導讀:越野神話破滅,當市場淘汰牧馬人的時候連招呼都不打一聲!
如果說在第二次世界大戰哪款車出盡了風頭,我想Jeep一定是繞不開的一款產品,而作為Jeep最得意的一款產品,堪稱越野界的「教科書」的牧馬人絕對配得上這個稱號!
實話實說,要論品牌優勢,牧馬人可謂是羨煞旁人,說是最具Jeep精神的車型我想沒有人反對吧!同時,相比奔馳大G,豐田陸巡、路虎衛士等百萬級別的硬派車型,牧馬人是最具性價比的那一款車型!
可事實情況是,Jeep把牧馬人這一手好牌打了個稀爛!越野神話破滅,當市場淘汰牧馬人的時候連招呼都不打一聲!
而牧馬人的銷量數據就是最好的證明!
具體就拿2021年4月份-2022年4月份的這一個整年12個月的銷量數據來看!這一年Jeep牧馬人的累計銷量僅僅只有可憐的5714台,也就是說牧馬人的平均單月銷量只有476台!
而這其中,單月銷量最高的月份還是在去年12月份,也僅僅只有800台左右,而單月銷量最差的月份是在今年的4月份,單月銷量直接暴跌到可憐的161台,可謂是十分慘淡,那麼問題到底出在哪裡呢?
如果要說競爭對手,在2021年曾經的競爭對手比如三菱帕傑羅山貓、豐田普拉多、豐田陸巡、日產途樂都是紛紛停產停售了,可以說整個合資越野車型只有牧馬人一款車型在正常銷售,那麼,牧馬人為何還是銷量不盡如人意?
我想,如果不是自身因素導致的問題,那麼,就是外觀因素了,比如自主品牌越野車的崛起,也蠶食了不少原本屬於牧馬人的市場份額!
而在2020年年底橫空出世的坦克300,猶如一匹發情期的大犀牛橫衝直撞,打破了合資原有的市場!改變了越野界的規則!
坦克300不僅憑藉著硬朗的外觀,出色的越野性能,豪華內飾和舒適的駕乘體驗,最重要就是20萬的價格就能體驗到合資50萬的性能,這樣的坦克300怎能不讓人心動,僅用30天的銷量就完成了牧馬人3年的銷量,而累計銷量達到25萬台!
其次,還有今年的硬派明星車型坦克500,如果說坦克300是一頭犀牛,那麼坦克500就是一頭憤怒的非洲象,做出的改變之大前所未有,越野性能、豪華感、舒適感都能媲美百萬級別豪車,而平均均價達到40萬,我想還有多少人願意放棄坦克500而去選擇牧馬人呢?
而還有人說:假設Jeep要是能夠國產牧馬人,甚至再降低點價格的話,想必現在也沒坦克300什麼事兒了!這話是沒錯,但也不是那麼絕對!
但如今的廣汽菲克已經自身難保,距離退出中國市場也只是個時間問題了,所以即使是國產牧馬人,也無法拯救岌岌可危的Jeep這個品牌!
畢竟,牧馬人曾經作為越野領域的「教科書」,確實給人留下了不少回憶,其出色的越野實力更是被人津津樂道!不過,時至今日,Jeep應該意識到,消費者為情懷買單的時代已經過去了。jeep曾經靠着情懷和出色的越野能力,收割一波死心塌地的忠實粉絲!
但是,面對如今激烈的市場競爭,隨着如今年輕消費者的個性化的用車需求,「年邁」的牧馬人似乎有些跟不上節奏,除了吃老本以外,我們幾乎看不到jeep牧馬人的任何進步,雖說後續推出的限量版都是換湯不換藥,毫無新意可言!jeep牧馬人汽車退出中國市場,可能已經是時間問題了!
越野神話破滅,當市場淘汰牧馬人的時候連招呼都不打一聲!對此你怎麼看呢?歡迎大家留言評論!