杭州企業4.5天周工作制火了,CEO:想用自由激發年輕人創造力

2025年01月14日18:02:04 科技 1254

潮新聞客戶端 記者 施雯

公司開年會,CEO上台宣布:從今年2月份開始,公司實行4.5天周工作制。

杭州企業4.5天周工作制火了,CEO:想用自由激發年輕人創造力 - 天天要聞

企業年會 受訪者供圖

這枚重磅福利炸彈的發射,迅速在公司95後當道的千人員工群引發衝擊波:雖然還沒嘗到偷得浮生半日閑的甜頭,但公司的小年輕已經在朋友圈曬起幸福。

小胡就挺開心的:“現在還沒開始實施,要下個月,我已經開始期待了,一周可以多出半天時間,多陪陪孩子。”

有人則從公司管理層的角度提出了看法:“公司調研4.5天周工作制的時候,我們部門領導一開始是不太同意的,因為可能會給管理層增加管理難度,我覺得這是好事,關鍵還是看大家個人自律,可能需要好好思考一下,如何提高工作效率。”

杭州這家叫“子不語”集團的跨境電商企業,本周因為4.5天周工作制的發布,在網上一夜爆火。有不少網友表示了實名羨慕,還有網友留言“還缺人嗎”。

從公司的財報上來看,他們2024年上半年的利潤,比2023年同期翻了8倍。

生意好到飛起,員工是不是應該加班加點更加忙,為啥捨得讓大夥一周休2.5天?

杭州企業4.5天周工作制火了,CEO:想用自由激發年輕人創造力 - 天天要聞

企業辦公區 記者 施雯/攝

帶着好奇和疑問,今天(1月14日)上午,潮新聞記者來到這家公司位於臨平區的總部,見到企業CEO陳才雄。

企業4.5天周工作制是“80”後陳才雄倡導和實施的。

“我們員工平均年齡28歲,年輕人喜歡鬆弛感,我也希望他們能更自由地工作。沒想到公司的小小福利,這次在網上這麼火。”陳才雄告訴記者,事實上去年公司就實行了部分員工上班不打卡制度。

上班不打卡,還能周休2.5天,為啥要給員工這麼大福利?

拿起案頭的《詩經》,陳才雄說:“最近我在看這本書,我想,或許能從古人優美詩句中汲取靈感,給我們在海外銷售的服裝,取幾百個好聽的品牌名,這就是自由思考賦予的創造力吧。”

杭州企業4.5天周工作制火了,CEO:想用自由激發年輕人創造力 - 天天要聞

企業文化牆 記者 施雯/攝

過去一年,陳才雄走訪歐美20多個國家,希望在歐洲等地進一步拓展貿易份額。

步履匆匆間,看到有人在萊茵河畔悠閑地喝着下午茶時,陳才雄就在想:“大家都不想996,也不想一味埋頭苦幹做‘牛馬’,怎樣才能讓職場成為一種快樂體驗,讓年輕人上班能有鬆弛感,有時間去從事更多更有創造力和價值的事情?”

為了讓年輕人更加快樂地工作,公司想了很多辦法。

比如,公司每年要設計3000個款式,海外銷售2000萬件服裝,過去有些比較費時費力又費財的生產和銷售流程,現在通過人工智能流程得到了優化。

杭州企業4.5天周工作制火了,CEO:想用自由激發年輕人創造力 - 天天要聞

人工智能打樣效果圖 受訪者供圖

比如,過去設計師要為新款服裝打版,光樣衣就要出3-4次,花10-15天才能敲定,因為這個過程中,設計師和打樣師的人工溝通成本往往比較高,現在AI打樣一次成功,3天就能出一個新款。

還有,企業90%的服裝是在美國銷售的,工廠則分布在中國長三角、珠三角以及東南亞國家。光物流環節,一件衣服就要在海上漂45天才能到港。這麼長的供應鏈,如何更科學地備貨,多快好省地在海外電商平台投流? 在這些原本人工主導的環節,成本消耗相對較大,企業就此研發了一套智能系統,降低了人工干預,提高分析的準確性。

“人工智能技術的加持,無形中提高了員工工作效率,也讓大家擁有更多屬於自己的時間。”陳才雄覺得自從宣布了4.5天周工作制後,公司的年輕人更有幹勁了:“他們估計也覺得,我這樣的領導很可愛,大家應該會更願意和我交朋友了吧。”

“轉載請註明出處”

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發布了控股股東“正在與其他國資央企集團籌劃重組事項”的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從“星靈安全守護體系”到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從“星靈安全守護體系”到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發布會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了“廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退“外敵”,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,捷豹路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接