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至理名言：以商超門店的經營方式，去銷售汽車。
從銷售技巧、人員招聘上就是一大敗筆。
新勢力爆火之後，工資水平也是刷新了汽車人的認知。
當傳統汽車品牌收入大幅度下滑，徹底讓汽車人失去信心，
再次就業方向瞄準了新勢力汽車品牌。
而朋友老王就是其中一員，從事汽車行業十幾年，
管理過幾十人的銷售團隊，本想趁着30歲年紀，去新勢力品牌煥發自己第二青春，
誰曾想迎來的卻是一記耳光。
在投簡歷環節，就被當下最火的某米汽車給PASS了，
原因是沒有零售經驗，隨即就是某想汽車，直接回復與崗位不匹配。
作為多年好友知根知底，我也實在是看不下去了。
老王從事汽車行業這麼多年，不論是一線銷售還是管理崗位，
一直都是非常優秀，這樣的人才竟然不受待見，我也實在是搞不懂，
這些車企們這是打算招聘什麼樣的人才？
賣手機的、還是賣家電的？
汽車行業發展這麼多年裡，對於人才要求是非常高。
一線人員不僅僅要具備銷售技巧、溝通技巧還包括各種抗壓能力以及時間管理等等，
職業素養在360行當里絕對是遙遙領先的。
而管理者更不容說了，負責人、事非常複雜並且多，
管理能力要求多元化、全面化。對於汽車人這麼高要求，
是因為汽車消費者與其他消費群體不一樣。
普通人一生買車也就1-2次，花這麼多錢，買一台複雜的工業產品。
所以不僅僅需要有專業人講解，同時對於服務要求也是極高，
在整個購車過程中，周期長、波動大，每個節點都有不一樣的訴求，
而這也是汽車人存在最重要的價值。
反觀當下新勢力，與其傳統車行業從造車、營銷到用人，的確是相悖。
總結：買手機幾千塊與買汽車幾十萬絕對不一樣，
用互聯網思維去製造汽車、經營汽車，結果必然是一地雞毛。
以往乾貨
作者：汽車小靈通，行業資深13年從業者，為您分享行業內各種乾貨，汽車知識、個人見解、圈內事。祝願看文章的您：眼裡有光、心中有愛、目光所及皆是星辰大海#聚光創作大賽#
