作為國內造車新勢力代表之一的小鵬汽車，近日正式上市了新款中大型SUV——小鵬G9，作為目前小鵬汽車的旗艦產品，小鵬G9定位於中高端車型，在外觀尺寸、內飾用料、以及輔助駕駛等整體配置水平，相比之前的小鵬P7、P5、G3i車型都有所提升，扮演着品牌向上的關鍵一步。下面針對2022款小鵬G9車型整體，以及全系不同版本之間配置差異，進行詳細對比解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。
價格方面，小鵬G9為品牌首款起售價超過30萬元的車型，同時中大型SUV的定位，讓其與時下大熱的理想和蔚來之間形成了直接競爭關係。小鵬G9目前售價區間為30.99-46.99萬元，分為570km、702km、650km三個續航系列，共計8款車型，除頂配650 上市紀念版外，其它版本之間差價均維持在2萬元左右，其中570 Max和702 Pro兩款車型在價格上重疊，一定程度上會成為未來市場銷量主力。
車身配色
2022款小鵬G9全系共提供五種車身配色，其中650上市紀念版採用專屬的星際綠（啞光），新月銀為全系標準配色，其它三種配色均需選裝獲得，價格為6000元。結合小鵬G9的新能源屬性，以及中大型SUV的車身級別，除星際綠外的四種配色都偏向成熟穩重，尤其是白、灰、銀三種配色，為目前市面上的常見類型。
外觀
外觀方面，小鵬G9三大系列車型（570系列和650 上市紀念版暫未有實拍圖），在外觀方面高度一致，屬於目前新能源品牌的常見做法，不同版本車型之間的差異，主要體現在動力、續航、配置水平等方面。車身給人感覺相當有體量感，對比同級別的理想和蔚來品牌車型，在氣場方面絲毫不落下風。細節處的設計，充斥着強烈的新能源特徵，看慣了傳統燃油車的消費者，會覺得更加富有科技感。不過，對於那些已經熟悉小鵬P7和P5的消費者而言，這套家族式設計帶給他們的衝擊感顯然不夠強烈，好在作為家族新旗艦，該有的大氣和穩重范兒，都等到了不錯的營造。
車頭部分，熟悉的貫穿式燈帶和分體式大燈組，已成為小鵬汽車的標誌性特徵，配合封閉式前臉和底部大尺寸下格柵，使得整個前臉顯得更加高大。全系標配主動閉合式進氣格柵功能，有助於改善車底電機和電池的工作溫度，同時也能夠起到一定的優化風阻作用。前風擋和牌照框上方的車前攝像頭，以及前臉周圍密集的超聲波雷達探頭，讓車頭看起來更富有科技性。
分體式大燈有助於提升前臉視覺高度，同時上方貫穿式燈帶也能夠延伸前臉的視覺寬度，所以類似的做法在目前眾多品牌車型上都有採用，小鵬G9相比家族其它車型，在燈組上下增加了四條精緻的日間行車燈帶。全系遠近光燈組均採用LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、大燈高度調節、以及延時關閉等功能，大燈調節需在中控屏幕內操作，且支持更豐富的調節選項。全系三款Max版車型和650 上市紀念版在兩側燈組下方增加了激光雷達探頭，其位置設計很好地迎合了前臉整體布局。
車身側面，小鵬G9刻意營造了人們傳統印象里的豪華SUV輪廓，短前懸、長後懸、長車頭、以及座艙後移，配合著飽滿流暢的車身線條，讓整車顯得更加的富有力量感，符合國內絕大多數消費者對一輛中大型SUV的審美喜好。細節處輔以大量黑色高光裝飾，相比常規的鍍鉻元素，大氣之餘不乏時尚運動氣息。車身尺寸方面，小鵬G9雖然官方定位於中大型SUV級別，但在長度方面比起對手並沒有太多優勢可言，好在得益於純電平台的優秀擴展性，讓其擁有接近3米的軸距表現，加之飽滿的造型設計，相比市面上常見的緊湊型SUV，在觀感方面還是更出色的。
車外後視鏡集成LED轉向燈帶，全系均支持後視鏡電動調節、鏡片加熱、電動摺疊、記憶、倒車自動下翻等功能，650 性能版Max和650上市紀念版增加外後視鏡自動防眩目功能。包括後視鏡下方和前翼子板黑色飾處均配備了攝像頭，全系整車多達11個攝像頭，用來實現更強大的輔助駕駛能力。全系車型均採用時下流行的隱藏式電動門把手，支持前後排無鑰匙進入、車內無鑰匙啟動、以及手機藍牙鑰匙和遠程啟動等功能。除此之外，三款650系列車型還配備了後排深色隱私玻璃。
輪轂和輪胎方面，2022款小鵬G9三款570系列車型原廠均配備的是19英寸鋁合金輪轂（暫未找到實拍圖），支持選裝21英寸多輻或21英寸五輻鋁合金輪轂，價格均為6000元，輪胎匹配米其林PILOT SPORT EV系列，規格為255/45 R21。其它兩款702系列和三款650系列車型均配備的是21英寸多輻鋁合金輪轂，支持免費選裝五輻樣式。全系車型均採用前後通風盤式式制動類型，為前四活塞固定卡鉗；車內標配胎壓顯示，僅提供補胎工具，沒有備胎。
車尾視覺重心相比車頭要低一些，目的是為了顯得更沉穩，整體輪廓飽滿有力。車頂兩側行李架在後方有所凸起，內部隱藏的是車載5G通訊天線，省去了傳統的車頂「鯊魚鰭」設計。後風擋周圍大尺寸擾流板，邊緣處採用亮黑色塗裝，與底部保險杠中間的大塊黑色護板上下呼應，同時配合著貫通式尾燈有助於提升車尾層次感。全系標配車輛前後方駐車雷達、360度全景影像、以及倒車車側預警系統。
貫穿式尾燈造型與車尾表面貼合緊密，燈罩採用略微熏黑處理，內部除了細長的LED燈帶外，還在下方增加了密集的點陣式光點，官方稱之為星河光劍式尾燈設計。後霧燈與倒車燈被設置在車尾底部，點亮後給人感覺較為小巧精緻。
內飾
內飾方面，小鵬G9車內採用時下流行的多屏聯動式布局，且相比理想L9保留了傳統的儀錶盤設計，在環抱式座艙的襯托下，整體看起來簡約大氣，且富有科技感。全系提供了兩種內飾配色，相比偏年輕化的全黑色方案，黑色/晨暉棕給人感覺顯然更具檔次一些。做工用料方面，車內與身體常接觸位置多採用軟性皮質包裹，搭配細節處的鍍鉻與烤漆點綴，整體質感表現出色，除入門級車型在座椅皮質方面有所區別外，其它部分基本一致。
兩輻式多功能方向盤造型簡約精緻，尤其是表面環繞的鍍鉻邊框，為其增添更多質感，兩側按鍵除了支持多媒體、語音識別控制、以及其它輔助功能調節外，全系還標配方向盤電動調節，左右兩側按鍵區的撥輪，分別負責方向盤上下和前後調節，且支持位置記憶功能。全系方向盤握柄處均採用打孔皮質包裹，除入門級570 Plus版外，其它版本均配備方向盤加熱功能。
全系標配10.25英寸全液晶儀錶盤，屏幕顯示效果細膩，支持不同主題切換，能夠提供諸如里程、車況、導航、音樂、能耗等豐富的車輛信息。位於左側A柱下方的車內攝像頭，能夠對車內駕駛員進行面部識別，在目前諸多燃油車和新能源車型上都有類似配置。
主動安全方面，小鵬G9全系標配XPILOT輔助駕駛系統，支持併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中保持、主動剎車、DOW開門預警、前後方碰撞預警等功能。570 Plus和三款Pro版車型上採用的是單NVIDIA DRIVE Orin超級計算平台，芯片總算力254TOPS；三款Max版和650 上市紀念版車型上增加XNGP智能輔助駕駛系統，升級為雙NVIDIA DRIVE Orin超級計算平台，芯片總算力508TOPS，且功能上增加雙激光雷達、高速NGP智能導航輔助駕駛增強版、城市NGP智能導航輔助駕駛、全場景智能輔助駕駛、ACC-L自適應巡航增強版、LCC-L車道居中輔助增強版、VPA-L停車場記憶泊車增強版。
被動安全方面，小鵬G9全系標配車內胎壓顯示，能夠在儀錶盤和中控液晶屏上看到每個輪胎具體胎壓數值。全系標配主副駕駛位正面安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾，以及低速提示音系統（AVAS）。
中控部分，小鵬G9全系標配兩塊14.96英寸全觸控2K高清聯屏，支持拖動跨屏顯示。全系均搭載Xmart OS車機系統，採用高通驍龍8155芯片，功能方面支持3D UI人機交互系統，包含全場景語音2.0、極速對話、本地對話（離線可用）、四音區識別，離線導航/無縫導航（車機手機互聯互通）、採用車道級導航、車載WiFi/4G網絡、車載5G網絡、副駕獨立藍牙連接、主駕揚聲器駕享/私享模式、迎賓模式（含座椅迎賓、迎賓音效等）、X_ID賬號服務（座椅/方向盤/外後視鏡位置、導航、音頻等設置雲同步）、整車OTA升級服務、遠程診斷系統、256GB存儲空間。除此之外，小鵬G9還支持VPA停車場記憶泊車、ERPA增強版遙控泊車、AEP智能泊出輔助、EAP超級智能泊車輔助、RPA鑰匙遙控泊車和RPA手機遙控泊車。全系標配前排手機無線充電模塊。
全系除入門級570Plus版車內音響採用普通8揚聲器單元外，其它版本車型均配備前後22揚聲器的丹拿品牌音響，中控台兩側可升起的高音單元，看起來相當有儀式感。XOPERA 28聲學單元5D超感官影音娛樂系統，配合7.1.4聲道丹拿Confidence系列原裝音響、2250W大功率功放、以及全場景杜比全景聲內容平台和XOPERA個性化系統音主題包，帶來更好的駕乘體驗。
小鵬G9全系標配多溫區自動熱泵空調、後排出風口、車載空氣凈化器和車內PM2.5過濾裝置，除入門級570 Plus版外，其它版本均增加車內香氛裝置。前排空調控制面板集成在中控屏幕內，有着相當豐富的調節選項。
其它車輛輔助/操控配置方面，小鵬G9全系標配電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、自動泊車入位、自動變道輔助、循跡倒車、制動能量回收系統、全速自適應巡航，以及多種駕駛模式切換，包含彈射和極客模式，其中三款650車型增加越野模式，頂配650 上市紀念版還配備了拖掛房車模式。
座椅空間
小鵬G9全系除入門級570 Plus版外，其它版本車內座椅均採用OEKO-TEX健康認證的Nappa真皮座椅，兩種座椅顏色與內飾風格照應。前排座椅造型寬大飽滿，兩側凸起的護翼和坐墊前方延伸出的腿托，能夠給身體提供更好的承托效果。全系標配前排主副駕駛位座椅電動調節、加熱、通風、位置記憶，其中570 Plus版僅提供了主駕駛位4向腰部支撐，其它版本均配備主副駕駛位4向腰部支撐、電動腿托、以及主副駕駛位座椅按摩和副駕駛位後排調節按鈕。車內除了在座椅外側設置常規物理按鍵外，還可通過中控屏幕和語音指令對前後排座椅進行調節。
小鵬G9車內後排座椅延續前排風格，座椅造型寬大飽滿，兩側坐墊加長部分，能夠給腿部帶來更好的支撐性。全系標配後排座椅靠背電動調節，650 性能版Max和650上市紀念版增加後排電動腿托和加熱、按摩功能，除此之外，全系標配後排出風口、帶杯架的中央扶手、以及後排手機電源接口等實用配置。
小鵬G9雖然外觀看起來比較大氣穩重，但作為一輛主打科技的新勢力產物，車身採用同級別SUV上少見的無框式車門設計，為其在時尚方面加分不少，三款650系列車型還配備了電動吸合車門功能。全系標配的是一塊不可開啟式全景天窗，支持選裝觀影套裝（投影儀+幕布套裝）。由於小鵬G9採用的是後置後驅和雙電機四驅形式，使得車頭部分留出71L的前備廂空間，可用來放置一些小件物品。後備廂常規容積660L，後排座椅靠背支持電動摺疊放倒，最大可擴展至1576L，全系標配後備廂電動尾門、尾門開啟位置記憶、以及後備廂電源接口。三款650系列車型增加更高級的後備廂感應尾門，而且在後備廂內還設計了控制懸架高低的按鍵，有助於日常裝卸物品。
動力
動力方面，小鵬G9 570系列和702系列均搭載的是一台後置永磁同步電機，採用後置後驅形式，電機最大功率230kW，最大扭矩430Nm，官方0-100km/h加速時間6.4秒。三款650系列車型上搭載前交流異步電機、後永磁同步電機，採用雙電機四驅形式，其中前電機最大功率175kW，最大扭矩287NM，後電機最大功率230kW，最大扭矩430Nm，官方0-100km/h加速時間僅3.9秒。全系均匹配電動車上常見的單速固定齒比變速箱。懸架方面，小鵬G9全系車型均採用前雙叉臂、後多連桿式獨立懸掛，其中三款650系列車型使用智能雙腔空氣懸掛系統（含主動電磁減震器），支持懸架軟硬和高低調節，幾種駕駛模式下，其實懸架的剛度、阻尼都會有不同。
電池方面，小鵬G9三款570系列車型上採用的是磷酸鐵鋰電池組，電池能量78.2kwh，能量密度130Wh/kg，CLTC純電續航里程570km。兩款702系列車型和三款650系列車型，採用三元鋰電池組，電池能量98kwh，能量密度160Wh/kg，CLTC純電續航里程分別為702km和650km。小鵬G9全系均採用車端800V高壓SiC平台，支持3C超快充電池包（最快充電5min，續航增加130km），三款650系列車型還支持三相交流充電模式，可選裝4C超快充電池包（最快充電5min，續航增加200km+）。全系標配V2L功能（220V電源輸出，功率最高2.2kW）、預約充電功能、目標SOC設置功能、電動充電口蓋（帶自動關閉和遙控開啟功能）、充電口智能開啟。
下面針對2022款小鵬G9全系不同版本車型之間配置和價格差異，進行詳細對比解讀。
2022款小鵬G9 570 Plus，廠商指導價：30.99萬元。
2022款小鵬G9 570 Pro，廠商指導價：32.99萬元。
2022款小鵬G9 570 Max，廠商指導價：34.99萬元。
作為全系入門級的570系列車型，單就續航里程方面，已經能夠滿足絕大多數消費者的城市用車需求，相比702長續航系列，在動力方面沒有區別。其中作為全系最低版本的570 Plus，整體表現中規中矩，就其30.99萬元的價格而言，基本上也沒有什麼明顯的短板，而且全系標配的XPILOT輔助駕駛系統，在570 Plus上同樣沒有缺席，如果購車預算有限，且對車輛科技性和豪華性要求不高的話，570 Plus滿足一般家用需求足矣。
570 Pro相比570 Plus版價格貴了2萬元，升級部分主要體現在車內座椅和音響方面，能夠帶來更舒適的駕乘體驗，多達28揚聲器單元的丹拿音響，以及帶有按摩功能的Nappa真皮座椅，相較於2萬元的差價，還是比較划算的。如果對續航里程沒有太高要求的話，570 Pro的性價比還算是不錯的。
570 Max相比570 Pro版價格再貴了2萬元，Max版相比Pro的升級主要是增加了XNGP智能輔助駕駛系統，屬於目前小鵬汽車在汽車科技領域的特色配置，其涵蓋的一眾增強版功能，對於那些極客駕駛者而言，更具吸引力。
2022款小鵬G9 702 Pro版，廠商指導價：34.99萬元。
2022款小鵬G9 702 Max版，廠商指導價：36.99萬元。
作為2022款小鵬G9的長續航版本，702系列相比570系列增加的續航里程，能夠解決更多人的續航焦慮，對於那些有着長途出行需求的消費者而言更具吸引力。其中702 Pro版和702 Max版在配置上差異與570系列相同，而且可以看到702 Pro版的價格和570 Max版持平，前者傾向於日常實用，後者則比較看重科技水平。結合702 Pro版在駕乘舒適性、續航、以及方面的表現，屬於全系中性價比相對最高的一款，而貴兩萬元的702 Max版，則是除去650 性能系列外，表現更全面的一款。
2022款小鵬G9 650性能版 Pro，廠商指導價：39.99萬元。
2022款小鵬G9 650性能版 Max，廠商指導價：41.99萬元。
2022款小鵬G9 650上市紀念版，廠商指導價：46.99萬元。
相比570和702系列而言，650性能版的優勢主要體現在動力和底盤層面，不過強悍的加速能力和40萬元級的價格定位，註定只屬於少部分消費者，尤其是650上市紀念版，其增加了電動拖車鉤，就目前國內路況和實際使用而言，更多的是扮演着營銷噱頭角色。如果購車預算充足，且對動力方面有着一定追求的話，可以選擇650 性能版 Max。
總結：雖然目前在國內一提到造車新勢力，大部分消費者都會想到蔚來、理想、小鵬這三家名氣較高的品牌，但實際上結合各家產品而言，小鵬相對表現的更親民化一些。此次新推出的小鵬G9，除了扮演着家族旗艦的角色外，對於品牌向上發展也起到很大作用，由此正式開啟了與蔚來、理想直接競爭的局面。就產品力而言，小鵬G9此次表現可圈可點，除了在舒適性方面下足了功夫，其引以為傲的XPILOT和XNGP智能輔助駕駛系統，也為其增光不少，能夠做到後來居上，就看未來市場表現如何。
