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哪吒汽車：重組進行時，能否上演逆襲奇蹟？
頭兩天還看到哪吒員工向公司高層討要薪資的視頻在汽車圈裡鬧得沸沸揚揚。之前好多人都在傳哪吒汽車要破產了，搞得人心惶惶，車主們擔心以後售後沒保障，供應商們發愁錢收不回來，員工們也憂心自己工作不保。不過現在實錘了哪吒汽車是開始重組，不是破產。我們
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零跑打響第一槍！ 2天訂單31688台，續航600km，才9.98萬起
零跑汽車毫無疑問是新勢力車企里的黑馬，在早些年零跑始終默默無聞，專註於生產高性價比新能源車型。不過正所謂厚積而薄發，零跑近些年的表現讓很多其他車企刮目相看，在今年4月份，新勢力品牌銷量排行榜排在了第三名。
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24萬拿下！一手准新寶馬5系，3萬多公里，家用商務都合適
寶馬5系的歷史可以追溯到1961年，當時寶馬1500在法蘭克福車展上展出，這可以被視為寶馬5系的前身。到了1970年，寶馬為了與奔馳W114系列爭奪市場，也加速了5系的誕生，所以你可以認為5 series 是7 series的副產品。
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一手准21年邁騰，體驗德系高級感，11萬多拿下！
2007年，一汽-大眾正式推出了邁騰，加入到中級車市場的角逐中。歷經幾代的發展，邁騰在國內市場贏得了不少消費者的青睞，他們既追求性價比，也看重品質與性能。
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24款傳祺M8准新一手車，宜商宜家，20萬出頭！
國內MPV市場，奧德賽、別克GL8曾經是絕對的王者，合資車品質高，但價格也不低，動輒二三十萬甚至四五十萬一輛，讓很多人望而卻步。
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106.8萬！准新奔馳S450L，體驗旗艦級豪華享受
奔馳S級一直以來都是豪華轎車市場的絕對霸主，卓越的品質和出色的工藝令奔馳S級在豪華轎車領域獨樹一幟的，還有它所提供的超凡駕駛體驗。坐進一輛奔馳S級轎車，您會立刻感受到其所帶來的尊貴感與舒適感，彷彿置身於一個移動的豪華宮殿之內。
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20多萬拿下奧迪A6L，一手准新行政座駕，商務家用都合適
奧迪A6L作為奧迪品牌下的熱銷車型，憑藉卓越的性能和優雅的設計，成為了商務與高端生活的理想之選。而2022款40 TFSI豪華動感型，作為這一系列的佼佼者，不僅繼承了奧迪A6L一貫的卓越品質，更在動力與配置上進行了精心升級，為駕駛者帶來了更
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十年寶馬7系，當年落地百萬，如今11萬多體驗D級旗艦
寶馬七系作為寶馬轎車的旗艦車型，從第一代車型推出至今已有四十多年的歷史了。1977年的秋天，第一代寶馬7系（代號為E23）正式與公眾見面，它的推出也正式開啟了寶馬7系的豪華之路。第一代七系車型搭載了2.8L直六和3.0L直六兩款汽油發動機以
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58萬拿下陸地頭等艙，准新一手奧迪A8L盡享尊貴
作為奧迪（Audi）品牌的旗艦豪華轎車，奧迪A8自1988年第一代車型問世以來，一直是奧迪技術創新和工藝水準的巔峰代表。歷經多代演進，奧迪A8以其卓越的舒適性、先進的科技配置和出色的性能，樹立了豪華車市場的標杆。
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三年車齡的本田CR-V，10萬出頭家用代步香不香？
說到本田CR-V，不得不誇誇它的“小牛皮”沙發，雖然是織物座椅，但是坐上去軟軟的，非常舒服，我那輛CR-V是兩驅舒適版，平時開車的時候自己感受不到，有一次中午吃完飯犯困，我坐在後排閉目養神，竟然不知不覺睡著了，由此可見，CR-V的座椅舒適性
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25萬級純電SUV橫評：小鵬G7能否“卷”動特斯拉、樂道、極氪？
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緬甸仰光出現“電車轉售潮”，汽車出口依然要重視燃油車
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從外觀上看，東風奕派eπ008採用了全新家族化設計語言，整體極具科技感 。封閉式前臉搭配可發光的LOGO，營造出強烈的未來感，讓人一眼難忘。貫穿式燈帶將前臉一分為二，內部形狀複雜的內嵌式燈源在點亮後支持多種燈語，在夜間能營造出炫酷的人機交互氛圍。車頭下方的導流
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