小伙花31.7萬買奔馳GLB180,三天開610公里,表顯油耗6.8L

2020年05月14日01:24:02 汽車 1295

奔馳GLB180是入門級的奔馳GLB,它在GLB200之後上市的,主打年輕的消費群,因為它的價格相對來說比較偏貴,因為目前最低配的奔馳GLB180落地才31多,後期優惠力度肯定更大,對於一些年輕人來說也是一種選擇,現在年輕人都注重品牌,像寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA還是很受歡迎的。

當下已經有年輕人入手了奔馳GLB,我們看到的這輛車就是北京一位小伙花了31.7萬元買到的,這是落地價格,2020款奔馳GLB 180動感型,很經典的皓沙銀,不過它的奔馳標誌很顯眼,這也是人們喜歡它的原因之一。

小伙花31.7萬買奔馳GLB180,三天開610公里,表顯油耗6.8L - 天天要聞

2020款奔馳GLB 180動感型,也就是我們所說的乞丐車型,車身造型有點以前的GLK感覺,只是相似,它們其實並不一樣,奔馳GLB定位為家用SUV,外觀造型和車內配置都比較務實,我們看到的這輛車是五門五座SUV,而時尚型為7座版,車內空間足夠使用了。

它的長寬高分別為4.638米、1.834米、1.687米,作為年輕人的家用車足夠了,這種家用車一般也就開上七八年然後就會轉手賣掉,或許奔馳GLB是為了給奔馳GLC做鋪墊的,就目前來看奔馳GLB是奔馳家族中比較良心的家用SUV。

小伙花31.7萬買奔馳GLB180,三天開610公里,表顯油耗6.8L - 天天要聞

奔馳GLB的駕駛室很漂亮,這是奔馳最新的內飾設計語言,用料也比較紮實,車內採用的大量的皮質材料包裹,氣味很輕,面板給人的視覺效果好,空調出風口很家族化,當然奔馳GLB這種設計就是為了吸引年輕人的,視覺效果沒得說,不過還是希望在看不見的地方多用點心。

車主小哥隨後說出了買車的理由,他說:「我在北京上班快5年了,之前在看奔馳GLA,價格比較吸引我,後來看到車後感覺有點小,再後來GLB就出來了,最後選擇了性價比超高的GLB180,我不想等了,於是現在就買了。」

小伙花31.7萬買奔馳GLB180,三天開610公里,表顯油耗6.8L - 天天要聞

提到車後小伙開始了用車之旅,三天開了610公里,也比較正常,隨後他曬出了油耗情況,讓他比較驚喜的就是油耗降到了6.8L每百公里,油耗算比較低了,這輛奔馳GLB180搭載着1.3T 163馬力 L4引擎,匹配7擋雙離合變速箱,因為雙離合的功勞,它的零百公里時速的加速成績為10.2秒,最為家庭用車足夠了,居家代步就可以了。

車主小哥表示買這輛車也有點虛榮心在裏面,就是喜歡奔馳的品牌,不然可以選擇寶馬X1或者奧迪Q3等中高端SUV,當然年輕人追求品牌也可以理解。

小伙花31.7萬買奔馳GLB180,三天開610公里,表顯油耗6.8L - 天天要聞

汽車分類資訊推薦

「最嚴動力電池安全令」發佈後,首批通關的車企來了 - 天天要聞

「最嚴動力電池安全令」發佈後,首批通關的車企來了

5月8日,南都·灣財社記者獲悉,極氪獲得GB 38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(以下簡稱「新國標」)檢測報告,成為國內首批獲得新國標檢測報告的新能源車企。極氪全系車型所搭載的電池設計標準均完全滿足將於2026年7月實施的新國標。據悉,極氪自研自產的神盾金磚電池通過了220項系統級測試、682項零部件測試,...
騰勢 N9:大車小彎,靈活無憂 - 天天要聞

騰勢 N9:大車小彎,靈活無憂

在大型 SUV 的世界裏,車身超過 5 米的 「巨無霸」 們常常因轉彎半徑大而備受駕駛者詬病。出地庫時的反覆倒車調整、窄路掉頭時的小心翼翼生怕剮蹭,都讓大型 SUV 的駕駛體驗大打折扣,尤其是新手小....
比亞迪海獅07 DM-i正式上市,售價16.98-20.58萬元 - 天天要聞

比亞迪海獅07 DM-i正式上市,售價16.98-20.58萬元

5月8日,比亞迪海獅07 DM-i正式上市,新車售價為16.98-20.58萬元。新車將定位中大型SUV,並採用比亞迪海洋網的家族式設計,同時搭載了比亞迪第五代DM技術,以及天神之眼系統,來滿足更多消費者的使用需求。外觀方面,比亞迪海獅07 DM-i將會繼續使用「海洋美學」的設計語言,車頭部分使用了「e」字形的大燈組,同時下方還加...
4月賣出23萬+,同比狂漲53%!吉利做對了什麼? - 天天要聞

4月賣出23萬+,同比狂漲53%!吉利做對了什麼?

5月1日,吉利汽車集團披露4月銷售成績單:乘用車總銷量達234,112輛,同比增長53%,連續8個月穩居20萬輛級銷量陣營。其中,新能源車型交付125,563輛,同比激增144%,滲透率突破54%,單月新能源銷量及佔比均創歷史新高。
寶馬季度營收低於預期 利潤率承壓下電氣化成突圍關鍵 - 天天要聞

寶馬季度營收低於預期 利潤率承壓下電氣化成突圍關鍵

作為豪華車市場的頭部玩家,寶馬的最新財報卻有些"喜憂參半"。根據5月7日公布的季度數據,這個德國老牌在營收和銷量層面都遇到了挑戰。一季度全球交付量同比下降1.4%至58.6萬輛,銷售額337.6億歐元的成績單,明顯低於分析師預期的351.4