現在的國產品牌造車底氣有多足？很多人都說15萬以內選國產，15萬以上選合資，和偏偏15萬以上逐漸成為了國產品牌主戰場，比亞迪漢更是拿下了20萬級轎車銷冠，更有人說30萬是國產車價格瓶頸，可偏偏理想ONE就要打破這個瓶頸，以每月1萬左右的銷量證明了國產車可以做到。現如今的國產車在科技感上的實力實在是太強大了，讓外資品牌根本就沒有招架的餘地，雖說國產車也在一次次挑戰國人的底線，但事實證明國產車確實有這個實力去挑戰更高的級別，消費者對於國產車的接受度也越來越高，這正是合資品牌最怕看到的。
如今又一款國產車再次挑戰價格瓶頸，你敢相信嗎？一款新能源車被賣到45.98萬，接近46萬的價格啊，網上更是質疑聲一片，一度被衝上了熱搜，沒錯這款車就是最近火遍全網的理想L9，按照李想的話說，這將是500萬以內最好的家用旗艦SUV，足以叫板勞斯萊斯庫里南了，雖說這話在各位聽起來有些吹噓的意思，但我想以李想現在的實力可不是說說而已，那麼理想L9到底有沒有實力叫板500萬以內豪車，或者定一個更低的標準，它到底配不配得上這46萬的定價呢？
作為一款媲美百萬級別的豪華SUV，顏值一定要做到眼前一亮，很明顯理想L9達到了一個滿分的狀態，這套顏值是由前保時捷911設計師本傑明設計，整個前臉採用了封閉式設計，理想首創的星環式LED無暇燈環貫穿上方，十分搶眼，光研發就花了一個億，帶來的效果確實不錯，既凸顯了其新能源身份，又保證了其超高的豪華形象，下方U形格柵設計也是大氣磅礴，很有氣場。側身不再只追求霸氣，通過修長的形態盡顯典雅豪華之美，尾部只保留了一個貫穿式尾燈組，做到了少即是多的設計理念，但遺憾的是沒能像前燈那樣做到無暇連接。
理想L9定位為一台大型SUV，它的競爭對手就直接鎖定了寶馬X7、奔馳GLS等這些百萬級的豪車，所以它的尺寸長寬高分別達到了5218X1998X1800mm，軸距達到了3105mm，幾乎與同級對手處在了一個同一水平線上，如果將這三款車停在一起，理想L9在氣場方面毫不遜色，甚至會更具科技感和未來感，這方面的優勢是奔馳GLS無法比擬的。
說了這麼多外觀，大家還是迫不及待地想知道它的舒適性和內飾的豪華感，畢竟大家對一款價值46萬的國產豪華SUV期望會很高，那理想L9在這方面也是做了大膽創新，儀錶盤被HUD抬頭顯示所代替，方向盤上加入了一個小尺寸觸控屏，中控台被兩塊大尺寸OLED屏所佔據，內置高通驍龍8155芯片，操作流暢，可實現連續的智能語音控制，檔把處加入了兩個15W手機無線充電面板，提升了便利性。後排還提供了更大尺寸的娛樂顯示屏，可進行手勢控制，能將畫面投屏到副駕駛屏上，科技感很強，而整個座艙包括一些細節處都採用了皮革包裹，前後6個座椅都是柔軟舒適的NAPPA真皮，並以記憶海綿做填充，至少這個座椅讓人一坐上去就不想下來，太舒適了。
前後四個座椅都支持加熱、通風、按摩功能，第二排座椅額外多了個腿托功能，並提供了小桌板、車載冰箱，達到了航空頭等艙級別，第三排兩個獨立的座椅也相當舒適，腿部空間寬裕，也是整個內飾最佳觀影位置，大尺寸雙天窗也能照顧到第三排乘客，除此之外，全車還提供了21顆揚聲器、6顆高靈敏度麥克風、靜音電吸門、雙層隔音玻璃、智能新風空調系統、香氛系統等高端配置，坐實了其百萬豪車身份。
當然了，號稱全球智能旗艦SUV的理想L9可不止這點黑科技，理想最新的AD Max智能駕駛系統也終於亮相了，通過1顆128線激光雷達、1顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、6顆800萬像素攝像頭、5顆200像素攝像頭以及兩個英偉達處理器，可實現車輛周圍以及更遠360度全方位感知，車輛召喚、智能泊車、近距離加塞等都能實現。而理想全自研的中央域控制器也終於在理想L9上與大家見面了，可對增程電動系統、空調系統、底盤系統以及座椅控制系統在內的全部系統實現自研和全掌控，使車輛響應更快，功能聯動性更強。
被動安全性同樣強悍，理想L9整車熱成型鋼和高強度鋼佔比達到了80%，雖然並沒有公布確切數據，但從中保研的碰撞測試來看，25%偏置碰撞、側面碰撞都拿到了G的成績，表現非常出色，在加上一系列的安全輔助配置，可以說將安全性武裝到了牙齒，連中保研都沒轍。更何況它的底盤還是理想自主研發，前雙叉臂後五連桿式鋁合金懸架結構同級頂尖，增程器、電機、懸架等大件的合理布局對於空間的利用率相當高，空氣懸架來自德國威巴克，與勞斯萊斯同款，還有采埃孚CDC連續阻尼可調減震器以及大量的液壓襯套，底盤質感、行駛質感足以媲美百萬級豪車。
理想L9的動力性能十分強悍，前後電機的綜合功率達到了330KW，最大扭矩620N.m，零百加速僅需5.2秒，可實現電動四驅，增程器也換裝了最新的1.5T四缸發動機，熱效率高達40.5%，加上44.5KMH的三元鋰電池和65L的油箱，WLTC續航將超過1100KM，CLTC續航可達1315KM，純電續航180KM，解決了大多數消費者的續航焦慮。
經過了解之後發現，李想說這話並非造勢，而是強大的產品力做支撐才會如此自信，理想L9無論是科技感、動力性、安全性、智能化還是續航等方面都做到了百萬豪車級別，相比於庫里南、邁巴赫這種追求純手工打造、古典奢華的豪車，理想L9這種智能化和未來感的豪華SUV更容易被消費者所接受，從而打破了奔馳、寶馬在高端SUV領域中的壟斷，甚至讓我們開始懷疑奔馳GLS、寶馬X7是否真的值這個價，不管理想L9最終銷量如何，至少在40萬級別，理想L9足以撼動百萬級的對手了，為這樣的國產車點贊。
