比亞迪李雲飛稱樂意和友商接棒向前,但反對陰陽怪氣搞營銷

2025年04月01日07:20:15 汽車 8930
比亞迪李雲飛稱樂意和友商接棒向前,但反對陰陽怪氣搞營銷 - 天天要聞

「要比技術拼產品,而不是說搞各種拉踩,甚至說話的時候陰陽怪氣」。

比亞迪公關處總經理李雲飛,近日在百人會發表了題為「用技術創新打造令人尊敬的世界級品牌」的演講。

他稱,要抵制和反對上述營銷拉踩等令人「非常討厭」的行為。

李雲飛從宏觀和微觀角度回顧了行業和比亞迪的發展情況,並強調了技術創新對於比亞迪厚積薄發的關鍵作用。

演講最後,李雲飛也對行業發展給出了三點建議,包括技術要創新,營銷要守正,拒絕誇大式宣傳,拒絕透支性的營銷,抵制各種拉踩,等等。

這次演講的部分金句如下:

技術是最好的流量。

技術要創新,營銷要守正。

拒絕誇大式宣傳。因為如果誇大宣傳,最終的話可能會受到市場的反噬。

以下是李雲飛的演講原文,略有刪減——

比亞迪李雲飛稱樂意和友商接棒向前,但反對陰陽怪氣搞營銷 - 天天要聞

各位同仁,大家上午好,我今天分享的主題是用技術創新打造令人尊敬的世界級品牌。

我今天的分享,先從行業的宏觀介紹一下,我們比亞迪看到的一些(情況)。

首先的話中國市場無疑是全球最大的新能源車市場,而且是遙遙領先的,大家通過這張圖可以看到,我們是多年在全球市場都持續保持規模的領先。

第二個維度,我們中國汽車的出口量已經連續兩年拿到全球第一,但是我想特別說明一點,這是從中國地區往海外的出口量。但其實大家都很清楚,歐美日韓很多的一些品牌,他們在全球化的工廠布局其實做得很多,也做了很多年。

所以雖然從單一市場的出口上來講,我們是排第一,但是從全球市場的份額上來講,我們中國汽車品牌還要繼續努力。

很可喜地看到那2023年,比亞迪進入了全球的汽車品牌的前十,去年的話吉利也進入了全球的前十。

今年的話,預計會有更多的中國品牌進入全球前十,我覺得這個是非常可喜的事情。

還有一個維度,我們中國車企的海外銷量股持續增長。

大家都能看到,我覺得第一梯隊是奇瑞、上汽,比亞迪是第二梯隊,這個我們要向奇瑞和向上汽多學習。

那另外一方面的話,中國汽車在電氣化轉型方面已經是全面的領先。

我們從三個維度(來看),第一個是我們新能源汽車的滲透率,全年是47.6%

特別是去年,在下半年六個月裏面有五個月都是超過了50%,中國的前六大動力電池的動力電池裝機量在全球市場達到69%,也是全球最高。

還有的話就是我們中國地區在公共充電樁的數量,在2024年的話也是達到了358萬,也是全球最高。

中國在電動化和智能化這一方面,消費者認知非常高.

我們看一下這個數據是2024年的一個調查報告。全球新能源技術在這個板塊上,中國品牌前五個有四個,自動駕駛技術的話,前五個中國一樣有四個。

所以電動化和智能化對中國市場、對中國消費者的認知的塑造,毫無疑問是最強的。

比亞迪李雲飛稱樂意和友商接棒向前,但反對陰陽怪氣搞營銷 - 天天要聞

剛才提到了我們這個行業的宏觀情況,那接下來的話簡要給大家分享一下微觀情況。

我們提出的觀點就是用技術來立品牌。

首先我們要用技術來定戰略,技術可以讓我們看的更遠,看得更深。

比亞迪整個集團的話,我們現在31年,在2003年我們進入汽車行業的時候,我們着手新能源的時候,當時就要面臨你前面沒有人,沒有任何參照。

那我們就要去去確定一些技術路線。

2002年的時候,比亞迪確定了車輛上磷酸鐵鋰作為電池路線,2004年確定永磁同步電機作為電機的技術路線,同樣在2005年,我們比亞迪啟動了半導體研發,我們將 igbt功率芯片作為我們未來主流的一個方案。

20年前可以講,我們沒有任何參考,很多是摸着石頭過河,沒有參考答案,但是我們比亞迪依然是給出了標準答案。

大家可以看一下在電池技術路線這一塊,2024年磷酸鐵鋰電池路線佔比74%,永磁同步電機國內市場搭載率是95%

igbt功率芯片現在已經全面應用。

比亞迪大家都很了解,我們是一個非常重視技術研發的一個企業。

到了目前比亞迪的技術研發人員12萬多人,我們是全球車企中擁有最多技術研發人員的企業,在技術研發投入這一塊,我們2023年研發投了400億。

我們 2024 年研發投了 542 億元,a股的5, 000 多家上市公司,我們的研發投入也是最高的。

我們累計研發投入了 1, 800 多億元。

過去 14 年,有 13 年我們的研發投入都是超過了當期的凈利潤。

截止目前,比亞迪的全球專利申請了 59, 000 多項,授權的話是 35, 800 多項,那我們 2024 年平均每個工作日申請 45 項技術專利,授權 20 項。

正是得益於我這麼多的研發人員,這麼大的技術投入,這麼多的技術專利,所以我們有龐大的技術魚池,可能大家都看了感覺(這個魚池)沒邊一樣,非常龐大的一個技術魚池。

我們過去幾年也發佈了一些重磅技術。

今年以來,比亞迪是用技術開年,陸續發佈了我們的天神之眼,我們的靈鳶車載無人機,跟大疆合作的,包括我們的超級e平台,還有前兩天剛剛上市的仰望u7,也搭載了我們最新的雲輦z,所以用我們的技術去打造我們全新的品牌。

比亞迪李雲飛稱樂意和友商接棒向前,但反對陰陽怪氣搞營銷 - 天天要聞

大家可以看到,我們比亞迪希望能夠像德國的大眾、日本的豐田一樣成為國民品牌。

我們的方程豹是專業個性化品牌,我們的騰勢是豪華品牌,我們的仰望是高端品牌,那基於這幾個平台我們也會有對應的技術,有些是差異化的技術,有些是通用性的技術,對我們的品牌,對我們的產品持續賦能。

技術創新也讓比亞迪實現了超越。

大家可能看到的是比亞迪最近5年的銷量爆發,但我想說的是在 2020 年以前的十年時間,從 2010 年到 2020 年,基本上比亞迪銷量每年都是 40  50 萬年。

過去的那些年,我們比亞迪真的也是非常的不容易。

但我們也一直堅持技術創新,所以我們迎來了厚積薄發。

比亞迪一直堅持的一個觀點是什麼?

最好的流量就是技術,最大的財富就是工程師,我們有12 萬名工程師。

我們一直倡議用領先技術打造新能源汽車這張中國名片。

大家可以看一下,這個是我們在今年317 號,剛剛發佈的比亞迪超級e平台.

大家可能更多的了解是兆瓦閃充,油電同速。

但是其實我們超級 e 平台裏面包含了11 項全球第一的技術。

而且我們有一個關鍵詞就是全球量產。

 11 項技術涵蓋了電池、電機、電控,我們在發佈的時候專門強調了一下,我們截至3 17 號是全球領先的,到今天為止依然是量產裏面全球領先。

比亞迪李雲飛稱樂意和友商接棒向前,但反對陰陽怪氣搞營銷 - 天天要聞

但是因為技術發展得特別快,可能假以時日,可能過幾個月,過一兩年我們的某項技術或某幾個技術會被超越,這是我們非常樂意看到的。

我覺得中國的技術,中國的汽車品牌,就需要這種你追我趕。

因為以前的話,有些技術比亞迪領先,後來其他品牌超過了,我們又趕上了。

我覺得中國目前市場環境很好,市場也很大,競爭的氛圍也很好,我覺得就需要大家這種在關鍵的技術上你一棒我一棒,你追我趕,大家一起接棒向前,這樣的話才能共同推動我們中國汽車,中國新能源汽車技術在全球持續領先。

(播放視頻)

這個就是我們對中國技術你追我趕的一些想法。

最後我想說一句,我們的觀點是技術要創新,營銷要守正。

首先的話,我覺得整個行業應該為消費者負責。

我們要拒絕誇大式宣傳,因為如果誇大宣傳,最終的話可能會受到市場的反噬。

另外一個觀點是建議以量產為準,拒絕透支性的營銷,很多可能半年、一年,有些可能連影都沒有(就開始營銷),所以我們的觀點是建議以量產為準。

第三個的話,我們覺得要比技術拼產品,而不是說搞各種拉踩,甚至說話的時候陰陽怪氣。這種我們是抵制和反對的。

我也相信,絕大多數的人和我們一樣,對這種行為是非常討厭。

最後的話,我們覺得要維護清朗的網絡環境,要打擊造謠、抹黑這種黑公關性質,那我們現在的話也正在通過法務各方面的話正在進行(處理)。

以上的話就是我們整體的一些分享,總而言之的話我覺得就是要靠技術創新打造令人尊敬的世界級品牌,這個不單單是比亞迪的,也是需要更多的行業同仁,更多的中國品牌一起,大家一起接棒向前,一起實現,謝謝大家。

汽車分類資訊推薦

最近被這仨刷屏了,領克900、魏牌藍山、理想L9選哪個不後悔 - 天天要聞

最近被這仨刷屏了,領克900、魏牌藍山、理想L9選哪個不後悔

伴隨汽車智能化浪潮加速演進,座艙正從傳統駕駛輔助空間轉型為整車交互的智慧中樞。對於大型SUV而言,得天獨厚的空間結構不僅提供更多屏幕布局與功能融合的可能,也讓用戶對其智能座艙體驗提出更高期待。從信息傳遞、影音娛樂、語音識別到多場景切換能力,
車載屏幕突現詭異提示,美國名主持人秒棄雪佛蘭皮卡,引隱私爭議 - 天天要聞

車載屏幕突現詭異提示,美國名主持人秒棄雪佛蘭皮卡,引隱私爭議

美國保守派評論員、知名主持人塔克·卡爾森近日因車載系統突發警告,迅速轉賣了自己新購的雪佛蘭皮卡。這起事件引發公眾對智能汽車數據採集與隱私安全的關注,也折射出汽車製造商與保險行業間的微妙關聯。據卡爾森在汽車愛好者凱西·普奇的訪談中回憶,他在加油站為2025款雪佛蘭皮卡加油時,車載娛樂系統突然顯示「正在從互...
領克900即將閃亮登場,插混SUV市場新力量崛起! - 天天要聞

領克900即將閃亮登場,插混SUV市場新力量崛起!

各位小夥伴們,最近汽車圈可是熱鬧非凡,領克900 SUV即將在本月下旬上市啦,預售價33萬起,這消息可把大家給樂壞了。領克900的外觀,那真的是讓人過目難忘。它延續了「The NEXT Day」家族設計語言,未來感十足。
享受退休的每一刻,啟辰VX6大平層給你更多自由 - 天天要聞

享受退休的每一刻,啟辰VX6大平層給你更多自由

退休的時光,是告別忙碌與壓力的開始,是你和伴侶共同享受寧靜與自由的全新階段。終於卸下生活的重擔,你們可以在這個黃金歲月里盡情享受彼此的陪伴,追尋嚮往的遠方。而在這段生活中,選擇一輛合適的車,不僅是方便出行,更是承載溫暖與自由的「移動家園」。
啟辰VX6大平層——退休生活的智慧之選 - 天天要聞

啟辰VX6大平層——退休生活的智慧之選

退休後的生活,意味着擁有更多的時間去享受生活的美好,去與伴侶一同放慢步伐,探索世界的每一片美麗。而一輛車,不僅僅是代步工具,它應當是陪伴你們度過每一段旅程、見證每一段回憶的「移動家園」。
賈躍亭全新MPV正式官宣,外觀很像長城電車! - 天天要聞

賈躍亭全新MPV正式官宣,外觀很像長城電車!

賈躍亭剛宣布交付第16輛FF91,緊接着又推出一款和長城魏牌高山長得超像的MPV——FX Super One。更讓人想不通的是,FF91造了十年才交付,這回的MPV從測試到官宣只用了五個月,比手機迭代還快。
蔚來汽車:與其揚湯止沸,不如釜底抽薪 - 天天要聞

蔚來汽車:與其揚湯止沸,不如釜底抽薪

2025年第一季度造車新勢力的銷量出爐了。小鵬汽車最是春風得意,交出了94008輛的銷量成績單,而理想汽車則是緊跟其後,交付量為92864輛,後起之秀零跑汽車排名第三,終端累計交付量為87552輛,並且這三位,均實現了同比增長。曾經的「蔚小