周鴻禕是第一個知名的富豪出來支持國產車的，而且他是用實際行動，他已經把自己的邁巴赫給賣掉，然後轉而選擇了國產車，不過現在他要選擇什麼國產車還沒定。
其實這幾年國產車的發展確實非常快，現在百萬級別的國產頂級豪車也不少，比如說比亞迪旗下的仰望。自從去年推出之後，仰望已經交付了5000多台，這在百萬級別的豪車中已經是非常多的銷量了。
在周鴻禕之後，一定有更多的國內富豪賣掉自己的邁巴赫、勞斯萊斯選擇國產車的。之前小米交付的時候，北京地產富豪李曉林就買了一台小米。李曉林兄弟也是愛車之人，他的弟弟李曉華還是中國第一台法拉利的購買者。
其實什麼時候香港那些頂級富豪也認可國產車，那才是真正的牛。在香港很多富豪都是只認可勞斯萊斯跟邁巴赫。比如說香港百億富豪楊受成就曾經說過，他是非勞斯萊斯不坐。楊受成的那台勞斯萊斯光是車牌就價值1300萬。
1992年的時候，楊受成就花了1300萬買下這塊香港的9號車牌。香港前十號的車牌都是在香港的大人物手中控制的。比如說5號車牌是劉鑾雄的，他的座駕就是邁巴赫。6號車牌則是邵逸夫的。邵逸夫生前在家裡拍賣老六，於是他特意買下了這個6號車牌。
楊受成跟勞斯萊斯之間也是頗有故事。楊受成很早的時候就在香港獲得成功，當年他靠着賣歐美的手錶賺到了第一桶金，之後又切入了香港的地產業。1973年的時候，他的好世界公司就成功上市了。
公司上市之後，楊受成就生意越做越大。可是到了80年代初期的時候，楊受成因為投資太快了，公司負債率上漲。這個時候香港樓市又出現了下滑。結果80年代初期的時候，楊受成負債3億多破產了。
破產之後，銀行規定楊受成不能再坐勞斯萊斯，這也成為了楊受成心裏的刺頭。後來他說那個時候3億多，差不多等於現在的100億。
不過楊受成非常厲害，他去西亞投資黃金，之後又回到香港開了證券交易公司，短短几年就把3億多的債務都還清了。
之後他再接再厲，不到10年又重回香港頂級富豪之列。楊受成成功之後，第一時間就買回了勞斯萊斯，並且說自己從此非勞斯萊斯不坐。
如今在香港頂級豪門中，一些年輕人已經開始嘗試購買中國的電動車了，比如說之前霍啟剛就曾經訂購了一台蔚來，何猷君也曾經訂購了一台比亞迪漢。
可是在老一輩中，李嘉誠的座駕是寶馬，趙世曾的座駕是賓利，劉鑾雄的座駕是邁巴赫。什麼時候國產電動豪車可以打動這些老牌富豪，那才是真正的厲害。
其實香港是一個非常合適電動車的城市，因為在香港油價非常貴，一升油就得十幾二十塊。現在香港特斯拉也非常多。不過內地很多品牌還沒進入香港市場，現在只有比亞迪在香港銷售。
之前霍建寧跟郭晶晶等人都選擇了特斯拉作為自己的座駕，現在香港的特斯拉也非常多。希望內地豪車也可以早日打入香港市場，讓香港同胞們也享受一下國產電動車的便利性。之前tvb周年慶的時候就特意選擇了一台比亞迪元作為大禮，最終這台車被汪明荃給抽走了。
