2月25日上市,集比亞迪最強技術於一身,仰望U9蓄勢待發

2024年02月18日17:55:20 汽車 1019

中國自主汽車品牌對於超跑的執念,終於在新能源時代得到了釋放。

前有廣汽超跑昊鉑SSR強勢亮劍,後有吉利的極氪001 FR重新定義新能源跑車,作為新能源時代龍頭老大的比亞迪自然不能落後。最近有消息稱,比亞迪仰望旗下的純電動超跑仰望U9即將於2月25日上市。

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燃油時代,無論是技術還是概念,超跑都被國外品牌所壟斷,在這種情況下,中國品牌很難有所突破。直到20年前,吉利推出首款國產跑車美人豹,中國汽車工業才開始小步快跑。可超跑本質上與跑車不同,不是做出來就能叫超跑的,美人豹雖然在外觀以及動力上做到了形似,但依然無法將其稱之為超跑。

來到新能源時代,即使中國品牌憑藉技術優勢搶灘登錄成功,尤其是比亞迪憑藉自己的三電技術積澱加上源源不斷的技術創新,一舉吞下新能源多數份額,實現彎道超車。

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俗話說,解決溫飽之後,就要追求精神上的富足。這句話放在比亞迪甚至是整個中國自主品牌中也同樣適用,突破國外汽車品牌的技術封鎖之後,在新能源時代重塑超跑體系,成為中國自主品牌下一階段的目標,才有了昊鉑SSR與極氪001 FR的誕生。

作為比亞迪旗下的高端品牌,仰望早在去年就已經發佈了仰望U8,硬派越野的定位加上多年積累下的技術爆發,使得這款售價高達109.8萬元的國產新能源汽車打開百萬級市場,讓自主品牌在這一價位區間有了自己的定價權和話語權。

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但顯然只靠這樣一款車型,仰望還不足以完全立足於百萬級市場,因此醞釀已久的仰望U9將會是比亞迪又一次的技術爆炸。

工信部公布的第378批《道路機動車輛生產企業及產品公告中》中,仰望U9赫然在列。參數顯示,仰望U9三圍為4966/2029/1295(1338)mm,軸距為2900mm。

外觀方面,新仰望U9秉承了仰望的家族式設計,同時將張揚的風格發揮到極致,讓整體外觀造型極具視覺衝擊力。新車前臉運用大膽、創新的線條設計,緊抓用戶眼球。而獨特的線條與曲面構成極具攻擊性的車身姿態,讓運動感展露無遺。

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水滴型飛行艙體的設計,讓仰望U9更具速度感和力量感,同時水滴造型有效降低風阻係數,並且讓整個座艙更具懸浮感和科技感。新車採用蝴蝶門開啟方式,逼格拉滿,同時標配碳纖維組件,車尾還可選裝大型碳纖維固定式擾流板。

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內飾上,仰望U9採用雙環抱座布局,桶形座椅上有縫線裝飾。前艙的三幅式方向盤採用平底設計,同時可以發現前方還有一個液晶顯示屏。

核心配置方面,仰望U9將標配比亞迪的兩大看家技術:「易四方」以及「雲輦-X」。

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其中,易四方技術在仰望U8上得到淋漓盡致的釋放,其四電機最大功率可達880kW,最大扭矩為1280N·m,百公里加速甚至僅需3.6s。而超跑定位的仰望U9,將會發揮出這套平台的最大潛力,搭載四電機系統,四個電機最大功率均為240kW,綜合功率高達960kW,也就是說新車馬力高達1306匹!零百加速甚至能夠達到2S級別。另外仰望U9也將擁有原地掉頭、易四方泊車等技術。

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這次備受外界關注的是仰望U9所搭載的雲輦-X智能全主動車身控制系統,通過雙閥減振器、高度傳感器、雲輦智算中心、主動式防傾桿、空氣彈簧等感知硬件,讓車輛實現底盤全主動控制。基於該系統,仰望U9能夠實現隨拍舞動、原地起跳等創新功能,徹底刷新用戶對於百萬級新能源超跑的認知。

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除此之外,仰望U9還在空氣動力學方面做出了創新。新車內部配置6組精心布局的車身風道,以及12組主被動空氣動力學套件,能夠給仰望U9帶來高效散熱、超低風阻和高下壓力三大優勢。並且新車擁有行業頂尖水平的輕量化超級車身,將超級跑車安全性提升到新高度。

仰望U9,可謂集比亞迪頂尖技術於一身,勢必要打破傳統品牌在超跑領域的封鎖。

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進入新能源時代,中國自主品牌好不容易度過用市場換技術的合資時代,實現彎道超車,並且深耕技術上探過去的封鎖區,實現突圍。以比亞迪為首的中國車企迎來了自己的造車最好年代,自主品牌集體沖高指日可待,在昊鉑SSR、極氪001 FR以及即將上市的仰望U9帶領下,中國超跑有望改寫現有格局。

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