日前，“小鵬P7+AI智駕技術分享會暨首發AI天璣5.4.0先享會”在廣州舉辦。小鵬汽車宣布AI天璣5.4.0正式開啟公測。新版本將為用戶帶來共計248項功能的更新，而XNGP通過此次更新將擁有小鵬最強的AI智駕能力。
2024年，小鵬汽車發布國內首個量產上車的端到端大模型，成為全球唯二量產端到端大模型的車企。在本次分享會上，小鵬汽車副總裁、自動駕駛負責人李力耘博士認為，從智駕競爭的終局來看，布局雲端大模型才是制勝關鍵。據李力耘博士介紹，小鵬雲端大模型的參數量將多達車端參數量80倍。目前，小鵬雲端大模型的訓練效率已提升了2.6倍，2025年小鵬雲端的算力將會達到10EFlops以上。
對於輕雷達、輕地圖的智駕方案而言，高算力大模型既是基礎也是門檻。小鵬雲端大模型可極致發揮攝像頭高信息量輸入，8倍提升有效視覺信息量。基於此優勢，小鵬汽車推出了AI鷹眼視覺方案。相較於傳統的激光雷達方案，AI鷹眼視覺方案的攝像頭信息量是前者的80倍，而攝像頭能夠感知的語義和顏色信息是其100倍，攝像頭的反應速度也是其3倍。
AI鷹眼視覺方案將首發搭載在小鵬P7+上，在體驗上會和小鵬現款車型的Max版本保持一致，並且同步更新。
同時，李力耘博士也強調小鵬的雲端大模型是國內首個泛機器人領域的基礎大模型，不僅可以應用在自動駕駛領域，機器人、飛行汽車等領域均適用。
作為全球唯二能做到不依賴高精度地圖、激光雷達，實現用一套軟件適配全車系的車企，小鵬汽車宣布小鵬P7+及後續車型將不再區分Max和Pro版本，全系標配AI智駕。
李力耘博士介紹，小鵬P7+代表的是當前中國智駕頂尖技術能力。是全球唯二量產輕雷達、輕地圖的廠商，基於L2級的硬件就能為用戶提供接近自動駕駛的體驗。
值得關注的是，小鵬P7+將全球首發搭載AI天璣5.4.0，可不分場景全量使用端到端大模型。相較於上一版本，AI天璣5.4.0的智駕能力大幅提升，如“擬人性”提升4倍、變道成功率提升53%、繞行成功率提升155%。
在本次分享會上，小鵬汽車正式宣布小鵬P7+全系標配AI高階智駕，並且做到“三不”：不選裝、不訂閱、不付費，力爭成為30萬元以內最強智駕轎跑。
同時，針對小路繞行、跨車道變道、匯入匯出口等複雜場景，P7+將實現老司機般的操作。在切換導航、更改目的地、更改路線等特點場景下，新版本做到了無縫切換，實現智駕無斷點。此外，泊車能力再升級，AI泊車的泊入率提升了近20%，可輕鬆應對斷頭車位、狹窄車位的泊車難題。
AI座艙方面，作為行業內最具個性化的操作系統，AI底盤方面，AI天璣5.4.0版本新增了小鵬AI X-Pedal單踏板模式、AI底盤兩大功能。
AI互聯方面，AI天璣5.4.0版本首次上線了HiCar、Carlink的互聯，安卓、鴻蒙都能實現手車互聯，讓車機導航不再是手機導航的複製品。
站在新十年的起點上，小鵬汽車致力於成為一家面向全球的AI汽車公司。
