七月初我國的三大航空公司向法國空客購買了總額超過370億美元，摺合人民幣2400億的A320飛機，共292架。
這個消息一出，引起一片熱議，美國的波音公司簡直是最煎熬的，這麼大一筆訂單，竟然跑到了競爭對手那邊去了，這簡直坐不住了，那麼中國為什麼不採購美國飛機，也沒有採購國產的C919呢？
法國的空客公司表示，中國航空市場前景廣闊，而且勢頭迅猛，未來發展空間還有巨大的擴展可能。
向法國空客公司採購飛機的中國航空公司分別是南方航空公司，國航公司，和上海東方航空公司，東航也是首批採購國產C919的航空公司，採購訂單為100架，這次中國三家航空公司的採購訂單，成為法國空客有史以來最大的一筆訂單。
空客公司喜滋滋在官網發布了這個消息，美國的波音簡直氣壞了，美國媒體也開始做出各種報道，人們都很納悶，簽訂這個合約的前提是基於什麼考慮。
美國的媒體發表自己的觀點認為，美國的貿易戰讓中國對美國的企業也沒有太多好感了，這是美國政府造成的，結果牽連美國的企業也跟着受到影響力，這下子好了，中國寧願購買美國波音競爭對手的飛機，都不願意購買波音公司的飛機。
這明擺着，就是中國嫌棄美國不守規則，不講道義，總是對中國的企業打壓和不擇手段，而且還對中國的公司進行各種限制，包括限芯令等，封鎖光刻機等，多種行徑都表現出美國對中國的不友好，更何況美國的波音飛機已經在近年出現了嚴重的墜機事故，那麼中國為什麼要購買美國的飛機呢。
中國的此舉讓美國看到了一個信號，中國能夠從美國之外購買到任何想買的東西，也許還包括其他領域的產品。
波音公司甚至對此次大額訂單簽約給了法國空客，表現出很激烈的態度，表示波音公司很失望，因為波音公司確實和中國航空也有着長達半個世紀的合作。
而且波音公司此次也提出這一點，認為美國政府應該好好和中國政府進行對話，畢竟中國可是世界上最大的航空市場，如果失去中國這塊大蛋糕，波音公司將會在和空客的競爭中很快落下風。
然而波音在近年來的對華爭取業務努力中，和法國空客的競爭，已經後勁不足，而且讓波音公司更加坐不住的是，很多國外的公司都在紛紛轉向了空客的合作。
比如澳大利亞最大的航空公司和新加坡航空公司等，都開始和美國波音解約，轉而簽約法國空客，最主要的原因就是波音公司的安全性已經讓世界為之質疑，出現了信任危機，在這種情況下，還想拿到大單，也是難度非常之大的。
而且波音公司還避重就輕，不直視安全問題甚至避而不談，只一味歸咎為美國政府和中國政府沒搞好關係，導致自己丟單，實際這樣說也失之偏頗，如果飛機的安全性毫無問題，其他國家的航空公司也不會紛紛緊隨其後改選空客。
波音公司的業務量開始下滑，在2021年完成的交付訂單數量對比來看，美國波音公司交付了340架飛機，而法國空客則交付了超過610架，這個數量已經開始拉開了明顯的距離，波音公司已經穩不住了。照這個形勢發展下去，恐怕波音公司的紅火勢頭會受到影響，想要重回訂單巔峰也需要很久的時日。
那麼我國的航空公司為什麼沒有購買國產的C919飛機呢？
很多看過關於這款飛機介紹的網友都很清楚，這款飛機在零件和核心部件的供應方面，都是美國的企業比較多，供貨商一大半都是美國的飛機製造商，如果繼續採購C919，按照此前的訂單列表，要向美國的供貨商採購很多零部件和系統，美國現在會否出現像光刻機一樣的卡脖子不得而知，但是也不無可能。
我國的C919也有百分百國產的能力，估計未來實現完全國產化是必然趨勢，只不過在當下需要採購客機時，這幾家航空公司還是選擇了法國的空客更為合適，畢竟能夠更早交付，而且是成熟機型，也和我國航空領域合作了多年，信任度也是比較高的。
法國空客得到中國巨大的訂單，喜出望外，而且包括澳航和新加坡航空的訂單也開始簽約，這代表了航空界的一個風向標，如果空客把飛機的質量繼續把關和提升，能夠確保飛機高質量交付，會有更多的訂單也會轉向空客的。
不知道美國政府看到這個情形會作何感想，也不知接下來會否像波音希望的那樣，會就飛機問題和我國政府進行交換看法。
但是看到可喜的一點，我國繁榮發展的航空事業，讓國家擁有了更多主動權，想和誰合作就有選擇權，這是非常大快人心的好消息。
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