哪架戰機被吹的最狠？俄羅斯的蘇35必須榜上有名！
作為俄羅斯軍工的驕傲，一直被譽為“空中霸主”是俄羅斯第四代半重型戰機的頂尖代表。
高機動、高推重比、遠程打擊能力強，是它的三大標籤，我國也曾花費幾十億美元購買。
然而近年來蘇35的表現卻越來越差，演習不敵10c，實戰被導彈擊落，印尼、埃及接連毀約退貨。
那麼這架被俄羅斯吹上天的 “四代半王炸-蘇35”，在中國究竟還有什麼用？
多國“退貨”，蘇35口碑下滑
先從最近的“退貨潮”說起，印尼原本對蘇-35興趣濃厚，計劃採購11架，還簽了合同。
可最後印尼卻轉頭選擇了法國的“陣風”戰機，蘇-35訂單直接作廢，埃及同樣如此，原定採購的蘇-35也因為美國的壓力以及性能爭議被“擱置”。
而阿爾及利亞、伊朗等國家雖然表達了採購意向，但始終猶豫不決。
為什麼？一方面是因為蘇-35本身的一些技術已經逐漸過時，另一方面則是俄烏衝突爆發後，俄羅斯的軍工體系受到嚴重影響，交付周期、售後保障都成了大問題。
更扎心的是，蘇-35在烏克蘭戰場上的“實戰表現”並不光彩，據多方消息，至少已有數架蘇-35被擊落，而且是在沒有遭遇強大對手的情況下。
這讓人懷疑，這架曾被譽為“准五代”的戰機，是真的有實力，還是徒有其表？
與殲-10C演習，不敵國產新銳
更令人關注的是蘇-35與中國國產戰機的對比。在中俄聯合軍演和模擬對抗訓練中，中國空軍安排蘇-35與殲-10C進行實戰模擬。
結果出人意料，號稱高機動性的蘇-35竟然在中距和近距空戰中都未佔到便宜，反而多次“被擊落”。
這其實不難理解。殲-10C配備了有源相控陣雷達，導彈掛載的是國產“霹靂-15”，遠程打擊距離可達200公里以上。
而蘇-35雖然機動性一流，但在電子系統和信息化水平上，與殲-10C相比明顯落後一代。
尤其在“看得遠、打得准”這一現代空戰核心指標上，蘇-35反而成了“被打”的一方。
這就好比一個肌肉男和一個技術流格鬥家對戰，肌肉再發達，打不着人也白搭。
中國當年為何要買蘇-35？
很多人可能疑惑：既然蘇-35現在顯得“拉垮”，中國當年為啥還花大價錢買了24架？
答案其實很簡單，中國不是買來當主力，而是買來“借鑒”和“補短板”。
2015年簽約時，中國的殲-20還在測試階段，殲-16剛剛服役，整體三代半與四代之間的過渡期技術還不完全成熟。
而蘇-35當時無論是在航電、雷達還是發動機上，都比國產主力戰機先進一些，尤其是它那台AL-41F1S發動機，被認為是接近五代的高性能推力引擎。
中國引進蘇-35，最看重的是技術“開眼界”，通過飛控系統、航電設備和動力系統的對比學習，極大加快了中國國產戰鬥機的研發節奏。
可以說，中國買蘇-35，是為了“不再買蘇-35”。
如今的蘇-35在中國還有什麼用？
現在再看，中國空軍有殲-20這樣的隱身戰機執掌“制空權”，有殲-16擔任對地打擊、電子壓制的多面手，還有殲-10C這種靈活、信息化程度高的中型戰機。
而蘇-35的地位，明顯已經邊緣化，但是否就毫無用武之地？也不盡然。
首先蘇-35依然是一款性能較強的空優戰鬥機，即使不能與殲-20同日而語，但在對付三代機以下的對手時，依然可以碾壓。
比如在南部、邊境、海上巡航中擔任二線空優、威懾任務，是完全勝任的。
其次這24架蘇-35更像是一種“技術橋樑”，中國通過它不僅掌握了俄系戰機的飛行特性，還積累了發動機的逆向研究經驗。
雖然中國至今未仿製蘇-35發動機，但從殲-20換裝國產“渦扇-15”的進程來看，這種“經驗”已經開始開花結果。
從外交層面來說，這批蘇-35也為中俄軍事合作打下了實際基礎，在中俄聯合演習中使用相同型號的戰機，溝通成本低，戰術配合高，更容易形成戰術默契。
總的來說蘇-35在今天的中國空軍體系中確實地位尷尬，不如殲-20先進，不如殲-16全面，不如殲-10C靈活。
但說它“沒用”也不公平，在戰術上，它仍有一定威懾力，在技術上，它是個重要參照系，在戰略上，它幫中國走過了關鍵一步。
參考資料：俄媒：俄售華24架蘇35戰機已全部交付，合同總價值25億美元 環球時報
“一架蘇35戰機被擊落”！俄媒：歐洲最大核電站遭烏軍無人機襲擊 每日經濟新聞
印尼被逼無奈放棄購買蘇35?俄媒:還沒收到印尼通知 環球網
俄向中國交付第三批5架蘇35 有殲20為何還買? 澎湃新聞
