零跑汽車毫無疑問是新勢力車企里的黑馬，在早些年零跑始終默默無聞，專註於生產高性價比新能源車型。不過正所謂厚積而薄發，零跑近些年的表現讓很多其他車企刮目相看，在今年4月份，新勢力品牌銷量排行榜排在了第三名。而在今年5月份，當月更是賣出了41409輛，超過了理想、特斯拉、問界、小鵬以及小米等耳熟能詳的新能源車企。其中表現搶眼的除了零跑C10之外，還有一款新推出的車型更是足夠亮眼，零跑打響第一槍！ 2天訂單31688台，續航600km，才9.98萬起，該車便是零跑B10。
零跑B10定位緊湊型SUV，不過價格非常實在，起步價僅9.98萬，頂配也才12.98萬。不僅如此，在預售階段，僅48小時訂單就達到了31688台。而且在實際銷量方面，5月份零跑B10賣出了11005台，的確非常牛。當然，零跑B10能一炮走紅，成為10萬級新能源SUV里繞不開的一個選擇，和該車本身的產品力息息相關。
首先在尺寸方面，相對來說比較中規中矩，車長為4515mm，車寬達到了1885mm，車高1655mm，當然更重要的是軸距，達到了2735mm。車長略微短了些，但軸距以及車寬的優勢，讓該車後排表現非常寬敞，滿載三個1米7以上的成年人也是遊刃有餘。實際體驗下來，身高1米74坐在前排，調整好坐姿，頭部有一拳兩指的剩餘。
坐進後排時，能夠有着一拳兩指的頭部空間以及兩拳四指的腿部空間，翹個二郎腿也輕輕鬆鬆。並且地台平整，基本上不存在凸起，加上包裹性較好且柔軟寬大的座椅，確實能夠帶來比較出色的體驗。稍微有些可惜的是，後排座椅不支持靠背調節。至於後備箱，容量不算特別寬敞，平時為420L，也可以通過放倒後排來將容量拓展到1415L，家用顯然也足夠。
在外觀設計方面，零跑B10依然還是延續了家族比較低調的設計風格，並不會顯得張揚，相信這也是很多人喜歡該車的理由之一。車頭貫穿式的燈帶配上大面積黑色裝飾件，看起來並不會那麼突兀，分體式的大燈也是新能源車的主流配置，引擎蓋上凸起的筋線，能夠讓車頭的力量感得到增強。側面的話，用飽滿厚重來形容還是比較合適的，而且由於尺寸不會特別長，因此看起來也很精緻。前輪胎規格為225/50 R18，後輪胎規格為235/50 R18，屬於這個價位里的主流水準。
坐進零跑B10的車內，和外觀一樣，同樣也是比較熟悉的感覺。兩幅式平底方向盤，大氣且頗具設計感，中間的14.6英寸的懸浮屏以及同樣是懸浮式的8.8英寸全液晶儀錶，自然沒有新奇的地方。4個空調出風口周圍加入鍍鉻進行點綴，無疑為整車增添了一絲檔次感。整個內飾的造型其實保守了些，不過智能化方面還是值得肯定的，尤其是激光雷達版車型，具備自動泊車、城市和高速路智能領航等功能，而且價格才11.98萬，就連頂配也才12.98萬。
動力方面，零跑B10的入門車型電動機總馬力180匹，總扭矩175牛米，破百時間9.3秒。其他車型電動機總馬力提高到218匹，總扭矩240牛米，6.8秒破百。動力輸出不算強，但絕對夠用，尤其是6.8秒的加速表現，比很多2.0T燃油車型還更出色。在起步加速階段，實際體驗甚至要好得多，在城市道路上使用，不管靜謐性還是用車成本都是該車的優勢。
續航的話，零跑B10標配磷酸鐵鋰電池，容量為56.2和67.1kW⋅h，工信部純電續航里程有510km和600km兩種。而且還支持快充，時間為0.32小時和0.33小時，最高充電功率達到111.5kW。因此綜合來看，零跑B10是一款比較全能的高性價比家用SUV，尤其是在10萬級這個領域，相較於同級的比亞迪宋Pro DM-i、吉利銀河星艦7 EM-i等車型，零跑B10也是誠意滿滿。那麼對於該車，你們怎麼看？
