一台車能不能成，或者說能不能火，其實根本不用等它正式上市，從前期就能看出端倪。比如說在不久前的第100屆日內瓦車展上，國產尖貨——智己L6就受到不少海外權威媒體的關注，並且得到了非常高的評價。
剛剛智己舉行超級智能轎車發佈會，智己L6正式亮相，新車預售價格區間是23-33萬元，即便是在深度「價格內卷」的當下，這個價格也相當能打！重點是智己L6不僅「價格內卷」，而且還掀起了汽車行業的新一輪「技術內卷」，不然智己L6也不敢叫做「超級智能轎車」了。
靈蜥數字底盤加持，讓汽車解鎖更多姿勢
仔細看完智己發佈會，給我最大的感受就是，它的靈蜥數字底盤太強勢，這項黑科技甚至可能成為全數字智能管理中樞，重塑整車的運動模型。
其實在此之前，關於這項技術就已經有很多信息曝光了，只不過關於這項黑科技的最終官方命名還沒有確定。最終也是智己官方通過用戶征名活動的形式，找到了靈感，最終命名它為靈蜥數字底盤。
在靈蜥數字底盤出現之前，汽車所有的底盤件其實是各自為戰的狀態。舉個例子，一台車的減震器和轉向機構並不會協同工作，車輛轉向時候側傾會比較嚴重，車內的人會感覺在轉彎的時候車子傾斜，要把自己摔出去一樣。
而靈蜥數字底盤就像是給汽車安裝上一個超級"小腦"，讓汽車的協調能力得到一個前所未有的全面提升。還是用高速過彎這個場景舉例，搭載靈蜥數字底盤的智己L6，會在轉彎的時候協調智慧全輪轉向系統和電控減震器、空氣彈簧，把轉向角度數據傳輸給靈蜥數字底盤的主控芯片，然後主控芯片會結合速度和轉向角度，給電控減震器、空氣彈簧下達指令，調整四個減震的支撐力度，抵消離心力和側傾，車裡的人感覺更平穩。
此外，靈蜥數字底盤還將讓智己L6實現⼤⻆度蟹⾏、原地掉頭、平移等功能，徹底顛覆人們對於汽車的認知。而這一切，都與上汽靈蜥數字底盤的主控芯⽚有很大關係，它擁有強大算力，處理速度⽐⾏業內同類別主流芯⽚快2.5倍，每秒能處理近20億條指令，這也是它能夠協調整車底盤件的前提和基礎。
超快充固態電池上車，拿下行業首次
除了靈蜥數字底盤備受關注，這次智己發佈會的另一個大招，正是智己L6將搭載⾏業⾸個量產上⻋的准900V超快充固態電池——第⼀代光年固態電池。
最近一段時間，固態電池的熱度越來越高，人們也意識到了，固態電池的研發進度，決定了新能源汽車產業的發展速度。而智己汽車發佈的第⼀代光年固態電池，則真正讓人們感受到了固態電池的強大。
顧名思義，固態電池與傳統液態電池最大的不同，在於它使用了固態電解質，也正是因為在材料上的重大突破，讓智己第⼀代光年固態電池在續航能力、安全性能和充電效率三方面，做到了全方位進化。
舉個例子，駕駛搭載固態電池的智己L6出門，不管是多遠的路程都不會有壓力，因為它的峰值充電功率能達到400kw，12分鐘續航就能增加400km的續航；同時智己L6光年固態電池的能量密度超大，很輕鬆就能突破1000km的續航，遠比一般燃油家用車的續航能力突出。而且智己L6光年固態電池因為沒有電解液，所以物理特性非常穩定，一般的磕碰、剮蹭根本不會有影響，即便是遇到很嚴重的撞擊，遭遇極端的刺穿，也能夠有效地避免出現明火和爆燃，將危險控制在最小的範圍內，徹底擺脫純電車所謂的安全焦慮。
最後總結：
既然敢叫做超級智能轎車，智己L6肯定有遠超同級競品的產品力，我們剛才介紹的靈蜥數字底盤和第⼀代光年固態電池，便是智己L6最有影響力的兩大黑科技，甚至在某種意義上來講，這兩項技術有望改寫純電車的發展進程。
不過在這兩項突破性技術之外，智己L6搭載的超高算力雙旗艦芯片，以及由它們支撐起來的新一代IMOS 3.0和全新電子電氣架構，也是處於行業領先的地位，甚至與友商已經拉開了一個明顯的代差。看來智己L6大賣，真的只是時間問題了！
