烏軍聲稱攔截了俄軍向基輔發射的2枚“鋯石”高超音速巡航導彈，並展示了導彈殘骸，上面清晰可見“鋯石”的內部編號“3M22”，由此可以確定這就是“鋯石”無疑。
這一戰果無疑讓烏克蘭以及北約歡欣鼓舞。同時也讓部分國內網友擔心，畢竟高超音速導彈一直以來便是我們對抗美軍戰時干涉台海的利器。包括東風-17、東風-21D、東風-26和東風-27在內的多款高超音速導彈讓美軍忌憚不已。這次鋯石被擊落會不會讓美軍不再忌憚我們的高超音速導彈呢？其實美國海軍早已經給出了否定的答案。原因也很簡單，有兩點。
首先是俄羅斯鋯石高超音速巡航導彈本身性能有問題，即其雖然是高超音速巡航導彈，但是其本身性能並不出色。
一般來說，高超音速導彈分為兩大類，一類是採用超燃衝壓發動機的高超音速巡航導彈（HCM），典型代表就是俄羅斯的鋯石。
第二種是採用機動滑翔彈頭的高超音速滑翔飛行器（HGV），典型代表就是我國的東風-17、東風-21D、東風-26和東風-27。再細分又可以分為乘波體和雙椎體，前者代表有我國的東風-17和東風-27，俄羅斯的先鋒以及美國空軍的AGM-183A；後者代表有我國的東風-21D、東風-26和鷹擊-21，以及美國陸軍的暗鷹（LRHW）。
高超音速巡航導彈（HCM）採用超燃衝壓發動機，其核心優勢是因為不用攜帶氧化劑因此導彈體積更小，可很方便的讓戰術飛機以及中小型水面艦艇攜帶。
美軍的HAWC空射高超音速巡航導彈
而HGV由於採用固體火箭發動機助推，體積非常巨大，一般只能由轟-6和B52H這樣的轟炸機，以及055驅逐艦和朱姆沃爾特級驅逐艦這樣的大噸位水面艦艇攜帶。
美軍的AGM-183A
並且HCM的彈道更加多變，比如可以選擇低彈道來進一步增加突防的突然性，而這也是其被列入巡航導彈的原因。但正所謂“成也蕭何敗也蕭何”。不自帶氧化劑意味着HCM只能在大氣層內飛行，極限飛行高度沒有HGV高。
另外，超燃發動機的特性極大地限制了HCM的機動性，不僅無法像HGV那樣在大氣層中打水漂（垂直機動），其大範圍水平機動能力也沒有HGV強（當然比傳統的彈道導彈要強），因此理論上其突防能力要弱於HGV，也更容易被攔截。
當然這只是相對於HGV而言，相比傳統的彈道導彈和巡航導彈還是要強出不少。
由於鋯石在末端會加速到最大速度（俄羅斯數據為9馬赫，烏克蘭聲稱為7馬赫），因此這次鋯石最有可能是在巡航段被攔截。
疑似鋯石燃料艙殘骸
烏軍現有反導能力最強的防空導彈是北約提供的美製愛國者PAC-3MSE（分段增強版本)。這款導彈的最大射程160公里，最大射高為24公里，最大飛行速度約6馬赫。
愛國者PAC-3MSE
公開資料顯示，試驗中HCM的極限飛行高度能夠達到60公里，最高速度能達到10馬赫，如果“鋯石”能達到這個水平，愛國者防空導彈根本就攔截不了。所以，“鋯石”的性能參數注水了。
據說這次烏軍攔截髮現“鋯石”的最大飛行速度（末端）只有7馬赫，並沒有俄羅斯宣傳的9馬赫那麼高，推測是因為俄羅斯方面暫時沒有掌握碳氫燃料的技術。
“鋯石”的巡航段的最大速度也只有4馬赫（沒有達到高超音速導彈入門的5馬赫），再加上北約的情報支援，“鋯石”被攔截也就不奇怪了。
另外，“鋯石”的最大飛行高度甚至比主流的遠程防空導彈還低，比如我們對外出口的紅旗-9BE的最大攔截高度為27公里，俄羅斯S-400標配的48N6E3防空導彈的最大射高為30公里。
很顯然，這次“鋯石”被攔截並不是因為高超音速巡航導彈（HCM）本身不行，而是“鋯石”性能太拉胯，這一點其實與“匕首”的遭遇類似。在沒有被攔截之前，俄羅斯稱呼“匕首”為高超音速導彈（HGV），被多次攔截打臉後，俄軍改口稱“匕首”只是空射彈道導彈。不知道之後俄羅斯會不會改口稱“鋯石”是超音速巡航導彈呢？
題外話：這次烏克蘭並根據殘骸繪製出了“鋯石”高超音速導彈的大致外形。 “鋯石”導彈很可能採用了頭部進氣道的圓柱形彈體，是一種軸對稱設計的高速導彈，採用環形頭部進氣道，配合超燃衝壓發動機。與P-800超音速反艦導彈幾乎一模一樣。
而我們裝備的幾款高超音速導彈均屬於突防能力更強的高超音速滑翔飛行器（HGV）。
HGV的飛行高度在40～100公里之間，這個高度高於傳統防空系統的攔截高度。避開了後者的攔截，同時又比傳統彈道導彈低，受地球曲率的影響，大幅縮減了對方地面反導雷達的探測距離，比如地面反導雷達對傳統的彈道導彈的最大探測距離為5000公里，那麼對HGV的探測距離可能會被壓縮到1000公里以內。無疑極大地提高了突防成功率。
另外就是HGV，無論是雙椎體還是乘波體都可以打水漂，即通過其本身出色的氣動控制能力改變本身滑翔下降的路線，極大地增大了對方的攔截難度。
尤其是乘波體的東風-17和東風-27還支持錢學森彈道，也就是能夠在大氣層邊緣打水漂，飛行高度忽高忽低，即使被發現對方也會因為無法計算飛行彈道而無法進行預判攔截。
雖然HGV的末端速度沒有HCM快，但由於是從彈道飛行下進行滑翔，進入對方反導系統的攔截區時的高度較高，因此能夠有效壓縮防空系統的可攔截區域面積（即攔截窗口）。
事實上，美軍並不會因此就小看中國高超音速導彈的威脅的。對於中國的高超音速導彈的威脅，美軍一直是有清醒的認識。
2023年，美國太平洋艦隊司令在采接受訪時明確表達了對於解放軍火箭軍超遠程反艦高超導彈的擔憂。美國海軍在其幾乎所有的兵推中都加入了有關中國的反艦高超導彈的判定規則，並且篇幅都不小。
美國海軍認為，對於在大氣層外彈道飛行狀態的東風-21和東風-26，美軍可以使用標準-3嘗試攔截，但如果東風-21和東風-26已經在卡門線以下臨近空間進行滑翔，那麼標準-3就沒法攔截了，只能依靠標準6在末端嘗試最後一次攔截。
發射標準3
不過即便如此，美國海軍並不認為導彈攔截是最好的手段，更何況中國還有更難攔截的乘波體高超音速導彈。
美國海軍認為要對抗中國的高超音速導彈只能依賴傳電子干擾，煙幕遮蔽等軟對抗手段。主要的成果就是安裝了SEWIP Block III型電子戰作戰系統的平尼克號驅逐艦，這套系統被美國海軍寄予厚望，希望憑藉其來干擾中國的高超音速導彈。
但對於我們來說，就算是命中率降低到現在的幾分之一甚至是幾十分之一都是可以接受的。畢竟我們的導彈多又便宜，幾十枚高超音速導彈換一艘航母可是非常划算的買賣。
