7月7日，據媒體報道，沃爾沃在近期對中國區員工展開裁員。
據了解，此次裁員涉及的部門有工程、研發、供應鏈管理等部門，裁員賠償基本為 N+3（N 為工作年限）個月工資。有員工向媒體透露，此次沃爾沃中國區裁員流程處理的很快，6 月 30 日收到通知後分批面談，到 7 月 2 日已經基本都走完流程。
目前，對於這些消息官方尚未進行回應。
值得一提的是，雖然官方尚未進行回應。但早在今年5月官方就曾表示，將在全球啟動裁員計劃，涉及裁員人數高達3000名員工，主要裁員的是沃爾沃汽車瑞典公司的辦公室相關人員，大部分為白領崗位，這些崗位約佔沃爾沃全球辦公室員工總數的15%。
彼時，對於全球的裁員計劃，沃爾沃CEO漢肯·塞繆爾森表示，雖然啟動裁員是艱難的決定，但卻是沃爾沃汽車過程中至關重要的一步。同時，漢肯·塞繆爾森還指出「行業正處於充滿挑戰的時期，為應對這一挑戰，沃爾沃汽車必須提高創造現金流的能力，並從結構上降低成本。
實際上，沃爾沃宣布全球裁員，與其當下勉勵的業績壓力及市場競爭激烈不無關係。數據顯示，今年一季度，沃爾沃汽車總營收為829億瑞典克朗，同比下跌了11.7%；息稅前利潤為19億瑞典克朗，同比下跌了七成。作為參考，去年同期沃爾沃的利潤為47億瑞典克朗。交付量方面，今年一季度，沃爾沃汽車交付新車17.22萬輛，同比下跌6%。
國內市場作為沃爾沃全球最大的單一市場，在國內新能源汽車競爭激烈的背景下，市場份額也遭受到嚴重的縮減。數據顯示，去年沃爾沃在華銷量為15.64萬輛，同比下跌8%。雖然在電動化布局方面，沃爾沃方面也在加快步伐，推出了EX30車型、EM90等車型，但是由於定價過高，產品力不足，兩款車型的銷量並不理想。數據顯示：5月兩款車型的銷量分別為56輛和23輛。1至5月，EX30累計銷量為459輛；EM90累計銷量為191輛。
當然，宣布裁員無疑是為了降低成本，提高競爭力。但有業內人士建議，沃爾沃在削減成本的同時還是要加大對研發的投入。畢竟汽車行業屬於技術密集型行業，當下國內競爭日益激烈，還是需要不斷加大研發投入，保持技術領先優勢，才能在激烈的競爭中立足。
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