近幾年汽車市場的競爭愈發激烈，作為混動SUV領域的新晉選手，捷途汽車卻依然保持迅猛增長勢頭，展現了的強勁實力。
為進一步鞏固在新能源市場的競爭力，捷途汽車不斷豐富該細分領域的產品線，推出了全新插電式混合動力SUV車型——捷途X90 C-DM，15.99萬元起的售價直接在混動SUV圈裡掀起千層浪。
捷途X90 C-DM上市後其主要競爭對手為零跑C11（指導價14.88萬元起）等插電混動中型SUV，其售價比零跑C11要貴1萬元，那這1萬差價背後捷途X90 C-DM究竟比零跑C11有哪些優勢呢？
先來看看車身尺寸方面，捷途X90 C-DM的長寬高分別為4862/1925/1784mm，軸距為2850mm；而零跑C11的車身尺寸分別為475/1905/1650mm，軸距2930mm。相比之下，零跑C11的軸距要比捷途X90 C-DM多出80mm，帶來了更寬鬆的腿部空間，但長寬高方面捷途X90 C-DM要更勝一籌，使得車輛擁有更加充裕的橫向、縱向空間，後排就算是坐三個成年人，也不會出現頭部空間不足以及被擠成“肉夾饃”的尷尬情況。
內飾方面，捷途X90 C-DM配備了10.25英寸全液晶儀錶+15.6英寸中控觸控屏，搭載高通驍龍8155車載芯片，操作起來絲滑流暢，並支持雙音區語音交互、車載互聯等功能，科技感直接拉滿。同時，像可開啟全景天窗、前排座椅通風/加熱、副駕駛位後排可調節按鈕、第二排座椅靠背調節、氛圍燈、溫度分區控制、車載空氣凈化器、負離子發生器、空氣質量監測等更是入門即送，這舒適度簡直絕絕子！
反觀零跑C11，14.88萬的入門版雖然車內科技感營造得還不錯，配備了10.25英寸全液晶儀錶+14.6英寸中控觸控屏+10.25英寸副駕娛樂屏，但舒適配置相比捷途X90 C-DM差那麼點意思，像前排座椅通風/加熱這些功能都是砍掉了的。
最後動力方面，捷途X90 C-DM搭載1.5T發動機和電動機組成的插混系統，其中發動機最大功率為115kW，電機總功率為199kW，其加速性能十分強勁，零百加速僅需7秒，比零跑C11快了0.8秒，在性能方面捷途X90 C-DM更佔優勢，而且其渦輪直驅在高速場景下也要更佔優勢。
但在續航方面捷途X90 C-DM就表現得有點不盡人意了，CLTC純電續航里程僅為108km，相比零跑C11的CLTC純電續航里程125km要略遜一籌，捷途X90 C-DM這表現像極了‘偏科生’，動力強勁但續航短，讓人又愛又恨。
綜合來看，捷途X90 C-DM雖然比零跑C11貴1萬元，但這差價背後藏着不小的“心機”，其車身尺寸、座椅靈活性、舒適配置以及性能方面的表現都要比零跑C11更勝一籌，對消費者來說是一款值得入手的中型混動SUV。那麼你是會選“大而全”的捷途X90 C-DM，還是“便宜又大碗”的零跑C11呢？大家根據自己需求、預算等多方面因素進行綜合考慮來進行選擇。
