台積電又“鐵了心”?這次是要和蘋果各懷鬼胎了

2022年10月05日00:16:24 科技 1818

台積電的代工漲價風波還在繼續,而且這一次似乎是要和蘋果正面剛上了,這是怎麼一回事?蘋果和台積電各懷鬼胎,誰又能夠在這場博弈中獲得成功呢?

台積電又“鐵了心”?這次是要和蘋果各懷鬼胎了 - 天天要聞

蘋果:特殊的客戶

因為疫情和人工智能快速發展等緣故,全球半導體代工企業在過去兩年多次進行了漲價,但台積電作為業界龍頭,漲價節奏卻相對較緩,而且還搞了一個區別對待,對蘋果A系列芯片的漲價幅度遠低於其他客戶需要代工的芯片。

據悉,這還引起了英偉達等企業的不滿,並要求台積電平等對待。

台積電又“鐵了心”?這次是要和蘋果各懷鬼胎了 - 天天要聞

不難看得出來,在台積電的客戶之中,蘋果絕對是特殊的存在,不僅可以和台積電關係密切,還能夠比其他客戶擁有更多的“議價權”。這主要得益於蘋果在高端市場一家獨大的地位,能夠每年給蘋果帶來超過25%的營收。

台積電:我要漲價,蘋果也攔不住

按常理來說,如果台積電要再一次漲價的話,必然是要和蘋果好好商量一番,來確定到底漲多少,要不要像過往一樣“特殊關照”。

台積電又“鐵了心”?這次是要和蘋果各懷鬼胎了 - 天天要聞

一開始,台積電傳出消息,說是要在明年漲價,漲價幅度在6%-9%(根據製程工藝的不同,漲價幅度也不同)左右。一次性漲價這麼多,似乎引起了市場很大的不滿,所以不久之後,又傳出新消息,漲幅只有3%-6%左右。

看上去漲幅似乎不多,但是當基數比較大的時候,就是非常誇張的數字了。所以,蘋果直接把台積電的漲價策略給拒絕了。這也是在行業引起了不小的波浪,看來蘋果真是一點也不慣着台積電。

台積電又“鐵了心”?這次是要和蘋果各懷鬼胎了 - 天天要聞

本以為這件事告一段落,台積電會打碎了牙往肚子里咽。結果最近又傳出了新消息,台積電決定不搭理蘋果的拒絕,繼續執行漲價策略。

這倒是讓人出乎意料了,畢竟蘋果佔到台積電營收的25% 以上,而且還明裡暗裡“表示”要轉投三星陣營。現在鬧出這樣一個戲碼,頗有些像情侶鬧分手的意思。

台積電又“鐵了心”?這次是要和蘋果各懷鬼胎了 - 天天要聞

各懷鬼胎

在漲不漲價這個事情上,台積電和蘋果很顯然處於一個博弈狀態,並且雙方都有自己那點小九九。

除卻蘋果之外,其他約七成的台積電客戶大概率會對漲價妥協,對於台積電來說,這就是談判的資本,也是全球代工龍頭應該有的底氣和話語權。另一方面,自己的代工是最好的,如果蘋果選擇三星代工,其是否還能保持高端市場第一的位置?

台積電又“鐵了心”?這次是要和蘋果各懷鬼胎了 - 天天要聞

而對於蘋果來說,自己是台積電的頭號金主,如果自己不做台積電的生意,後者的營收將會直接大跌,如果自己再投身三星懷抱,無疑是對台積電的沉重打擊。更多的,蘋果一向是“自己吃肉,供應鏈喝湯”,如果在台積電這裡吃了癟,也不符合他一直樹立的“供應鏈大師”形象。

從根本上來說,儘管台積電和蘋果“各有心思”,但其本質上追求的還是利益。假如真的要“分手”,又是極其不符合雙方利益的。所以這件事最終的結局又一定是有一方妥協。

台積電又“鐵了心”?這次是要和蘋果各懷鬼胎了 - 天天要聞

鑒於當前的形勢,和台積電身處的環境,台積電或有可能是妥協更多的一方。畢竟,蘋果不是最大的挑戰,老美才是。

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發布了控股股東“正在與其他國資央企集團籌劃重組事項”的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從“星靈安全守護體系”到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從“星靈安全守護體系”到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發布會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了“廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退“外敵”,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,捷豹路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接