1月6日，廣汽埃安旗下全新車型埃安ut鸚鵡龍正式開啟預售，這也是廣汽集團發布三年的“番禺計劃”後推出的第一款車。對於為何能成為“番禺計劃”首款車型，廣汽埃安副總經理肖勇表示這實屬巧合，畢竟一款車的開發周期很長，不可能提前就預判後面集團的戰略節奏。但從言語當中可以看出，能獲得“番禺計劃”首款車的頭銜對於埃安ut，甚至對於埃安品牌都至關重要。
對於廣汽埃安來說，2024年走得有點坎坷，雖然全年仍然拿下了374884輛的銷量成績，但是同比下滑了21.9%。不過，在2024年廣汽埃安也完成了品牌的轉型，從之前比較傳統的家用型變得更加時尚、潮流、年輕化，下半年推出的兩款新車埃安霸王龍和埃安rt也都獲得了不錯的表現，尤其是埃安rt，上市第二個月銷量就突破1.6萬，成為埃安提振銷量的“大殺器”。
而對於最新的埃安ut，廣汽埃安對其有着更高的期待，希望其能成為新一年的銷量擔當，助力廣汽埃安重回昔日巔峰。
要成為同級前三水平
在1月6日的產品發布會上，埃安ut憑藉在設計、空間、安全性、操控和智能化等多維度上的展現，讓人們看到了其強大的產品力。不過，埃安ut所處的小型純電動市場有着異常激烈的競爭環境，同時還有像比亞迪海豚、吉利星願等多款月銷過萬的重磅產品。
肖勇也坦言，目前埃安ut所處的市場已經算是紅海了，但是“風浪越大魚越貴”。去年由行業巨頭率先打響了價格戰，2024年各家都在卷價格，但是2025年已經不同了，埃安要“拼產品、拼價格、拼服務”，三者合一比拼綜合競爭力。
肖勇認為，競爭越激烈越容易產生爆款，在埃安ut所處的8萬-10萬元的市場里，月銷1萬台甚至1萬5千台都不敢說自己是爆款，而他對埃安ut非常有信心，未來將成為同級市場前三的水準。
讓10萬以下的電動汽車不再將就
2024年下半年，埃安連續推出了埃安霸王龍和埃安rt，都成為了同級別中的爆款車型，一方面是經過品牌轉型後，新的產品更加年輕、時尚，獲取了更廣泛的用戶群體關注。另一方面是埃安對這兩款車進行了“技術下放”，讓15萬級的車型就能具有高階智駕的能力，從而讓它們有了越級的產品力。
肖勇表示，埃安ut的出現讓10萬以下的電動汽車也可以不再將就，將15萬級別的產品力放到10萬級的車型上，再控制好成本和價格，以此形成錯位競爭的優勢，最終實現埃安ut斷層領先的表現。
當然，將高階技術下放同時還要保持價格具有競爭力是比較難的事，但這並不意味着會有偷工減料。
埃安ut產品總經理塗序聰介紹，埃安ut做成本兩大關鍵點是集成化的創新設計以及系統化的創新設計。塗序聰表示，埃安ut既要用真材實料，又想要便宜，只能從技術上去創新，從而解決這些問題，這也是降成本的主要秘訣。
埃安要打造新的流量玩法和營銷模式
前幾年，埃安憑藉產品的性價比獲得了穩定的銷量，一直穩坐新勢力品牌銷冠的位置。但隨着市場的不斷變化，埃安也在品牌、產品、服務和營銷上開始做出改變。
比如最新的埃安ut，塗序聰表示其車型面向的用戶包括三類人群。第一類是年輕的青年，剛畢業沒有多久，預算有限又不想將就，就會選擇埃安ut這種有范兒的車。第二類就是寶媽群體，家裡大多已經有一台車，埃安ut作為第二台就是專供寶媽接送孩子使用。第三類是年輕家庭，剛剛結婚預算有限正好想要有一台車給整個家庭通勤用。所以埃安ut更美、更安全，更舒適、更好開、更智能的幾大賣點都是圍繞這三類人群去開發的。
而面對更加年輕化的用戶群體，埃安ut在營銷上也更加年輕、時尚化。發布會當天，埃安品牌全球代言人郭麒麟也到現場為埃安ut站台，埃安ut也成為郭麒麟為埃安品牌代言的首款產品。
肖勇表示，之所以選擇郭麒麟，是因為他的人設和素養與埃安品牌“先進、新潮、高品質”的品牌基因有高度契合。肖勇認為，品牌是一個印記，是需要日積月累逐步形成的，埃安希望通過有代表性的品牌代言人，能夠把品牌的調性和印記更好傳遞給消費者和客戶人群。埃安接下來將從產品設計到營銷模式、方法、調性都會按照這個堅定地去貫徹，同時也會積極地擁抱新時代流量的玩法。
