蘇聯遺產就像伏特加酒瓶——摔碎容易，粘起來難。這話擱在庫茲涅佐夫號身上，再貼切不過。這艘1991年匆忙服役的鋼鐵巨獸，如今在摩爾曼斯克第35修船廠里。躺了整整七年，活脫脫成了"船塢釘子戶"。
烏克蘭《國防快報》最近爆料說，即便再過1年，這艘六萬噸的"海上巨無霸"也出不了維修車間。
庫茲涅佐夫號
仔細扒一扒這艘老船的病曆本，真是越看越覺得荒唐。2016年，敘利亞戰場首秀，它就搞砸了，蘇-33艦載機像冰棍似的滑出甲板，扎進地中海，連帶後來墜毀的米格-29，直接給俄海軍航空兵颳了層臉皮。
更邪門的是火災魔咒——2019年焊接火花引發的大火剛滅，2022年聖誕前夜又冒濃煙。要說這些事故，沒動搖軍心那是假的。這船再不退役，怕是要成航母界的切爾諾貝利了。
庫茲涅佐夫號
不過最讓人迷惑的，還是俄方的操作。明明家裡揭不開鍋，偏要硬撐着給老古董續命。俄軍去年就傳出，要送它進拆船廠，結果今年又往維修賬戶打錢。
其實明眼人都算得清賬：修舊船的成本，夠造新船七成，配套的蘇-33早停產了，好不容易攢的飛行員，要麼退休，要麼荒廢了手藝——現在留在北莫爾斯克的艦載機中隊，天天只能給圖-95轟炸機當高空伴舞團。
2024年10月，遼寧艦進行實戰訓練
說到這兒就繞不開一個話題：既然中俄現在關係好，遼寧艦又和庫艦是黑海造船廠的"孿生兄弟"，俄羅斯為何不找中國幫忙呢？
先說技術層面，遼寧艦雖然脫胎自庫艦的圖紙，但經過20年的“魔改”，內部構造早升級到三代半水平。真要幫俄羅斯人修，估計得派工程隊，把整個動力系統拆了重裝，這可不比重新造艦輕鬆。
但說到底，還是面子問題作祟。俄羅斯軍工複合體向來把航母視為大國標配，當年能把印度"維克拉瑪蒂亞"號航母改裝費，從7億美金漲到23億還理直氣壯，現在要低頭找中國修船？這估計會讓普京難以接受。
再說現實點，中俄軍事合作向來是俄羅斯賣技術，中國買單，要突然角色反轉，莫斯科那幫穿軍裝的高官，心理建設估計還得做十年。
2024年10月，遼寧艦進行實戰訓練
不過話又說回來，克宮現在也是騎虎難下。挪威海軍新服役的F-35B，天天在巴倫支海轉悠，美國第七艦隊航母戰鬥群，在太平洋"自由航行"，比逛超市還勤快。
俄海軍眼下能拿出手的，除了核潛艇就剩嘴炮了。航母就像核武器，可以不用，但不能沒有，特別是對自詡全球大國的俄羅斯來說。
2019年12月，庫茲涅佐夫號冒濃煙
庫艦這出荒誕劇，還暴露了更深層危機。當年蘇聯留給俄羅斯的軍事遺產，正以肉眼可見速度貶值。從T-14坦克難產，到蘇-57隱身戰機訂單縮水，再到如今航母困局，表面看是技術斷層，實則是整個工業體系的塌方。
現在回頭看，俄羅斯海軍最大的戰略失誤，可能不是沒找中國修航母，而是錯判了後冷戰時代的海權格局。當中國埋頭搞三航母編隊，福建艦電磁彈射都玩出花的時候，俄羅斯還在糾結，要不要給三十年前的圖紙船續命。
庫茲涅佐夫號的命運，就像莫斯科地鐵里褪色的蘇聯馬賽克壁畫——曾經恢弘壯麗，如今斑駁破碎。或許真要等到某天這艘老船徹底沉沒，俄羅斯人才會痛定思痛。
