越來越多的95後與00後開始成家立業，對於他們來說，緊湊級車型已經無法滿足日常的用車需求，他們需要一台設計出眾、動力充沛的產品來滿足更多元化的用車需求，當然對於這個年齡層的消費人群來說，後排空間、智能科技配置或許是選擇的關鍵。價格也同樣如此，對於剛剛步入社會不久的他們來講也要在能力範圍之內。
縱觀整個中級車市場，滿足智能科技配置豐富又價格合適的合資品牌並不多，起亞K5算是一個，當然對於需要父母資助買車的話，可能父輩更喜歡凱美瑞這類的中級車，那麼起亞K5和凱美瑞誰更適合呢？
要俘獲消費者，第一印象又顯得十分重要。起亞K5基於i-GMP平台打造採用低重心設計，外觀也更加註重Z世代年輕群體的喜好，全新的設計語言帶來了造型犀利又極具力量感的外觀造型，溜背設計的加入讓這款車的視覺效果十分動感。
凱美瑞則是基於TNGA架構打造，堅持了豐田以往的中庸風格，具有普通版和運動版兩種造型設計，普通版滿足偏穩重點的消費者喜好，運動版滿足時尚人群。當然，如果說到滿足年輕人的審美，那麼起亞K5在造型上要更加時尚一些。
空間層面，兩款車在尺寸對比上，起亞K5更長，並且軸距也要比凱美瑞長出不少，這點在後排空間的表現上就可以看出。如果是多人乘坐或者是外出郊遊，顯然軸距更長的起亞K5在乘坐感上要更舒適一些。
智能化對於年輕消費者來說是必不可少的，進入車內，凱美瑞的車內設計更加傳統，而起亞K5的雙聯屏設計更具科技感，這對於喜愛追求新鮮事物的年輕消費者來說吸引力巨大。不過凱美瑞的異形中控台還是蠻有看頭的，只是8寸的中控屏，相比起亞K5上面兩個12.3英寸的液晶儀錶就要遜色不少了。當然起亞K5的中控屏內還搭載了與百度共同研發的智能互聯3.0系統（OTA），具備車聯網，遙控，地圖導航和語音控制功能，可實現對車輛狀態的實時監控，為用戶帶來更加安全便捷的駕駛體驗。當然對於凱美瑞來說車機並不是它所擅長的，儘管功能都有，但是操作與響應速度都需要適應，其實這並非凱美瑞的問題，而是很多豐田車都會遇到的問題。
當然在安全性方面兩款車都是毋庸置疑的，起亞K5與凱美瑞都多次獲得IIHS TSP+的殊榮。不論是全新i-GMP平台還是TNGA架構，都對安全性能十分重視。車身剛度和車架的吸能結構都有着足夠優秀的表現。輔助駕駛層面，起亞K5可以識別單車、交叉口的監測，對於城市路況來說能夠避免更多的安全事故發生，同時還具有基於導航的智能巡航控制、高速公路駕駛輔助等功能，相比凱美瑞更豐富一些。
起亞K5與豐田凱美瑞在動力層面的選擇完全不同，起亞K5提供了1.5T+7DCT以及2.0T+8AT兩種動力組合，凱美瑞則是2.0L+CVT與2.5L雙擎的動力組合。單從發動機的參數上看，渦輪增壓動力的起亞K5完全領先於凱美瑞的自然吸氣與混動，同時在燃油經濟性上，起亞K5的1.5T發動機也不輸給凱美瑞的2.0L自吸發動機。凱美瑞2.5L雙擎則更加註重燃油經濟性，但是對於年輕的消費人群來說，提速的愉悅感需求應該遠大於經濟性。
綜上所述，不否認凱美瑞是一款均衡的中級車，但整體表現上沒什麼驚喜，隨着市場與消費人群的變化，新的需求更加側重於科技、設計及動力等多種方面，這顯然不是凱美瑞所擅長的，而對於起亞K5來說它能夠滿足Z世代年輕群體的喜好，無疑是最合適年輕人的座駕，所以能否勸說父輩愛上起亞K5，那給他們讀這篇文章就夠了。
