每經記者:趙雯琪 每經編輯:余婷婷
“2025年無人配送車行業迎來爆髮式增長,發展速度達到去年的10倍。作為行業早期參與者,新石器目前每月交付無人車超1000輛,預計二季度至三季度單月交付量將突破2000輛,其中4月份單月交付量已超過2024年的全年總和。”6月1日,在2025(第三屆)未來汽車先行者大會智能網聯汽車商業化論壇上,新石器創始人兼ceo余恩源在現場表示。

圖片來源:直播截圖
他提到,從應用場景看,無人配送車已覆蓋城市密集區域至鄉村地區,運行範圍從非機動車道拓展至機動車道。車型方面,除3立方米小型車、6立方米中型車外,更大容積車型正在研發中。另外,配送距離也在顯著提升,單程70公里至80公里的線路(如從縣城到鄉村)已大量出現,突破了早期3公里左右的局限。
余恩源表示,物流行業的核心是降本增效。基於此,新石器自2021年起選擇視覺技術路線,目前已將bev(鳥瞰圖)和occ(佔用網絡)算法應用於無人車。今年下半年,公司將基於視覺算法實現無圖技術,推動應用場景從快遞行業的計劃性物流,向類似貨拉拉、滴滴貨運的實時調度物流延伸。預計到今年底,新石器在快遞以外場景的無人車鋪設量將達4000至5000輛,其中大部分用於實時物流調度。
面對美團、京東、阿里等巨頭及白犀牛等創業公司的入局,余恩源表示,行業競爭才剛剛開始,唯有通過競爭,才能構建高效生態系統,實現成本與效率的最優解。
“物流行業天然追求成本優化,無人配送車必須以‘降本’為核心使命,未來新石器將在快遞、產業集群、鄉村等更多場景中釋放價值,最終實現全球化規模運營。”余恩源表示。
每日經濟新聞