7月剛開始，比亞迪就啟動了下半年的攻勢，推出的第一款就是2025款海豚，升級不小。具體怎麼樣，我們來看看。
首先看看年初的海豚榮耀版，當時售價9.98萬起，全系升級到了後四連桿獨立懸架，而更為實用的420KM版，售價11.28萬。
我們再看看現在的2025款，420KM最低9.98萬，而自由版是10.68萬。從自由版看，比榮耀版低了6000元。
那麼，我們不妨看看，420KM的活力版和自由版，有多少區別。
評價君數了下，有這麼幾項：
活力版後懸掛是扭力梁式，而自由版是四連桿式；
活力版是倒車影像，自由版是全景影像；
活力版是10.1英寸屏，自由版是12.8英寸屏；
活力版是4揚聲器，自由版是6揚聲器；
活力版前2個USB，自由版後排還有1個USB；
自由版主駕有座椅電動調節，方向盤前後前後調節。
此外還有一些小細節，就不列上了。
可以看出，其實還是選自由版更好，但比亞迪也提供了便宜7000元的選項，對於老司機來說，活力版這7000元優惠也是不錯的。
此外，很多功能是標配的，比如NFC車鑰匙，車載ETC，4G網絡服務，熱泵空調，移動電站VTOL，刀片電池，胎壓監測系統，都是具備的。
但是兩款都沒有全景天幕，也沒有50W無線充，這是2025款更高配的選擇。
顯然，2025款是做了小升級，但總體讓產品線顯得更為實惠，更為從消費者角度着想。
此外，這款還可以購買2年6萬公里的延保，讓其質保從6年15萬公里，達到8年21萬公里，相當驚人。
那麼接下來的問題，就是另一個問題了，我們買個A0級小車，夠用嗎？
首先，這款車對女性十分友好，好開好停，車身框架強度有保證，刀片電池穩定，這些都是十分貼心的。
其次，男性開也沒有問題，日常上班代步，偶爾帶家人朋友短距離出遊，也是沒有問題的。當然，限於尺寸，後備箱不夠大，想滿載出遊不太可行。
第三，就是一個功能問題。
其實功能問題也沒什麼，大多數人會拿高速來說，比如續航不足，車身靜謐性等等。實際上如果是經常跑高速，加5萬會有很多更好的選擇，或者DM-i車也不錯的，比如同樣9.98萬起的秦L。所以，對A0車提這個問題也比較沒必要。
第四，就是要一個面子問題。
實際上，你要是看上一款車，很多人會出主意，你買XX款，只需要再加8萬，或者你可以辦分期，能提升一個檔次。但實際上，分期也是要實打實還的，而還錢時候如果你不夠，你問問當時給你建議的人，他又能否借錢給你呢？
所以，面子問題，實際上是個偽命題，真實的問題是掙錢能力。如果沒法快速提升掙錢能力，不如量力而行。
實際上，目前已經有70萬輛海豚送達消費者手中，估計很多人選擇A0級的一個原因，就是好開好停，讓駕駛更為輕鬆，讓都市生活更為簡單。從這個角度考慮，這次升級還是很契合的，有興趣的可以關注下。
