一款許久未換代的車型。
如此看來，長安推出Lamore的做法便也合乎情理。
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