你印象中十萬出頭的電動車應該是什麼樣？我們今天試駕的這款車就是廣汽埃安-AION Y 70 科技活力版。AION Y定位是緊湊SUV，但是第一眼看到這台車的時候，你很容易覺得有點像MPV，那麼十萬元級別的電動SUV究竟怎麼樣，跟小T一起體驗。
你印象中十萬出頭的電動車應該是什麼樣？我們今天體驗的這款車就是廣汽埃安-AION Y 70 科技活力版。AION Y定位是緊湊SUV，但是第一眼看到這台車的時候，你很容易覺得有點像MPV，為什麼會這樣，首先是因為它的車頭比較短，另外就是因為它的前擋風的角度比較傾斜，而且這裡還有個三角窗，從車內看，儀錶盤頂部的有很大的面積，這樣的設計元素往往在MPV上很常見。
由於電動車很大程度上，讓汽車造型設計的自由度更高，所以只要設計師有想法，車的造型可以突破汽油車的條條框框，這台車說實話就很獨特，有很多有意思的設計能讓你印象深刻。車身長度4.41米，車寬1.87米，視覺上不顯寬。車頭大燈跟化了妝一樣，跟眼睫毛一樣bling bling的，有人可能會覺得這個設計有點浮誇，但是如果你把這裡擋住，車頭看起來是不是有點太單調了。
車漆的顏色是自由灰，有點水泥灰的感覺，比較耐看，前保險杠底部和車頂行李架用的是橘黃色的撞色搭配，還是很容易吸引人眼球的，如果你20來歲看上這台車，選天青色可能更個性一些。來看看側面，整體線條感覺這台車還是挺硬朗的，尤其是這個輪滾的設計，還有橘黃的點綴，車頂是可以選配雙色車頂。
充電口在車頭的兩側，駕駛側一邊是直流電快充，副駕那邊是交流電慢充，門把手是這種電動隱藏式的，這個價位其實可有可無。輪圈是18英寸的，輻條上的樣式還是挺複雜的，輪胎用的是森麒麟的215/50 R18，屬於耐磨型的。側面整體來看，設計感還是很強的，不過我們女生可能還是更喜歡柔美一些的線條設計。
再看看車尾，後車窗的玻璃比較矮，所以整體看上去是那種窄高窄高的感覺，這個尾燈有人說很高爾夫8的類似，有那種熏黑的效果，LED的造型挺有科技感的。然後說說這個電動尾門，它的開啟按鈕位置很低，你可能需要稍微彎點腰，不過有一點好處就是，你可以通過車內的中控大屏去控制，而且可以隨時停止和繼續，比如你打開到一半想關上，都沒問題，後備箱打開後，感覺橫向空間比較相像的要大，可能就是因為這台車看起來比較窄的緣故吧。
我們再到車內看看，這台車的內飾顏色是天青藍和黑色搭配的，是個小清新，年輕人應該都能接受，由於這個坐姿比較高，所以車門的玻璃感覺很低，第一感覺就是視野還是很開闊的，不過如果你身高比較高，你又會感覺這個前擋風頂部這裡有點低，也是因為斜度的問題，不過好在車頂的全景天窗面積夠大。
然後再說說這台車的用料吧，畢竟是10萬出頭，所以硬塑料多了一些，到處都是硬邦邦的，天青藍的飾件是軟的，按的感覺不明顯，得用指甲才能試出來，做工的精緻程度還是可以的。儀錶盤是10.25英寸的，有兩種儀錶樣式一鍵切換，我更喜歡這個三個圓筒的樣式，中控屏尺寸挺大，達到了14.6英寸，操作起來沒什麼問題，菜單簡潔明了。我們再到後排看看。
後排可能所有人的第一感覺就是腿部空間這麼大，我甚至覺得有沒有必要搞這麼大，是不是可以多給後備箱留點縱向空間，這種感覺就和七座MPV把第二排調到最後一樣。然后座椅是可以放倒的，但是不能純平，略有點遺憾。
接下來我們開起來體驗一下吧，這台車的電池組是磷酸鐵鋰的，電池能量為63.98千瓦時，NEDC續航能達到500公里，不過看官方建議是充到90%，我們日常當450公里的續航開可能更現實些，尤其是看快充能充到百分之多少。
永磁/同步電機的功率是135千瓦，也就是184匹馬力，扭矩225N·m，車重官方並沒有給出數據，應該有1.7噸，這價位，就不講究什麼加速時間了，8秒內破百的加速能力可以了，100公里/小時以內的速度範圍，無論哪個速度區間，隨時加速，隨時有，動力輸出很線性。由於成本原因，這台車的後懸架是扭力梁的，過一些顛簸路面，有點忽悠忽悠的，在調校方面可以繼續優化。
總結一下，這台AION Y外觀看着還好，內飾看着挺大，有很大反差，官方指導價是13.59萬元，跟同價位區間的競爭對手比起來，我認為它的設計方面更加出色，南方的朋友們可能覺得網約車的標籤有點影響購車選擇，但是在北方貌似不存在這樣的問題，對於電動車來說，價格是王道，性價比方面還是有一定競爭力的。
不過在一些細節設計方面，還需要進一步去優化。如果我有十多萬選擇一款電動車的話，這台車說實話就是看着各方面還不錯，但是就是少了一點點選擇的衝動，問題在哪裡呢，大家評論區聊聊。視頻節目明天上線，歡迎觀看！
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