狂賣427萬輛，中國最大的汽車巨頭誕生，超過福特、本田，首次進入世界前五。
隨着各大車企公布銷售數據，2024全球車企銷量排名也出爐了。日本的豐田汽車集團再次拿下全球車企銷量冠軍寶座，2024年賣了1080萬輛，是唯一一家年銷量破千萬輛的車企，不得不說實力依舊非常強大。
第二名是德國的大眾集團，銷量為903萬輛。第三名是韓國的現代汽車集團，銷量為723萬輛。第四名是斯特蘭蒂斯汽車集團，銷量預估為650萬~680萬輛，這家公司擁有標緻、先進、菲亞特等品牌。
前四名沒有變化，但第五名卻換人了，來自中國的比亞迪集團，從2023年的第九名上升至第五名，銷量為427萬輛。
第六名到第九名是通用、福特、本田、日產。第十名又是一家中國車企，它就是吉利，銷量為333萬輛，首次進入世界前十名。
中國兩家車企進入世界車企銷量前十名，創造了新的歷史。而且，2024年前十大車企中，基本上只有中國的比亞迪和吉利銷量在增長，像豐田、大眾的銷量都出現了下滑。特別是在中國市場，豐田銷量下滑6.9%，大眾銷量下滑9.5%，本田更是大幅下滑30.9%。
從最新的銷量排名可以看到，中國最大的汽車巨頭誕生了，它就是比亞迪。2020年，比亞迪銷量才42萬輛，在國內車企銷量排行榜中，連前十五名都進不了，更是被吉利、長城等國產車企甩開老遠。
但誰也沒想到，僅僅過了4年，比亞迪一飛衝天，銷量竟然翻了10倍，成為全球第五，中國第一大車企。國內的競爭對手，如今只能望其項背。
比亞迪登上中國車企銷量冠軍寶座，到底做對了什麼？有人可能會說，還能有什麼，不就是靠低價嗎？
如果你這麼認為，那就是對比亞迪一無所知。我給大家看一組數據，2020年比亞迪新能源汽車銷量為18萬輛，連續8年穩居全國第一。
看到了沒有，也就是說比亞迪早在2012年就已經大舉布局新能源汽車，而且拿下了銷量第一。所以，比亞迪的成功不是靠運氣，不是靠低價，而是戰略上的成功，是押對了新能源汽車。
經過近10年的沉澱，比亞迪在電池、電機、電控等核心技術領域取得了領先優勢。隨着這幾年新能源汽車市場的爆發，比亞迪終於實現了彎道超車，成功登頂。
比亞迪雖然還沒公布2025年的銷量目標，但網上傳是500萬輛，估計不低於這個數。進入2025年，比亞迪依舊高歌猛進。1月銷量超30萬輛，繼續蟬聯銷量冠軍，其中乘用車銷量為29.64萬輛，增長47.5%。
不過，比亞迪也有隱憂，今年1月，吉利國內市場銷量超過比亞迪，奪回了國內自主車企銷量榜首的寶座。
2025年，比亞迪想要衝擊更高的銷量，必須在海外市場發力。1月比亞迪乘用車海外銷量為66336 輛，同比大漲83.4%，表現非常亮眼。
比亞迪正在抓緊布局海外市場，泰國工廠和烏茲別克斯坦工廠目前產能為5萬輛，未來三年會大幅擴大產能。今年巴西工廠和匈牙利工廠將投入使用，此外，還有其它國家的工廠在進行中。
就比亞迪現在400多萬的銷量，在國內市場來說，上升空間有限，想要在全球車企中衝擊更高的名次，就只能靠海外市場了。
全球汽車市場正迎來一場大變革，比亞迪的發展勢不可擋，或將成為中國第一個全球汽車品牌。
