最近疫情期間，大家都不能出國旅遊了，但比亞迪的汽車早已「出國」熱賣了。據有關資料顯示，2022年第三季度，比亞迪海外銷售的新能源數量合計達到16854輛。同時，在9和10月份，比亞迪和多國企業簽署合作協議，共同推薦新能源汽車的發展。
比亞迪的海外業務拓展絕不是簡單的把車賣給外國人，在10月17日，比亞迪攜唐、漢和元PLUS三款電車亮相巴黎車展，同時也宣布了殼牌作為比亞迪的全球戰略合作夥伴，為比亞迪歐洲車主提供更加優質的充電體驗，同時也開放歐洲境內30萬個殼牌充電樁，這也解決的比亞迪電車在歐洲的充電基礎服務。
除了在歐洲，比亞迪在泰國、老撾、馬來西亞、哥斯達黎加、烏茲別克斯坦等國家都成立的比亞迪的汽車經銷商。值得一提的是，比亞迪的元PLUS在德國預售價格為3.8萬歐元，漢和唐的德國預售價格為7.2萬歐元。看了這個價格，大家怎麼想？風水輪流轉，想不到德國的朋友也會有高價買咱們中國車的時候。
在海外銷售汽車的同時，比亞迪還開展海外汽車租賃項目，在德國、印度、老撾、墨西哥、新加坡等國家找尋租賃和的士公司開展業務。以在德國舉例，德國汽車租賃公司Sixt近日與比亞迪簽署了合作協議，Sixt公司承諾在未來六年內，在比亞迪購買至少10萬輛電動汽車，投放到德國高端汽車租賃市場。
那為什麼比亞迪能夠在海外迅速打響品牌，原因是什麼呢？我想還是在於比亞迪在電車領域有着自家的核心技術，尤其是安全高效的刀片電池，在相繼被起亞、豐田和特斯拉採購後，比亞迪的電車技術一下子就在國際上有着不小的名聲了。加上勇敢走出去，把自己的產品大方自信展示出來，踏實強大的產品力也是比亞迪成功的關鍵，在電車領域辛苦沉澱20餘年的比亞迪，這次輪到它登上國際舞台了。
在國內外同時熱銷的比亞迪，實現了在新能源領域對於傳統大品牌的車企的彎道超車，我相信在以後，會在全球範圍內看見更多比亞迪的車型。
