極狐汽車用科技賦能,極狐汽車考拉S大空間+側滑門,開啟全家出行的“頭等艙”體驗!

2025年02月27日18:30:47 科技 4963

在新能源汽車市場競爭白熱化的今天,極狐汽車憑藉全新推出的極狐汽車考拉S再次引發行業關注。這款定位"都市移動生活空間"的純電車型,以2820mm超長軸距為基礎,創新性融合了MPV的空間優勢與轎車的操控體驗,成為細分市場中的現象級產品。

極狐汽車用科技賦能,極狐汽車考拉S大空間+側滑門,開啟全家出行的“頭等艙”體驗! - 天天要聞

編輯

極狐汽車考拉S空間魔術師:顛覆傳統駕乘認知

極狐汽車考拉S的電動尾門堪稱設計典範,開啟後展現出的1.6米進深純平空間打破了同級別車型的裝載記錄。實測數據顯示,後排座椅4/6比例放倒後,可形成縱深達1.9米的規整空間,配合可承重200kg的強化地板設計,輕輕鬆鬆容納雙人充氣床墊或15個標準行李箱。

這種"搬家級"裝載能力,配合全景天幕帶來的1.2㎡採光面積,讓車輛秒變移動起居室。

儲物系統的巧思更令人稱道:中央扶手區首創三段式立體收納系統,前端托盤可並列放置兩部摺疊屏手機,深度達35cm的主儲物格輕鬆收納12瓶550ml礦泉水。最令人驚喜的是前艙底部完全鏤空的28L隱藏空間,實測可容納標準尺寸登機箱,配合全車23處儲物單元,真正實現"物有所歸"。

極狐汽車用科技賦能,極狐汽車考拉S大空間+側滑門,開啟全家出行的“頭等艙”體驗! - 天天要聞

編輯

極狐汽車考拉S智慧座艙:重新定義人車交互

極狐汽車考拉S搭載的智能雙屏系統展現出強大的軟硬件協同能力。10.25英寸數字儀錶採用OLED材質,在強光環境下仍能保持1000:1的對比度;14.6英寸中控屏依託驍龍8155芯片,實現280ms的語音響應速度和0延遲觸控反饋。獨創的"情景模式矩陣"包含育兒、露營、商務等8種智能場景,可聯動調節座椅、空調、娛樂等12項車輛設置。

健康座艙概念在此得到全新詮釋:全系標配CN95級空調濾芯和紫外線殺菌功能,座椅面料通過OEKO-TEX母嬰級認證。主駕獨享的8向電動調節座椅創新採用非對稱翼型支撐設計,配合5檔力度可調的腰部氣墊,有效降低40%長途駕駛疲勞感。後排獨創的"雲朵包裹"座椅系統,通過15mm慢回彈海綿與零重力角度調節,打造出堪比頭等艙的乘坐體驗。

極狐汽車用科技賦能,極狐汽車考拉S大空間+側滑門,開啟全家出行的“頭等艙”體驗! - 天天要聞

編輯

極狐汽車考拉S靈動駕控:都市穿行的優雅藝術

在動力系統方面,極狐汽車考拉S搭載的永磁同步電機可輸出120kW最大功率,配合240N·m峰值扭矩,實現0-50km/h加速僅需3.5秒的輕快表現。獨創的AI自適應能量回收系統,能根據路況實時調節回收力度,配合0.23Cd超低風阻係數,使CLTC工況續航精準度提升至95%以上。

底盤調校展現出工程師的深厚功力:前麥弗遜後扭力梁懸架經過23輪調校優化,在通過減速帶時可將衝擊力衰減70%。四輪四角設計配合5.5米最小轉彎半徑,讓這款軸距超2.8米的車型展現出媲美小型車的靈活性。特別設計的A柱三角窗將盲區縮小15%,配合540°全景影像系統,即使是新手也能從容應對狹窄巷道。

極狐汽車用科技賦能,極狐汽車考拉S大空間+側滑門,開啟全家出行的“頭等艙”體驗! - 天天要聞

編輯

從產品力來看,極狐汽車考拉S的橫空出世重新劃定了15萬級純電市場的價值標準。500km真實續航、雙側電動滑門、L2+級智能駕駛輔助系統,這些越級配置的集合,不僅展現了極狐汽車的技術底蘊,更折射出品牌"用戶至上"的造車哲學。在消費升級與出行變革的雙重浪潮下,這款"全能型選手"正以破局者姿態,開啟城市出行新紀元。

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發布了控股股東“正在與其他國資央企集團籌劃重組事項”的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從“星靈安全守護體系”到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從“星靈安全守護體系”到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發布會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了“廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退“外敵”,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,捷豹路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接