引言：事已至此都是一條船上的螞蚱，裝着也得把“戲”演下去；待到哪吒真的成功上市，360和周鴻禕隨時能夠“放手解脫”了不說，大概率還能憑此大賺一筆。不香嗎？
“雷軍比我還大一歲，雷軍都敢幹我有什麼不敢幹的”……
入場的時候有多麼風光和高調，退場的時候就有多麼的低沉和寂寥。
360率先公告，哪吒最後那筆10億元不投了
6月27日，360公司的一紙公告，再次將360與哪吒汽車的“愛恨情仇”推到了公眾視線。
360對外公告
公告里360明確表示，旗下全資子公司360（北京）私募基金管理有限公司擬將其持有合眾新能源汽車有限公司（哪吒汽車）79994371.67元註冊資本（未實際出資），對應哪吒汽車3.5320%股權轉讓給嘉興鑫竹股權投資合夥企業（有限合夥）、深圳精誠開闊企業管理中心（有限合夥），轉讓對價為0元。
什麼意思，一開始說好的戰略注資29億元，最後這10億元投資，360決定“不投”了。“免費”轉讓給了其他接盤者。
坦率地講，如若不是各路“好事”的媒體跟蹤報道，此事大概率是不會引發如此高的輿論關注，畢竟過去一年時間裡，360和哪吒的“戲份”着實太多了。
毫不誇張，360和哪吒的這段“愛情短跑”，過程複雜博弈乃至撕逼不斷，給2021年的汽車圈貢獻了不少話題和關注。
尤其本就是超級“網紅”IP型boss的紅衣教主——周鴻禕（或者以江湖禮儀稱之為周大炮），那入場的氣勢和架勢，一度簡直過於“喧賓奪主”，就差把哪吒汽車“二號靈魂人物”張勇（江湖人稱勇哥），按在地上摩擦又摩擦了。
有錢就是任性，當金主和戰略投資人的感覺，簡直不要太爽！誰讓彼時的哪吒汽車正需要融資、四處找錢門路不多呢……
周鴻禕與張勇聯姻造車一度刷屏
作為核心聯合創始人兼高級職業“打工人”的張勇，放到彼時那個關口上，自然是沒有太多底氣和籌碼，在兵鋒正盛的周大炮面前“搶話筒和主導權”的。
周鴻禕喧賓奪主，要做“頭號產品經理”
29億元戰略投資款，分批次注入。
按照周鴻禕的美好構想與計劃，儘管360入場之後並不想直接“當大哥”，但身為哪吒汽車“二股東”的他，直言要當哪吒汽車“頭號產品經理”，並公開向外界喊出了哪吒汽車的定位——
不搞蔚小理高舉高打的那一套，哪吒就做10萬元上下的平民大眾化市場，“為人民造車”嘛！
需要指出的是，周鴻禕對外高調頻頻放出那些“大話”、“狠話”，以及對哪吒汽車的戰略定位與期許時，大多時候張勇還是在陪他“同台做戲”甚至賠笑；
而且彼時哪吒汽車的全新戰略車型——定位20甚至30萬價位的哪吒S，已經呼之欲出……
周鴻禕和張勇共同出席媒體見面會
由此不難看出，彼時手握重金準備砸向哪吒汽車的周鴻禕，有多麼的“囂張”與狂妄，資金還沒完全到位還沒真正成為“二股東”呢，就已經不把自己“當外人”，各種指手畫腳開始指點江山指導哪吒汽車該怎麼怎麼做了。
其中一個很有意思的插曲在於，不僅在哪吒汽車的整體產品定位和定價上，周大炮給圈定了10萬元上下這個“並不科學”的紅線，甚至對於哪吒汽車的品牌形象IP都公開提出了“修改”意見：
“哪吒這個造型，我們可以向用戶徵集一下，電影里的造型我不太喜歡，太壞了，像個壞小孩，這個造型是不是顯得太凶了，一手拿手機，一手拿車鑰匙才對。”彼時的周鴻禕中氣十足地說。
放手吧不投了，不差錢給你自由
如今一年時間不到，在對待和看待哪吒汽車與360之間關係和各自角色這件事情上，周鴻禕已然有了翻天覆地的變化：
不再那麼的高調和喧賓奪主，轉而頗有幾分看清和看淡之後的風輕雲淡。
周鴻禕回應媒體“哪吒不差這點錢”
“360賬上還有約200億現金，不存在沒錢問題，哪吒汽車作為一個創業公司要以創業團隊主導公司發展，而不是完全由資本主導。”
結合日前周鴻禕在回應媒體關切時的表態，放棄這筆10億元的戰略投資，並不是哪吒自己的資金鏈出了問題、現金流告急，更多的是想將對應的股權和話語權，轉讓給以方運舟、張勇等為首的經營管理團隊。
說人話就是，“老子不是沒錢投，是基於現實情況，不便於投了，或者說不想投了”。
對於360投資哪吒汽車這事兒，去年以來我們關注和報道的還算多，期間雙方之間及周鴻禕與其他造車新勢力之間的種種“緋聞”，見多不怪。
還是那句話，天要下雨娘要嫁人，此一時彼一時啊。
話說回來，周鴻禕和360決定戰略投資哪吒汽車這事，一開始就並非那麼的“情投意合、一見鍾情”。
對此，周鴻禕自己都直言不諱地坦露心跡，決定找投資標的公司的時候，造車新勢力第一梯隊的蔚來、理想、小鵬都已經做的很大，甚至都上市了，不需要360的這點錢。
所以橫選豎選，符合360投資意向的潛在新造車“潛力股”，彼時沒幾家，各路接觸下來，最終還是哪吒汽車相對“符合心意”罷了。
上海車展周鴻禕在零跑展台聽朱江明介紹
站在哪吒汽車的角度，一如前面所言彼時真的是很需要融資找到更多“彈藥和糧草”，張勇一度為四處融資不順愁的不行，再找不到戰略投資方注資，彼時哪吒賬面上的現金流，維持不了公司運營幾個月時間。
所以360和哪吒當初的結合，本就多有幾分相互遷就、相互沒找到更好的，“搭夥過日子”的感覺。
樂逗觀察：
如今雖說僅僅隔了不到一年，但早已時過境遷，此一時彼一時了。
一則哪吒此前注入的19億元資金已經解了哪吒汽車的燃眉之急，二則當下的哪吒汽車“生存”和經營狀態，相較於去年都大有改善，銷量勢頭一片大好（儘管仍舊是以價換量，產品整體售價偏中低端）。
關鍵是這過去一年明裡暗裡接觸、以及深入合作下來，彼此雙方都發現——靠，不是一開始想的那樣，至少沒有想的那麼簡單和如意。
哪吒汽車CEO張勇
既然如此，都是體面人以這種方式來降低彼此的依存度，何不妙哉？！
對哪吒汽車和張勇們而言，360和周鴻禕你就更多的當好你的戰力投資方，以及所謂的“頭號產品經理”就行，接下來別過於地喧賓奪主對公司的運營和發展方向，指手畫腳；
對360和周鴻禕來說，19億的真金白銀已經投進去了，早已形成利益共同體，這個時候縱使一萬個不樂意甚至“腸子悔青”，咬牙堅持陪跑下去就完事兒了，撕破臉或者破罐破摔只會雙輸！
事實上結合此番雙方公司的對外公告及措辭，不難看出，雙方之間並沒有多麼高的默契和愉快度。
360前一晚搶先發公告，哪吒汽車第二天公告直言“關注到……”，有點兒意思。
不管咋說吧，事已至此都是一條船上的螞蚱，裝着也得把“戲”演下去，待到哪吒真的成功上市，360和周鴻禕隨時能夠“放手解脫”了不說，大概率還能憑此大賺一筆。不香嗎？
合則共贏，斗則俱傷，這麼簡單的道理無論是偉哥還是勇哥，看的都比我們透，想的也比我們清楚。
祝哪吒汽車好運，過了把癮的周大炮也早日“解套”成功。
