自從華為宣布賣掉問界商標給賽力斯的時候，這下似乎是捅了馬蜂窩了，因為之前問界一直都是以華為乾兒子的身份示人，雖然，賣方是賽力斯，可華為賣掉問界，同時就意味着華為徹底放棄了問界，這下買了問界的車主也傻眼了，他們不能說是華為的汽車了，因此，不少車主和外界都將華為的行為解讀是華為拋棄了問界。
因為華為可不是原價賣給賽力斯的，而是降價甩賣，而且還是大降價甩賣，此前，中京民信出具了對問界該商標的估值，華為技術有限公司及其下屬企業持有的919項商標權及44項外觀專利的總價值是多少？足足102億元，而賽力斯的收購價卻只有25億，相當於把這個價格以25%估值的價格賣給了賽力斯，這無異於是打折送給賽力斯。
因此，很自然的事情，外界解讀華為是拋棄問界也就在情理之中了，可華為真的是拋棄問界了嗎？錯了，在我看來，現如今的問界不像是被華為拋棄了，更像是回到原來主人的手裡，說得現在比較通俗的話術，管這個叫做價值回歸，因為華為但凡想要死死拿住問界，估摸着賽力斯也不會出面索要，自己安心代工廠也是美滋滋的。
在我看來，華為和賽力斯，還有問界，他們三個的關係，更像是在代養孩子，問界就是這個孩子，而現如今問界被華為給養大了，接下來，也該是時候放手了，華為對問界的關係，就是把它養到一定的地位，讓“他”成長起來，等到孩子長大後，華為也就該將這個孩子放手，讓“他”回到自己的母親身邊去，這麼說，我們就能解釋清楚了。
華為就相當於是一個福利院或者代養孩子中心，他們的任務是撫養孩子長大，現在的問界市場已經逐漸走向成熟了，華為也就已經不再需要繼續餵養這個孩子了，所以，選擇放手也就很正常的，而華為和賽力斯的關係，很多人可以解讀我們平日里自己沒時間和能力照顧孩子，又害怕他們學壞，把他們扔進託兒所一樣的情況。
他們的關係更像是合作關係，大家也別覺得華為好像是在針對問界和賽力斯，事實上，自從抱上華為大腿後，賽力斯已經徹底崛起了，一季度實現營業收入265.61億元，況且之前，華為和奇瑞、北汽新能源不也一樣搞過相關的合作嗎？就是智界和享界，而後來，他們不都一樣回到了各自的手裡，所以，當市場成熟後放手商標就很正常了。
而華為之所以這麼干，我認為還是回到之前的定位上，華為一直以來希望能夠成為的角色，是有點類似於是汽車隱形冠軍企業博士那樣的情況，就是純粹扮演一個配角，一個輔助性質的企業，而不是下場造車，至於為啥當初還這麼干，也是在向其他車企證明自己的實力，而不是向他們證明自己的能耐，這麼說，大家明白了吧！
所以，說拋棄問界，我覺得這個說法是有些說不過去的，在我看來，他們更像是在幫助問界，雙方更像是一種合作關係，當幫助問界起來後，讓他們回到原來主人的手裡，不管是華為，還是賽力斯，他們都能從中獲取屬於自己的好處，總之，這場合作關係和買賣，只能用雙贏來形容，不過，華為在這次合作中的贏面更大一些罷了。
