壓路機的滾輪是空的，但為什麼滾一下，就能對路面施加60噸的壓力？
由於這個輪子看起來又大又笨，所以我們常常會覺得，壓路機能把路壓平是依靠輪子自身的重力，但其實，就算是整車，總重量也只有20噸，那這多出的40噸又是怎麼產生的呢？
還記得早些年蓋土房子的時候，為了讓土變得更堅實，就會用木杵一下下地往土面夯——
雖然現在人力已經逐漸被大型強夯機代替，但道理不變，這點和壓路機也很像。
壓力來源除了有碾壓輪的靜壓力，也就是我們認為的，利用車輛的重量來壓縮路面；
更主要的一點則是由滾輪的上下振動引起——
現在，壓路機開始工作，馬達帶動曲軸上的偏心輪轉動，電機則用來調控振動頻率。
當它在這個位置時——
產生的偏心力帶着滾輪向上，這時施加給路面的力就會比較小。
接着偏心輪繼續轉動，於是，滾輪重心下移，壓力隨之增加。
看到這，估計你也發現問題了，上下振動造成的巨大壓力，雖然能增加土壤和碎石的密度，提高路面穩定性；
但在這一抬一放間，壓過的路面起起伏伏，車子在上面行駛不僅顛簸的很，時間久了，這種不均勻的振動也會損壞路基。
為了改變這一點，有的人會特意在裡面加一套曲軸和偏心輪，然後把它們分別移到滾輪前後，再藉助皮帶進行傳動——
而有的人選擇直接更換機器，開了一輛充氣式輪胎壓路機——
它的前後各有一排充氣輪胎，可以均勻壓實路面，比較適用於瀝青、混凝土。
可遇到淤泥黏土，還是難以上路，能出色應對這種場景的是羊腳壓路機——
它靠這些凸起的羊腳，滾動時，對泥土不斷進行攪拌、揉搓、搗實，因為頂端面積小、壓強大，所以路基表面受到的正壓力也會較大。
還有下面這種梅花式的壓路機——
作用過程和羊腳壓路機大差不差，依靠自身重量和衝擊力壓實路面，只不過，它是在牽引車的拖動下施工的~
