比亞迪稱競爭讓消費者受益，這話沒毛病啊！
當年uber、滴滴等品牌的打車大戰，無論司機還是乘客都是獲益的一方；而在ofo、摩拜等單車品牌比拼補貼時，同樣是消費者受益最深。
來到汽車領域，在重慶論壇上，如今躋身車圈大佬的余承東表示，」比亞迪才是全球第一的卷王！「同時他還表示，」華為不善於卷超低價格，還是善於卷價值、卷智能化，卷豪華感、舒適感，卷安全。「
吉利集團董事長李書福表示，中國汽車工業的內卷程度全球第一，價格戰一浪高於一浪，任何產業的健康發展都必須表現在投入產出比方面實現較好的經濟效益，無窮無盡的內卷，簡單粗暴的價格戰，其結果就是偷工減料、造假售假、不合規的無序競爭。
比亞迪董事長兼總裁王傳福則表示：有競爭才卷，卷才能有技術的突破，產業的升級，優秀的產品才可以誕生。卷是一種自然規律，不要焦慮，積極擁抱才能從競爭中走出來。
我其實更喜歡比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛的說法，由於每家企業的規模不同，自身情況不一樣，因此要量力而為。" 有人把牌打出來了，你能跟就跟，跟不了就過，不要置氣，也不要翻桌子，因為還有下一局 "。
而且在談到價格與價格時，李雲飛的靈魂發問真的太像是消費者的嘴替了。
在過去兩三年因為供應鏈的問題、因為電池原材料漲價的問題、因為補貼退坡的問題，包括比亞迪在內很多車企都曾上調售價。但你不能漲價的時候言之鑿鑿的說因為電池原材料上漲的原因漲價，這兩年電池原材料價格暴跌，你為什麼不降價呢？
不要愚弄消費者！之前都漲過價，所以接下來在一些年度大改款的時候和新產品推出來的時候，要把價格的下調考慮進去 。
你覺得誰說得更有道理呢？
