最近這幾天，有不少車友在後台私信念寒，問我怎麼看待奔馳VLE這款MPV的。
不黑不捧，實話實說。每當有傳統豪華品牌下場造純電，我這心裡都捏着一把汗。不是不信他們的技術，是怕他們放不下那身段，搞不懂現在咱們國內市場的玩法。
說回正題，奔馳VLE的諜照想必車友們也都看到了，雖說遮遮掩掩，但大概輪廓也能看個八九不離十。
據說這車高度還原了之前那個Vision V概念車的設計，那概念車長啥樣？我特意去翻了翻，前臉一個超大尺寸的“滿天星”中網，配上貫穿式的燈組，看着是挺有未來感的。
不過，這種設計放到量產車上，能不能hold住，還得打個問號。畢竟概念林志玲，量產羅玉鳳的事兒，咱們見得還少嗎？
側面倒是挺規矩的，平直線條，側滑門，隱藏式門把手，這些都是現在高端MPV的標配了，沒啥太多驚喜。
但有個細節值得注意，這車的“前後懸”特別短，輪子恨不得頂到車頭車尾去。這就是純電平台的優勢了，能把車內空間最大化。你看人家理想MEGA，不就是這麼個“高鐵”造型嘛。
屁股的設計也比較方正，說好聽點是經典，說難聽點可能有點保守。對於MPV這種工具屬性拉滿的車型來說，方正也意味着實用，後備箱空間估計小不了。
關鍵的來了，這車是基於奔馳全新的VAN.EA平台打造的，聽起來感覺高大上，其實簡單說，就是奔馳專門為廂式貨車和MPV開發的純電平台。
這個平台分成了三個模塊，前、中、後。前面電機，中間電池，後面還能選兩驅或四驅。
車友們聽着是不是有點像搭積木？模塊化的好處就是靈活，能根據不同需求快速推出不同車型。除了這個VLE，據說還有個更豪華的VLS，以後都會在福建奔馳國產。
看到這兒，可能有些車友要說了，奔馳出手，那肯定就是王炸啊！先別急着下結論。咱們看看現在國內高端純電MPV市場都是些什麼“神仙”在打架。
30萬往上，有騰勢D9、嵐圖夢想家、小鵬X9、極氪009，還有那個備受爭議的理想MEGA。更貴的還有沃爾沃EM90。個個都不是善茬，卷價格、卷配置、卷冰箱彩電大沙發。
就拿最近的銷量來說，小鵬X9、嵐圖夢想家EV、極氪009這幾位可是牢牢佔據着前排位置。
等到2026年奔馳VLE姍姍來遲的時候，這些“前輩們”可能都改款好幾輪了，技術和體驗只會更成熟。
所以念寒我在這兒必須得潑盆冷水。奔馳VLE想在國內市場站穩腳跟，光靠一個“三叉星”的標，恐怕不夠，定價是關鍵！
如果還像油車時代那樣，動不動就加價，把消費者當“韭菜”，那對不起，現在的市場可不慣着你。
其次，智能化和舒適性配置也得跟上。人家車裡都“三室一廳”了，你總不能還給個“毛坯房”吧？
當然，奔馳的品牌號召力和在豪華氛圍營造上的功力還是毋庸置疑的。如果VLE能拿出一個有誠意的價格，再把奔馳擅長的豪華感和純電平台的空間優勢結合好，那還是有得一拼的。
但如果還是高高在上，不接地氣，那結果可能就是叫好不叫座。
