大眾集團2024年全年的銷售業績已經出爐，交付量下降了2.3%，至903萬輛。然而，這家德國汽車巨頭的高端品牌組合Brand Group Progressive中出現了一個有趣的排名變化。這個組合中包括奧迪、蘭博基尼和賓利。目前我們已經知道奧迪經歷了一個糟糕的一年，而蘭博基尼則創下了銷售紀錄。現在，賓利的銷售數據也已公布——情況並不理想。
這家總部位於克魯的品牌在2024年銷量暴跌了21.5%，僅交付了10,600輛車，少於蘭博基尼的10,687輛。雖然這聽起來可能沒什麼大不了，但在大眾集團，賓利曾經一直遙遙領先於蘭博基尼，但現在情況已不再如此。
2016年，也就是Urus加入蘭博基尼陣容之前的一年，蘭博基尼僅售出3,465輛車。而賓利那年的銷量大約是蘭博基尼的三倍。這樣的比較可能不太公平，因為添越承擔了大部分銷售任務。但是即使在這款SUV上市之前，賓利的銷量也遠高於蘭博基尼。2014年，也就是添越上市前的那一年，賓利售出了約11,000輛車，是蘭博基尼的四倍多。
至於可能導致賓利在2024年銷量下滑的原因，停產W12發動機無疑是一個不利因素。純V8發動機也面臨淘汰，因為它僅在添越車型中提供。但是還有一點，新款歐陸GT去年才推出，而車型換代通常會減緩銷售速度。
這兩家公司都計劃通過電動汽車來擴大產品線。然而，大眾集團的高端品牌已經推遲了電動汽車的上市時間。蘭博基尼的Lanzador，一款兩門四座、離地間隙更高的GT，將在2029年而不是2028年發佈。而賓利的「城市SUV」，尺寸小於燃油版的添越，原定於今年上市，但現已推遲至2026年。
