最近這一年的時間裏面，只要談到石油的價格，不少人臉上掛着的都是不開心，主要就是在這一年的時間裏面，全國油價上漲達到了50%，以前加200多元就可以給車主加滿一箱油，但是現如今可能需要500元以上才能加滿一箱，而很多人每個月都需要給車子加一箱油，甚至好幾箱油，也就意味着每個月比之前的成本都要多出四五百元，而一年下去的話就需要多出五六千元。
正是因為如此，所以很多車主對於油價的上漲感到非常的頭疼，尤其是今年以來總共也就調整了11次，結果有十次都是上漲的，馬上就到了新一輪的油價調整，很多人以為有在又要上漲了，其實並非如此，這次大家可以放寬心了，也可以暫時的開心一下了，因為油價要迎來今年的第二次下跌，具體情況如下：
距離第十二輪油價調整隻剩下不到兩天的時間了，也就是6月28日24時對油價進行調整，而從上一輪油價調整過後到現在國際油價整體下跌幅度達到了20%，也就是從之前的123美元每桶跌至100美元每桶，不過國內油價幅度下跌就沒有這麼大了，因為國內油價的調整機制是按照平均加權的，所以下跌的幅度只有兩毛左右。總之，目前油價是傳來好消息，預計兩天後迎來下跌，車主們可以開心了。
最後，就是分析一下目前石油的整體情況，因為這個對於後面油價的走勢影響比較大。
目前世界石油市場就那麼大，產能卻有提升的空間，放鬆對委內瑞拉等國的石油出口限制，可以逐步解決需求壓力，再者就是由於新冠疫情，經濟發展速度趨緩，石油需求下降，印度等國大肆購買俄打折石油，雖然不會轉手倒賣，但也減少了其他途徑購買的石油，變相增加供給，多種因素疊加，對於未來油價的影響還是比較大的，而如果想要真正解決油價持續上漲的動力，光靠一些措施或者政策壓力是完全不夠的。
最根本的還是需要從兩個方面解決，一個方面是從需求端，那就是解決需求，但出行是必不可少的，所以只能把燃油車換成新能源汽車，另外一個方面就是從供應端解決，也就是加大供應量，而這一點目前也正在進行當中！
