即使在充滿狡詐算計的“三國”，東吳大將呂蒙利用“白衣渡江”先奪盟友的荊州，再誅殺大將關羽的背信棄義、毫無底線的行為都為人所不齒。
而今天這一幕卻正在被民進黨“台獨”當局照搬套用，靠這招“白衣渡海”，台灣長榮貨輪將38輛美國戰車偽裝成“危險物品”偷運入台島，將其打造成成阻擋兩岸統一的“兇器”。
所以，對“長榮集團”這種行為絕不能聽之任之、絕不能因為可能的一小撮利益聯結就不了了之。
我們要思考的是，這38輛坦克如果真的放在了淡水河口會對我們的登陸戰士造成多大的傷害！
本號曾經介紹過，12月15日凌晨，一艘台灣省“長榮海運”的貨輪將美國售台的38輛M1A2T戰車偽裝成一般的“危險品”，上方以苫布包裹、覆蓋，從美國西部的奧克蘭裝船密運至台灣。
該船抵達台北港後，島內綠媒高調炒作，吹噓是“地表最強的戰車”來了！
得意忘形之餘，還披露了運輸的具體過程。
於是，長榮集團幫助民進黨當局運送武器，支持“台獨”的惡行被徹底坐實。
長榮集團的主營業務即為海運。
2024年上半年，長榮海運累計營業收入約60.0億美元，同比增長45.2%；凈利潤為新台幣487.8億元（約15.0億美元）。
長榮集團最近有兩件事讓大陸民眾熟知。
一是長榮海運下了40億美金的訂單，訂購了24艘超大型貨輪，但是訂單寧願高價交給韓國及日本造船廠，對岸大陸的造船廠則一分訂單都沒有。
但有爆料稱，長榮海運發的40個月的年終獎，其中有一半的業績是來自中國大陸市場的貢獻。
所以說大陸市場是長榮核心業務“海運”的衣食父母毫不為過，長榮乾的事情是典型的吃飯砸鍋。
二是今年8月巴黎奧運期間長榮旗下的“長榮桂冠酒店”拒絕懸掛中國國旗一事。
當時該酒店特意在巴黎奧運會期間將萬國旗中的“五星紅旗”剪掉而被網友發現並曝光，事後其百般推諉，不痛不癢地通過旗下其它公司“道歉”矇混過關。
所以，長榮集團就是一個滾刀肉型的“台獨”企業。
但這次是長榮核心公司“長榮海運”竟然在幫“台獨”運坦克，這回這事大了。
據島內綠媒“三立”稱，接到一些來自台灣地區船員的“投訴”，最近公司停靠在中國大陸的港口時，有相關單位人員登船檢查。
包括船上所有的證書、登記表都不能出現“台灣”或“ROC”字樣，只能用使用“中國台灣”，貨船也要按要求懸掛五星紅旗。
另外有台“中鋼運通”船員稱，“ROC”字樣不能透露，河北、大連、天津、福建還有其他港口都有這樣要求，沒遇到只是運氣好。
但島內“航港局”則表示，尚未接獲相關反映，如有類似情形，將協助與陸方有關單位溝通。
事實上，在今年8月份，我方海警曾組織過對台灣海峽中部海運航路的巡查活動，在巡查期間即有長榮貨輪在海上被中國海警進行監控的畫面，但後來並沒有形成“常態化”管控。
很想知道是誰替長榮這家徹底倒向“台獨”的企業講得情？
那麼當12月15日一艘長榮公司的貨輪運來了38輛美售台的主戰坦克後，是不是有必要實質性地在台灣海峽啟動這一巡查活動，嚴厲查扣、打擊這種“白衣渡海”行為？
不先取了長榮集團這個“宵小”的命，難道等着他渡了海後“殺關羽”嗎？
《船舶升掛國旗管理辦法》：
沈逸教授講得好，當金門214惡性撞船事件發生後，我方海警直接登檢了金門的遊艇，島內嚇得敢出一聲嗎？
“善意”固然好，但善意事實與縱容也只是一紙之隔。
一塊木頭鑽了20年都不出火星，只能說你可能鑽的是塊石頭。
石頭就只能扔到大熔爐里才可以塑型。
我們有那麼多可以產生直接效果的實質性的反制手段竟然被雪藏了，是誰在牽絆？
使盡了下三濫手段的呂蒙終未逃過被殺的命運，或只是一種輪迴報應的平衡。
對於“長榮集團”的“白衣渡海”絕不能再有任何縱容了！
從長榮貨輪上卸下來的這38輛主戰坦克一部分送到了距離大陸最近的新竹，還有一部分要擺放在台北外的淡水河口，炮筒指向就是對岸。
放過了長榮這條“船”絕對是對自己的殘忍！
