2024年已經過去一半了，回顧過去的半年，中國車企迸發出讓世界都為之側目的炫彩光芒，從乘聯會發佈的2024年上半年中國市場汽車品牌銷量排行榜中不難看出，國產品牌大放異彩，首先是比亞迪一騎絕塵，160.71萬的銷量力壓群雄，銷量冠軍名副其實，難得的是，奇瑞、吉利、長安力壓豐田，銷量排名2-4名，再加上排名第7的長城和排名第10的上汽，銷量前十國產車企包攬6個，中國新能源汽車表現出色。
這在十年前，可以說是想都不敢想的事情，筆者從十年前開始涉足汽車行業，當時的國產汽車在很多人的眼中是落後、低質的代名詞，當年有一個順口溜，叫做：「吉利吉利三年下地、奇瑞奇瑞修車派對」，當年的馬斯克嘲諷比亞迪，說：「我不認為比亞迪有什麼好的產品」。
如今呢？沒有人說國產車的質量、品控不行了，馬斯克也改變口吻，稱讚比亞迪：「如今他們的汽車極具競爭力，如果沒有貿易壁壘，他們會擊潰世界上大多數其他汽車公司，他們非常優秀」，這樣的態度轉變不禁讓人想起《神探狄仁傑》中一句話：「前據而後恭，思之令人發笑」。
短短十年的時間，國產車為什麼會有這麼大的改變呢？
一句話：「科學技術是第一生產力」。
國產新能源的崛起，對於技術孜孜不倦的追求是至關重要的因素，在研發這一方面，比亞迪可以說是其中的領導者，筆者一直關注比亞迪的科技發佈會，翻閱之前比亞迪的技術發佈，截至目前，比亞迪在技術上的突破和創新多如過江之鯽，比如說CTB車身電池一體化、刀片電池、雲輦、低速MEB、雙槍超充、代客泊車等技術，最近比較火的搭載第五代DM-i的秦L更是讓人嘆為觀止，被許多好事者稱為「工業奇蹟」。
如此多的成果，可見比亞迪在研發上的投入絕對是一筆不小的數字，查詢現已公布的研發投入數據，比亞迪在去年銷量302萬輛，研發投入399億元，冠絕諸多車企。值得一提的是，長安銷量255萬輛，研發投入90億，吉利銷量169萬輛，研發投入78億元，研發投入也都巨大。從研發投入上看，這次榜單前幾的中國新能源汽車的成功是必然的，成績都是研髮捲出來的。
事實也正是如此，在2024年中國汽車論壇上，比亞迪闡述了國產品牌成功的原因，就是一個字：「卷」，車是越卷越好，不管是研發、產品力還是質量，中國新能源是越卷越好。
「中國品牌，頂峰相見」，比亞迪提出了一個非常美好的願景，也呼籲所有中國品牌攜手打造令人尊敬的世界級品牌的格局。
正如《古今賢文》中所說：「一花獨秀不是春，百花齊放春滿園」，就讓我們一同努力和見證中國汽車品牌的春天吧。
