世界載人航天俱樂部，目前匯聚了中美俄三個大玩家，那麼下一個玩家會是誰？將成為“有實力”擠進“載人航天俱樂部”的第四個國家？
前蘇聯加加林世界首位飛天第一人
美國首位飛天宇航員謝潑德
中國飛天第一人楊利偉
星辰君清楚，當前世界載人航天有中國、美國、俄羅斯三個最大玩家。中國雖起步較晚，但奮起直追，正如中國航天之父錢學森所言：外國人能幹的，為什麼中國人不能幹！靠着獨立自主只爭朝夕的民族精神，已經迎頭趕上。當仁不讓成為世界載人航天前三強的國家。
前蘇聯的首次載人發射
首先分享中國的載人航天，中國的載人航天絲路藍縷三十年，神舟系列飛船已成功發射14艘，歷經6次無人發射，9次載人發射，秉承發揚中國老一輩航天精神，自主研發相繼突破無人飛船實驗載荷驗證，飛天航天服、載人飛船發射，交會對接、艙位轉位對接、出艙活動等關鍵技術驗證，已將14位航天員送入太空，載人飛船技術日趨成熟！當前已全面跨入空間站建設的新時代。
美國首次載人發射
星辰君懂得，前蘇聯（現俄羅斯）是首個實現載人航天的國家，早在1961年4月12日，前蘇聯宇航員加加林首次乘“東方1號”進入太空，號稱“宇宙雄鷹”的加加林也成為首個俯瞰地球全貌的第一人。前蘇聯成為世界載人航天俱樂部首位發起者。
前蘇聯宇航員加加林
追溯到上個世紀六十年代，當時美蘇爭霸太空，美國不甘人後，時隔不到一個月，1961年5月5日，美國首位宇航員謝潑德駕乘“木星MR3”飛船進行首次亞軌道飛行。實現首次載人飛船太空飛行 ，美國也成為繼前蘇聯之後世界上第二個具有載人航天能力的國家，世界載人航天美蘇霸屏。
美國首位宇航員謝帕德
顯而易見，新中國1949年成立，百廢待興，但中國發展航天的心始終不渝，突破美國西方航天技術封鎖，卧薪嘗膽自主研發，相隔42年，中國在2003年10月成功發射神舟五號載人飛船，中國航天員楊利偉駕乘神舟五號飛船首次“踏入”太空，楊利偉成為中國飛天第一人，無疑中國也成為繼俄羅斯美國之後擁有載人航天能力的第三個國家。問鼎世界載人航天“俱樂部”的第三個會員。
中國首次載人發射
那麼網友要問啦，世界上有二百多個國家，誰將會“有實力”問鼎載人航天俱樂部的下一個國家呢？我們分析下：要具備載人航天的能力，首先要有雄厚的經濟基礎，也是要有錢；第二光有錢不行，還要有載人航天的科技實力。這個是重點；第三還必須有發展載人航天的強烈意願，大家知道，載人航天是“燒錢”的領域，首先國家意志要達成共識。
印度將啟動載人航天計劃
那麼哪個國家具備這三個“實力”呢？客觀上講歐盟、日本是最具有實力問鼎載人航天能力的國家，先說歐洲是一個鬆散西方聯盟組織，滿足前兩個條件，有錢有科技實力，但很難達成一致，所以歐洲航天局只能跟在美國後面“打零工”湊熱鬧。
印度的加高揚
再說下日本，日本二戰後經濟強勢復蘇，當前成為世界前列的經濟科技強國，可以說有錢有科技，但是國民的意志不統一，這就是所謂“民主國家”的優勢，也只能靠和世界載人航天俱樂部成員合作，在世界載人航天領域刷刷存在感。
印度載人飛船發射
要說有意願想法強烈成為世界載人航天“老四”國家，必須說下印度，這個奇葩的國家，人口直追中國，存在感極強，據說已超過我國，做夢都想成為聯合國常任理事國，近些年也“亮點”多多，就是說也有點錢啦。
印度總理莫迪和航天科技人員飛船前合影
印度想幹什麼讓世界矚目呢！在地球竭盡所能想進聯合國常任理事國，至今遙遙無期，看到近鄰中國、俄羅斯在宇宙的巨大成就，有種說不出的酸溜溜的感覺。於是決定發力載人航天，印度開始啟動載人航天計劃，計劃2022年發射無人飛船，2024年實施載人飛船發射，將印度宇航員送入太空；2030年實現載人空間站建設。目前研製的“加甘揚”載人飛船已整裝待發。
印度的加甘揚載人飛船
印度的載人航天夢“蓄謀已久”，受到前蘇聯的技術經濟援助，印度航天夢始終不渝，目前研製的“加高揚”飛船分為兩艙結構，只有返回艙和服務艙，今年相繼啟動飛船整流罩交付，固體火箭交付，將啟動幾次發射實驗，確保下半年將飛船順利送入太空，增加印度國家奮起直追強烈意願。
中國將啟動載人登月載人登火計劃
目前世界載人航天發展“三雄爭霸”，中國載人航天已向深空發展，中國將在2030年載人登月，2034年載人登火星。發展勢頭迅猛，印度要想趕上還有許多路要走。也說明發展載人航天小國可以靠合作刷存在感，但大國必須獨立發展載人航天！
中國繼續進行深空探索
大家對世界載人航天俱樂部擴容有何看法？印度會成為第四個俱樂部成員嗎？期待大家的分享歡迎評議。
