奧迪CEO:將至少再開發10年燃油車

2025年06月18日21:50:16 汽車 8541
奧迪CEO:將至少再開發10年燃油車 - 天天要聞

/觀察者網 張家棟 編輯/高莘

當地時間6月18日,奧迪首席執行官高德諾(gernot döllner)在接受外媒採訪時,重申了奧迪的戰略目標,將放棄此前推出的2033年停止燃油車生產、全面轉向電動化的計劃,並將在未來7—10年間繼續開發汽油、混動以及電動汽車。

奧迪CEO:將至少再開發10年燃油車 - 天天要聞

奧迪ceo高德諾 drive

高德諾稱:「奧迪將在2024年至2026年期間推出全新的內燃機插電式混合動力汽車系列,這將為我們在未來十年內提供更強的靈活性,然後我們將看看市場如何發展。」

而對於此前電動化戰略中提到的2026年後不再推出新款燃油車型,以及2033年的全面電動化目標,高德諾將其稱之為「前任管理層制定」,「2032年是我們之前溝通過的放棄汽油和柴油發動機的日期。由於電動汽車轉型推遲,我們必須評估這些日期和最後期限。」

不過,該言論同樣推翻了去年高德諾自身提出的戰略,彼時他表示,奧迪將致力於在除中國以外的所有國家推出全電動車型。

多數外媒認為,奧迪的這一轉變並不令人意外,因為近年來,奔馳寶馬等競爭對手都推遲了電動化戰略,轉而採用更安全的多動力形式發展路徑。

從數據來看,2024年,奧迪全球銷量為170萬輛,與2023年相比下降了11.8%,其全年電動車銷量為16.4萬輛,在總銷量中佔比9.7%。但這一數字仍落後於奔馳和寶馬。

奧迪CEO:將至少再開發10年燃油車 - 天天要聞

drive

而且,今年早些時候,高德諾便已經在公開場合提到將重新制定產品戰略。

motor1在今年3月報道,隨着混合動力車型銷量的增長,高德諾曾表示,該汽車製造商現在計劃重新審視內燃機的「壽命」,因為純電轉型要超出其預期時間。他認為內燃機的擴展將對奧迪的商業模式產生積極影響。

高德諾還談及了對於奧迪參與f1方程式賽車的看法,他表示,奧迪重返f1並不僅是為了賽道,還將啟發其思考未來的公路車,同時參與賽事也將對於品牌和在售車型帶來光環效應。


來源|觀察者網責任編輯 徐殿翔

汽車分類資訊推薦

電動三輪車取名「智界」「問界」?宗申致歉:立即整改,下架所有爭議內容 - 天天要聞

電動三輪車取名「智界」「問界」?宗申致歉:立即整改,下架所有爭議內容

7月10日,「宗申智慧出行」微信公眾號發佈致歉聲明:近日,我司通過微信公眾號「宗申智慧出行」、微信視頻號「宗申智慧出行」及抖音賬號「重慶宗申車輛有限公司」發佈和直播的部分內容涉嫌侵犯了「問界」「智界」「尚界」的商標權,引發了廣大網友的關注和傳播,並給品牌方及公眾造成了誤解和困擾。在此,我們深表歉意。我...
9萬泰國車主的選擇!比亞迪當地工廠喜迎投產一周年 - 天天要聞

9萬泰國車主的選擇!比亞迪當地工廠喜迎投產一周年

快科技7月10日消息,比亞迪在泰國羅勇府的工廠最近迎來了投產一周年的重要時刻,同時也正式交付了在泰國的第9萬輛新能源汽車。比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮在活動中表示,比亞迪進入泰國三年來,不僅致力於提供高品質的產品和服務,還積極履行社會責任。他提到,比亞迪在泰國北部發生災害時迅速提供援助,為當地社...
比亞迪官宣:天神之眼智能泊車,安全及損失由車企兜底,不用走保險 - 天天要聞

比亞迪官宣:天神之眼智能泊車,安全及損失由車企兜底,不用走保險

導讀:從行業角度看,比亞迪是目前唯一一家在特定場景下公開比照L4級別自動駕駛,進行責任劃分並承諾終身兜底的車企。(文/觀察者網周盛明 編輯/高莘)7月9日,比亞迪汽車通過官方微博宣布:比亞迪在智能泊車場景取得關鍵突破,在全球率先實現媲美L4級的智能泊車,並承諾:在中國市場,比亞迪對所有天神之眼車輛用戶在智能...
專家預測 2035 年中國新能源汽車滲透率將達 9 成 - 天天要聞

專家預測 2035 年中國新能源汽車滲透率將達 9 成

IT之家 7 月 10 日消息,在今日的 2025 貝殼財經年會上,中國汽車工程研究院股份有限公司、政研諮詢中心副總工程師朱雲堯表示:「中國未來走向一定是以綠色電力為主要消耗能源的主體,整體來說,我們預判在 2025 年,整個中國新能源汽車的滲透率約達到 50%,到 2030 年會達到 70% 到 75% 的滲透率,到 2035 年就會達到 85%...