近日，福建艦被曝出甲板上的工棚正式拆除，距離海試還有多遠呢？從網上的消息來看，雖然只是拆除左側電磁彈射軌道的工棚，但電磁彈射基本上是同一時間進行的施工工作，剩下兩條煮彈射軌道的工棚接下來很大程度上也將會陸續拆除。所以不少軍迷認為，8月份或許能夠進行海試，但也有不少軍迷表示，後期收尾還有很多事情要做，8月份進行海試時間上會有點倉促。但不管怎麼樣，按照目前福建艦航母建造速度來看，今年下半年開始海試的可能性相當高。海試是航母服役前的最後一項工作，所以這個階段的測試工作尤為關鍵，
尤其是在電磁彈射方面，畢竟在常規動力航母上裝配電磁彈射，我國福建艦也是全球首例。也正因如此，福建艦的每一項進度都會受到國內外軍迷高度關注。目前能夠在航母上裝配電磁彈射的國家也僅有中美兩國，但美國福特號航母是核動力航母，雖然能夠源源不斷為航母提供動力以及電能，但卻因為蓄電能力等方面存在弊端，導致福特級航母上的電磁彈射頻繁出現故障。從2017年4月8日就開始海試工作，至今無法形成戰鬥力。可見我國將電磁彈射裝配上常規動力航母需要下多大的決心。
福建艦工棚拆除之後，並不意味着馬上就能夠進行海試工作，還需要對電磁彈射進行一項小車測試。我們經常會在網上看到美國福特級航母將一架小型測試車掛到彈射裝置上，然後將其彈射出去，以此來測試電磁彈射的各項數據是否正常。別看這小小的測試車，它的重量能夠達到36噸。等到各項電磁彈射數據正常之後，才會進入到海試環節，美國福特級核動力航母尚且如此謹慎，我國福建艦自然不會少了這個小車測試的環節。但按照我國軍工建造速度以及各項先進技術的加持，
這個小車測試的時間很大程度上會比美國福特級航母的測試時間要縮短很多。雖然福特級航母強行服役，但對於電磁彈射問題仍然沒有得到有效解決，這就導致福特級航母頻繁趴窩。很大程度上是由於美國依然採用的是交流電，但我國福建艦上的電磁彈射使用的是我國馬偉明院士親自帶隊研發出來的中壓直流供電系統，這套系統至少領先美國10年。這就意味着我國福建艦航母擁有了一款超級電容器，足以滿足電磁彈射裝置的正常需求，這才讓常規動力航母裝配電磁彈射成為可能。
我國福建艦究竟什麼時候才能夠進行海試工作呢？海試工作又有哪些內容？美國福特級航母從2013年10月下水，直到2015年6月才進行電磁彈射器彈射小車試驗，到了2017年4月8日才正式開始海試。可見我國福建艦的建造速度比美國快得不止一星半點，但該有的測試工作也還是一件都不能少，接下來的小車試驗時間，很大程度上也會比美國快，所以我國福建艦最快也要到年底才有可能會進行海試工作。當完成陸地上的所有測試工作之後，海試不僅要對航母加速、減速等各項性能有序進行測試，還會對電磁兼容性問題進行測試。
避免因電磁彈射系統的應用會對雷達等其他系統產生電磁干擾。最後還要進行艦載機上艦測試，當所有問題都解決之後才會正式入列海軍。但服役之後，福建艦還需要經過很長一段時間的磨合期才能形成戰鬥力。雖然短時間之內無法看到福建艦的戰鬥力，但未來可期！對此你怎麼看呢，歡迎評論區留言，你們的喜愛是我持續更新的動力，好了，本期就給大家介紹到這裡，我是科學窺探者，我們下期節目再見！
