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《純電動乘用車技術條件》俗稱低速電動車新國標於2021年5月6日下達，項目周期為18個月，目前處在批准的階段，也就是說2022年11月6日左右就會出結果。
一旦獲批，這對於低速電動車市場無疑是重磅信息，對於中老年出行也有巨大影響！主要有3點，分析給你聽！
第一 低速電動車「轉正」以後，可以登記辦理正式牌照，享受路權！
低速電動四輪車一直都是以老年代步車的名義活躍在中小城市和農村，但是沒有正式的身份，不能上新能源汽車牌照，不能合規進入城市的機動車道，這就限制住了中老年人的出行範圍。
低速電動車轉正以後，中老年人就可以跟新能源汽車一樣去車管所登記上牌了，有了牌照以後，除了特殊的路段（比如高速公路）不能行駛之外，其他的城市道路也能合法通行。這極大地拓展了低速電動車的出行範圍！
第二 低速電動車「轉正」以後，中老年人需要考駕照了
低速電動四輪車被《純電動乘用車技術條件》耐入了微電車型，它也是屬於汽車的一類，需要持有C證才能駕駛。對於很多沒考駕照的中老年人來說，無疑增加了一些壓力。不過好在，駕考服務也優化了，未來汽車駕照考試會更簡單。中老年人獲取駕照成功率會更大。
第三 低速電動車「轉正」以後，需要每年繳納交強險、定期年檢
為了保證車主的財產和車身安全，汽車保險每年都必須要買的，尤其是交強險它很重要，發生了事故以後，可以通過這個來賠償，汽車第一年是950元年，3年不出險的話，每年繳納665元。一般的交通事故可以通過交強險進行理賠。而且這個是合法機動車輛每年必買的項目。
低速電動車轉正後需要定期年檢，6年以上的非營運小客車2年1檢測，10年以上的車子，需要每年上線檢測一次，15年以上的事6個月檢測一次。
因此，低速電動車轉正之前，大家駕駛它，不用駕照、不買保險、不用年檢、同時也不掛牌。每年的費用，更多的是電費和修車費，但是城區不讓進。低速電動車轉正以後，流程、手續跟汽車一樣，享受的待遇也差不多，城區里可以進，出行的範圍進一步擴大。各位，你對此怎麼看？歡迎你的留言！
