近期，一汽-大眾品牌上海車展預熱溝通會舉行。會議期間，一汽-大眾高管向《一品汽車》透露，本屆車展其將攜旗艦SUV攬境、攬巡、全新探岳L、探歌，以及邁騰、速騰、全新高爾夫和ID. 家族等悉數亮相。此外，全面煥新的6座/7座家庭旗艦SUV——全新攬境也將正式亮相，更將重磅發布首個專為中國市場打造的CMP平台新能源概念車，與全自研智慧座艙。
在《一品汽車》看來，多款產品齊秀肌肉的信號，進一步說明本次上海車展將是一汽-大眾展實力的重要平台，也意味着一汽-大眾的煥新轉型進入快車道。
談市場:從“燃油為王”到“智電共生”
放眼當下車市，2025年的中國汽車市場，已進入“油電混戰”的深水區。根據乘聯會統計數據顯示，新能源車滲透率突破50%，智能化配置成為消費者購車的核心考量。然而，這場變革並非單純的技術迭代，更是一場對傳統車企體系能力的全面考驗。合資品牌曾憑藉燃油車時代的“技術代差”佔據市場主導地位，但在新能源賽道上，其反應速度一度被詬病為“滯後”。新勢力憑藉靈活的機制和用戶思維快速崛起，而自主品牌則通過垂直整合與成本控制搶佔市場份額。此背景下，合資品牌的轉型不僅是生存問題，更是重構價值的關鍵戰役。
在《一品汽車》看來，細數各家合資車企面臨的挑戰，純電、增程、插混多路線並行，消費者需求高度分化是行業給出的第一道難題，高階智駕、電子架構、OTA升級成為核心競爭力，電動化研發投入巨大，如何平衡成本與技術創新更是待解答的關鍵之鑰。
過去幾年，“合資品牌新能源車缺乏競爭力”的標籤一度成為行業共識。然而，隨着大眾、豐田等巨頭加速本土化戰略，合資陣營開始展現新的活力。以大眾為例，其“在中國，為中國”戰略已從口號落地為行動：2025上海車展上，一汽-大眾將攜三款基於全新中國DNA打造的新能源概念車亮相，覆蓋A級純電轎車、增程式B級SUV及B級純電SUV三大細分市場。這些車型不僅搭載了CMP電動平台與CEA電子電氣架構，更深度融合了本土化設計語言，標誌着合資品牌從“全球車型導入”向“中國需求定義”的質變。
值得一提的是，面對市場的挑戰，大眾CMP平台開發周期縮短30%，成本優化40%，實現快速迭代。具體到執行層面，一汽-大眾在總經理陳彬的帶領下，創新突破，擺脫思維慣性，從“用戶”向“客戶”，從“產品”向“商品”，從“促銷”向“營銷”，從“價格”向“價值”，從“傳統媒介”向“線上新媒體”，徹底地進行意識轉變。從產品的B端思維，向商品的C端思維轉變，從研發、生產到銷售、服務，全生命周期面向用戶，加速推進以客戶為中心的全價值鏈轉型。
據《一品汽車》了解，前不久中國一汽與大眾汽車集團在德簽署戰略合作協議，共同確定一汽-大眾新車型規劃，進一步豐富一汽-大眾的產品陣容。具體而言，至2030年，一汽-大眾旗下各品牌將在“油電混共進”與“油電混全智”策略的基礎上推出超過20款全新車型，以多元化商品矩陣、智能化解決方案和場景化體驗設計，全面滿足中國客戶的多樣化需求。
自2026年起，一汽-大眾品牌將在多個細分市場新增10款為中國市場量身打造的全新車型，包括5款純電動車型、2款插電式混動車型、2款增程式車型及1款燃油車型，實現向新能源賽道的全面轉型。
在《一品汽車》看來，在新能源上半場積累經驗後，一汽-大眾將以智能化技術為核心，搶先布局，提升競爭力。智能化下半場，一汽-大眾也勢必從追趕者繼續成為引領者。
一汽-大眾“炸場”邏輯：技術、產品與體系的全升維
在品牌戰略更加聚焦的同時，大眾品牌新能源商品還將引入全新CMP電動平台，搭載全新電子電氣架構CEA，加速一汽-大眾智能電動轉型升級。據《一品汽車》了解，此次將亮相的概念車就是基於CMP平台和CEA架構打造的A級純電轎車，代表了大眾品牌當前全球最領先的技術，也是面向未來一汽-大眾新能源車的造型設計方向，更能滿足中國年輕消費者對智能產品的期待。
一汽-大眾還將深度參與本土化商品定義及商品研發，承擔更多的開發責任及主導作用。本次車展展示的智慧座艙，是由一汽-大眾自主研發，相關全新功能將在未來商品上陸續上車。
此外，值得一提的是，作為一汽-大眾的核心武器，CEA（China Electronic Architecture）電子電氣架構可通過區域控制與准中央計算，將車內控制單元減少30%，運算性能提升50%，支持L2++級自動駕駛與無縫OTA升級。配合CMP平台的高度靈活性，一汽-大眾首次實現純電、插混、增程多動力形式的兼容開發。例如，基於CMP的入門級純電轎車，不僅成本可控，還可快速響應年輕用戶對智能座艙的個性化需求。
此外，在服務層面，前不久一汽-大眾舉行了第16屆服務技能大賽，並正式宣布大眾品牌服務全面煥新升級為“匠·心服務”，同步發布覆蓋全生命周期的“心喜之旅2.0”行動計劃。此次升級以15項重磅客戶權益為核心，構建覆蓋產品品質、服務標準、用戶體驗的全維度價值體系，進一步鞏固一汽-大眾行業服務標杆地位，為大眾品牌2000多萬用戶創造超越期待的用車體驗。
在《一品汽車》看來，基於“油電混共進”的全場景覆蓋布局，一汽-大眾的未來勢必呈現“燃油+新能源”雙線爆發的態勢。這種策略既避免“激進轉型”導致的用戶流失，又通過混動技術過渡，實現市場份額的平滑切換。
寫在最後：
一汽-大眾的“中國速度”體現在：CMP平台開發周期比傳統流程縮短30%，概念車從亮相到量產僅需12個月。這種效率是對新勢力“快魚吃慢魚”法則的正面回應。2025上海車展不僅是一汽-大眾的“秀場”，更是合資品牌重塑行業話語權的轉折點。首先，CEA架構實車演示，展現“軟件定義汽車”的底層能力，同時增程式SUV與純電轎車同台，宣告“多路線並行”時代的到來，其更將發布2030年目標彰顯長期主義決心。
在《一品汽車》看來，一汽-大眾即將“炸場”上海車展的背後，是合資品牌從“防守”到“反攻”的戰略躍遷。其成功密碼在於以體系力為根基，以本土化為引擎，以用戶需求為靶心。在新能源與智能化的浪潮中，這場轉型不僅關乎一汽-大眾的命運，更將為中國汽車產業的全球化競爭提供新範式。合資品牌不再是“跟隨者”，而是“規則制定者”。2025年的上海車展，或許正是這場變革的起點。
