進入2025年，雅迪發布了4款鈉電池電動車，台鈴也有鈉電池車型，目前已經在網上銷售，部分門店也開始有現貨。如果想要更換電動車，為什麼更推薦選擇鈉電池車型呢？行內人說出4個原因。
鈉電池電動車不需要更換電池
目前的電動車，主要使用鉛酸電池與鋰電池，鉛酸電池只能使用1~2年時間，鋰電池可以使用3~5年，所以在使用電動車的過程中需要頻繁的更換電池。
如果選擇鈉電池電動車，可以實現電動車終身不換電池，鈉電池的充放電循環次數超過1500次，可以使用10年，近日，中科海納發布了新款電池，充放電循環次數高達8000次，如果用於兩輪電動車，甚至出現性能過剩。
鈉電池質量可靠，不用擔心梯次利用
說到鋰電池，很多人說這種電池容易起火，其實是很多劣質的鋰電池，因為梯次利用導致的安全事故，一些小作坊把新能源汽車的鋰電池拆解，然後重新組裝再次利用，這類電池雖然價格便宜，但是安全隱患大。
鈉電池是一種新型的電池，目前還未形成二手產業鏈，質量更有保障，而且鈉電池的生產工藝比較複雜，目前只有寧德時代、比亞迪、中科海納等頭部企業可以量產，小作坊還無法仿製。
所以購買鈉電池電動車，目前來說是非常安全的，不用擔心質量問題，沒有梯次利用的情況。
鈉電池冬季續航里程不會打折
到了寒冷的冬季，電動車都會出現或多或少的續航里程減少情況，特別是在北方地區，鉛酸電池車險續航只有原來的50%，鋰電池也只有原來的60%，續航里程嚴重下降。
如果使用鈉電池電動車，不會出現續航減少的情況，因為鈉電池耐低溫性能非常好，即使在-20℃的環境里，鈉電池的容量依然保持92%，所以不會出現明顯的續航減少，徹底解決了低溫續航下降的問題。
鈉電池電動車綜合性價比更高
本身鈉電池的原材料價格只有鋰電池的1/3，而且供應鏈完全自主，不需要依靠進口，只是目前鈉電池沒有形成產業鏈，同時也沒有大批量的生產，所以鈉電池的價格只是比鋰電池低一點，要比鉛酸電池高出許多。
雖然目前鈉電池車型比鉛酸電池價格高，但是在使用的過程中，鈉電池車型不需要更換電池，所以綜合比較鈉電池的性價比更高。
中科海納CEO 李樹軍認為：2025年鈉電車型的電池成本已降至0.5元/Wh，比鋰電低40%，未來3年還有30%的降本空間。
所以隨着鈉電池的批量化生產，良品率的提升，相信鈉電池的生產成本還會下降，到時候會降低鈉電池電動車的銷售價格。
總結
進入2025年，鈉電池電動車已經進入了人們的生活中，如果想要更換電動車，建議直接選擇鈉電池的車型，因為鈉電池的使用壽命更長，完全可以實現一車一電，使用過程中不需要更換電池，而且目前鈉電池還沒有梯次再利用的情況，所以產品品質有保障，同時這種電池更耐低溫，到了冬季鈉電池電動車也不會減少續航，與夏季使用幾乎一樣，另外，鈉電池車型已經比鋰電池車型價格偏低。
那麼，您認為選擇哪種電池類型的電動車更合適？歡迎大家留言評論
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